从工具车到“玩具”车试驾上汽大通T70

假如把皮卡彻底解禁，你会挑选一款皮卡吗？信任许多人在选车之路上都或多或少的了解过这类车型，从早年间的纯东西车到现在的多用途车，皮卡正在悄然改变它在人们心中的形象。咱们今日有幸体会到上汽大通的第二款皮卡——大通T70，它会给咱们带来什么样的惊喜呢？

1、上汽大通T70定位为一款皮卡车型，13款车型的官方指导价为11.98-20.28万元，未来将与旗下在售车型大通T60、未来上市车型大通T80等产品构成上汽大通T系列皮卡车型矩阵，掩盖各等级皮卡细分商场。

2、上汽大通T70推出了大双排和小双排两种车身尺度版别车型，车身参数与在售车型大通T60(参数|图片)保持一致。

3、与旗下很多车型相同，大通T70也向用户开放了C2B智能定制服务，不只可以选装黑色及灰色内饰，一起还开放了栏板锁、360度环视印象、胎压监测等选装装备，满意用户对装备的不同需求。

4、从上汽大通T70(参数|图片)的定价来看，它不只可以和自主品牌傍边的风骏7、锐骐6等车型进行商场竞争，并且中高配车型还将于合资品牌傍边的纳瓦拉、D-MAX过过招。

外观方面，大通T70沿用了家族式的硬派规划言语，全体造型非常大气，颇有几分美式皮卡的滋味，多边形的进气格栅中心具有一个硕大的“MAXUS”标志，让人看到第一眼就知道是个狠人物。

大通T70在车身尺度的区分上比较复杂，共分为大双排和小双排两个版别，并且两驱车型和四驱车型在车身高度上也有所不同。

其间两驱大双排的长/宽/高别离为5680*1900*1809mm，轴距为3470mm；两驱小双排的长/宽/高别离为5365*1900*1809mm，轴距为3155mm。四驱版车型的车身高度均为1845mm。

货箱尺度方面，大双排车型的货箱尺度为1800*1510*530mm；小双排车型的货箱尺度为1485*1510*530mm。车窗后部还设有龙门架，可以在上面加装灯具等拓宽装备。

内饰方面，大通T70选用了对称式的规划，各功用区按键区分合理，并且按键的巨细适中，比较合适盲操。并且车内的用料和配色也可以进行特性定制，愈加丰厚了顾客关于特性化的需求。

四辐式多功用方向盘尽管没有选用皮质包裹，可是全体的握感还算比较不错，两边的功用性按键排布合理，专一的缺乏便是方向盘仅供给上下两向调理。

体会车型装备的一块10英寸中控屏幕，其内部集成了网联功用，无论是操作快捷性仍是流通程度都体现的不错，并且这套体系还支撑Android-互联和苹果Carplay，兼容性很强。

在屏幕的左右两边别离设有驾驭形式切换、ESP车身安稳程序按键、上坡辅佐、以及DPS柴油机颗粒捕集器按键，其间DPF按键可使有害颗粒充沛焚烧来到达排放规范。

乘坐空间方面，体会者身高175cm，前后排的头部空间都超过了一拳，第二排的腿部空间也保持在了两拳以上，全体体现超卓。

动力方面，大通T70全系搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，并且满意国六b排放规范。传动方面，匹配6速手动和6速主动变速箱。

这款车刚一上手给人的感觉便是一个字——重，油门、刹车、转向力度的调校都比较沉，不过好在全体的响应速度都还不错，女人驾驭者在上手时需求习惯一下。

在起步阶段，这台2.0T柴油机+6AT的动力组合会给人一种非常“佛系”的感觉，全体的动力输出比较线性，并不会有特别突兀的迸发感，驾驭者可以很好的操控车身姿势，保证车内乘客的乘坐舒适性。

一起，这款车还设有ECO（经济形式）和PWR（运动形式）按键，可以针对不同路况进行实时切换。

本次试驾的大通T70还装备了分时四驱体系，并带有低速四驱形式，在低速四驱形式下，扭矩可以扩大2.5倍，大大提升了这款车的脱困才能。

柴油机强壮的低扭输出让这款车在面临坑洼以及湿滑路面时显得非常沉着。并且550mm的最大涉水深度也让它可以在深度一般的滩涂和河沟傍边进退自如，假如说曾经的皮卡仅仅是作为一台东西车的话，那么大通T70彻底可以担任一台“玩具”车的人物。

关于一款搭载柴油发动机的车型来说，把隔音做好确实不是一件简单的工作，更何况这款车在胎噪和风噪上也体现的非常超卓，彻底不像是一台皮卡，隔音降噪的水平打高分。

悬架方面，大通T70选用了前双叉臂螺旋独立悬挂与后钢板绷簧非独立悬架，这种悬架组合在许多皮卡车型上都能看到，究竟这是一款以东西特点为主导的车型。

总的来看，大通T70尽管名为一款皮卡车，但更多舒适性装备和互联体系的参加让它与若干年前的皮卡车相差甚远，并且在驾驭性和隔音降噪方面，这款车也有着不错的体现。信任未来在方针的支撑下，我国的皮卡可以在销量和产品力上取得一个质的腾跃。最终再向我们抛出一个小问题，假如价格差不多，你会挑选皮卡仍是SUV？

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