2.3T的Mustang算不上福特野马还真未必

要问国内哪款跑车销量最好？福特Mustang野马肯定榜上有名，特别是搭载2.3T涡轮增压发动机的"阉割版"，被网友戏弄为"野驴"的Mustang。不到40万元就能买到"地道的"美系Pony Car，天然有不少年青的外观控乐意配合。提到买2.3T的阉割版的人，大都网友榜首主意信任都是，图外观、装X、撩M等等。确实，没有V8的美系Pony Car总觉得少了点什么，加上长时间酒吧周围常常会呈现2.3T Mustang，也总能引发某些联想。那么问题来了，2.3T Mustang是否真的是姿态货？除了装X和撩M，它就真的一无可取？

首要说出观念，抛开外观、内饰气氛等理性要素，2.3T的Mustang并非一无可取。首要能够说一下这台福特EcoBoost系列的2.3T发动机，这台机器除了它，也在福特探险者、福克斯RS等车型上搭载，动力体现都不错。尽管比较于搭载V8发动机的5.0L GT版，这款车阉割了一半排量和4个气缸。但这台2.3T涡轮增压EcoBoost发动机也能输出299马力的最大功率和434牛·米的峰值扭矩，加上Launch Control弹射起步功用，满意将这台1.7吨重的Pony Car弹射出去。

如在空荡的红绿灯路口遭受寻衅，可切换运动形式，绿灯时深踩油门，转速表也会十分乐意攀升。灵敏的油门迅速将动力粗鲁地传递到后轮，255宽度的轮胎在时间短的空转后随即带来的便是淋漓尽致的直线加快。这时，你绝不会认为你开的是一辆排量不到5.0L GT版一半的"野驴"。当然，过于灵敏的油门踏板也会有不少的缺点。如地板油起步简略形成无谓的打滑，形成"烧胎"的作用。还有由于2.3T车型的动力根本都在油门行程的前小半段，刚开始开会有动力用之不尽的幻觉，但深踩今后则会发现本来动力早已用完，这一点仍是5.0L GT版的踩多少有多少的感觉爽不少。趁便说一下，2.3T的它6秒内破百。

提到这信任又有人想问它的弯道体现，首要这款车较硬的悬架带来的极小的过弯侧倾，就能给不少车主带来满意的支撑感、控制感，让你愈加勇于去推。别的作为一款功能车，福特也没有彻底将2.3T Mustang的顾客瞄准为朴实寻求外观的"颜控"。为了不做"直道王，弯道亡"，这款车也全系标配后桥限滑差速器，还支撑切换运动、赛道、舒适、雪地等驾驭形式，在必定安全基础上，不管在街头、山路乃至赛道，都能够斗胆测验去应战它的极限。尽管不像底盘极端平衡的丰田86、斯巴鲁BRZ弯道体现那么好，但也满意满意根本的豁车需求。但惋惜的是这款车国内全系匹配10速手自一体变速箱，想要那种人车合一的控制感触？恐怕只能平行进口了。

说完动态，能够聊聊外形。2.3T Mustang与5.0L GT版的外观简直相同，19英寸255轮胎也是全系标配，但阉割版的2.3T Mustang没有5.0L GT旁边面的"5.0"和尾部的"GT"标识。当然只需乐意，换标骗骗某些人也是分外的简略的，但条件是不要被5.0L V8淳厚的煮水声浪诈骗。马丁脸、长车头、活动式纵向尾灯等Mustang特征的规划，视觉上也会有不少复古、粗暴、运动、时尚感。算是离国内布衣顾客最近的美系Pony Car之一了，这些也是它最吸引人的当地。

比5.0L GT V8车型少了四个气缸，排量也阉割了一大半，说起来Mustang2.3T车型确实不那么美系，也不那么功能。不扫除有不少人买2.3T Mustang便是冲着它超跑般的外形，买来装X、撩M。但站在产品本身分析，这款车尽管没有它大哥5.0L GT自始至终的线性动力和诱人的V8声浪，但在40万以内的功能车中战斗力也照样不弱。关于那些预算有限又想下手美系Pony Car的人来说，2.3T Mustang也算是不错的挑选。

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