
2018年12月30日,华晨我国就有关出售华晨宝马轿车有限公司之25%股权的十分严重出售事项进行了公示。作为出售股权的利益交流,宝马集团一方面要将X5等高附加值产品引进华晨宝马,一起还要大幅扩大华晨宝马产能,布告里边提及华晨宝马未来将经过扩建大东工厂以及新建铁西工厂来扩大整车产能,估计到达100万辆左右的规划。
而实际上,华晨宝马经过新建/改造工厂后的规划产能现已远远超越这个数字。网上车市从华晨宝马的环评布告中发现,3月份开工的大东工厂扩建项目新增产能24万辆/年,而行将建造的新铁西工厂新增产能则到达40万辆。现在华晨宝马具有的铁西、大东工厂现有产能为76万辆/年,其间大东新老工厂分别为20万辆/年、16万辆/年,铁西工厂产能为40万辆/年。这意味着两个新工厂建成后,华晨宝马算计产能将到达140万辆/年,较现有产能大幅提高84%。
放眼整个职业,华晨宝马124万辆/年的整车产能现已远远超越北京奔跑(67万辆年产能,亦庄52万辆+顺义15万辆)、一汽-群众奥迪(2020年规划产能100万辆),乃至超越绝大多数传统意义上更走量的一般合资车企(广汽丰田年产能60万辆、春风本田年产能63万辆)。
新车型方面,除了已知的X5,华晨宝马后续还将引进纯电动长轴距5系轿车、纯电动长轴距3系轿车、纯电动中大型SUV等新车型,到时华晨宝马产品阵型将超越10款。与此一起,华晨宝马也将参加宝马集团全球分工,出产的iX3以及其他产品将出口至海外商场。


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