某专家建议将高速路费加入油价里学海南省做法你怎么看

海南省是国内仅有一个施行高速免费的省份，可是油价也是全国最高的，没有之一。在1994年，海南省就撤销了高速进程费，参加了机动车燃油附加费中，变相平摊到每一位车主用车费用里。

在2018年下半年，交通运送经济运转状况会议中，交通部发言人吴春耕清晰表态： 未来将撤销高速公路省界收费站，本年各大银行免费为车主处理的ETC便是为这一方针而来。可是撤销高速省界收费站，不是撤销高速收费站，两者需求差异开来。

由这一方针引发各大网友和专家热议，有某专家延伸到油价和高速过路费中，主张将高速路费参加油价里，学海南省做法，对此你怎么看？

现在油价由本钱、税费、运送、赢利组成，国内油价一起受世界燃油供给量影响，比照全球190多个国家和地区，国内油价并不算贵，亦不是最廉价的。

其间比照德国，德国油价更贵，其间一个原因，或许在于德国高速公路施行对小车免费通行，对12吨以上大卡车每公里收取15欧分费用，实质上，德国是变相把高速过路费加进了燃油附加费中，变相对车主收取算了。

有人对立专家说法，以为把高速路费参加燃油中，不公正不合理

原因有二：其一，高速公路撤销收费，公路惯例养路费、维修费是否受影响？公路不保养实质上对公路形成极大损失和损伤，高速公路短少经费保护，持久失修终究危害车主利益，这是咱们不愿意看到的。

其二、高速公路并不是一切烧汽油或柴油的轿车“均匀”运用，有部分车主很少跑高速，假如高速路费参加到燃油中，变相平摊到每一位车主身上，不跑高速公路的车主则会吃亏，多交燃油费，缺失公正公正性。

纵观海南省，咱们也听到身边许多海南省的同学、朋友诉苦，以为部分人买车，很少跑高速公路，可是海南省油价比全国都要高，形成日常用车本钱十分高。尽管跑高速公路免费，可是海南省又有多少一般老百姓、一般车主天天跑高速公路？信任这个份额十分低。

大师情绪：个人不同意专家说法，以为在全国推广把高速路费参加到燃油费（油价）中，在当下不是一个合理的做法，关于绝大部分车主有失公正性。关于此，你有何观点，欢迎留言评论。