比亚迪是怎样把加快功能做到极致的

比亚迪唐EV(参数|图片)百公里加快时刻4.4s。

纯电动跑车E-SEED GT(参数|图片)百公里加快2.9s。

比亚迪是怎样把功能做到极致的？令人入神的动力功能背面，究竟隐藏着比亚迪轿车哪些秘密武器呢？

就如超跑品牌为到达更快的百公里加快，更极致的控制，而对风阻系数、车身分量、空气动力学套件无止境的发掘与压榨相同，比亚迪相同在这些方面十分严苛。

比方为减轻车身分量，比亚迪率先将中心"三电体系"模块化，高度集成于e渠道的驱动三合一体系、高压三合一体系和一块动力电池，可使得整车至少减重40kg，一起传动功率也到达了惊人的88%，为功能打下根底。

而在风阻系数上， 我们都知道，比亚迪有个大师叫艾格，肯定不能单纯的认为他仅仅比亚迪的"整容师"，艾格曾担任奥迪规划总监、阿尔法·罗密欧的规划总监等职位，第三代奥迪TT(参数|图片)等经典车型均出自艾格之手，这个人不止一次用规划的力气，重塑了一个轿车品牌，而当下，是比亚迪。

下沉式车头、流线型车身、水滴形外后视镜、雾灯气帘优化、近50:50的前后轴荷分配……规划，不只为比亚迪EV车型赋予了美感，更提升了整车高速动力功能。

电机是纯电动轿车的动力源，比亚迪在电机上的研讨可谓是竭尽全力：经过电机优化，削减电机的铜损、铁损以及机械损耗；进步电动机的转速，研制扁线电机，下降电机体积，使得电机在做到小型化的一起，压榨出强壮的电机功率输出。

当然，想要取得强壮的加快才能，还必须充沛的使用抓地力，因而四驱必不可少。比亚迪纯电动轿车选用前后双电机的全时电四驱形式，不只传动功率高，并且其扭矩调整时刻更短，20毫秒就能够直接进行一次扭矩调整，在响应速度上也比传统四驱体系快10倍，成为比亚迪"功能猛兽"的中心竞争力。

基于此，即使比亚迪唐(参数|图片)EV600这样一款中大型SUV，百公里加快仍然能做到4.4s，令一众豪车都望尘莫及，着实令人感叹。

@一起君：比亚迪关于功能的寻求，是品牌执着于技能的其间一个方面，也正是由于这样的情绪，比亚迪在新能源商场取得了众所周知的成果。而跟着特斯拉的国产，比亚迪未来还有很长的路要走，但，应战，相同随同机会，等待比亚迪能持续发挥优势，让国产新能源轿车更家喻户晓。