轻松做到月销过万辆哈弗F7推出2020款AI智能又晋级多少

手执10余万元，你会选择一台什么样的车呢？其实，这真的是一个难题。毕竟从过去到现在，10几万元的车子的市场占有率最大，所以，厂商也多在这块细分市场里下功夫，尤其是当下，堪称优秀的车子是慢慢的变多了。

在这篇文章中，小编想特地给大家介绍一下2020款哈弗F7这款车型。因为在近日，小编参加了2020款哈弗F7的试驾，有些心得，此外，这款车型也是卖10几万元，而且有着很醒目的标签——AI智能。

升级后的AI智能

哈弗F系，定位十分清晰，就是以高颜值和智能科技来吸引年轻消费者。F系投放到市场的时间并不长，而之所以会推出这样的一个系列，显然是年轻消费者已经逐渐成为了消费的主力——销量可以证明，于2018年11月初上市的哈弗F7，截至2019年11月，累计销量已经接近15万辆，平均月销量超过了万辆。

为了让智能的属性更加被消费者认可，哈弗F7上市一年之后，进行了年度改款，而改款的方向就是瞄准了智能。

说到智能，先要谈的就是语音系统了。说实话，语音系统虽然比较基础的配置，但纵观市面上的车子所搭载的语音系统，多数还是存在反应慢、识别率低的现象。至于2020款的哈弗F7所搭载的语音系统，已经由过去的思必驰升级成科大讯飞，除了可以再一次进行选择各种（东北话、四川话、湖南话、广东话等12种）进行语音控制之外，这个语音系统还有一大亮点，那就是赋予了“情感化”。

比如在进行语音控制时，并非需要很机械式地喊出相对应的命令，方能进行控制，你既可以喊出“打开空调”、“调低温度”，也可以喊出“我热了”等的命令。

在导航系统方面，2020款哈弗F7的导航系统由四维升级为可比拟手机地图导航的智能车机地图——高德。有了高德地图的加持，可以显示出实时的交通情况，并随时掌握最新路况，合理规划路线。

值得一提的是，2020款哈弗F7新增应用商店功能，我们大家可以和用手机一样，通过应用商店进行车机端APP下载、应用卸载、应用升级、推荐、搜索可让我们享受更精彩服务。

小编个人认为，新增的这一项，是一个挺大的亮点，因为有了这个功能，那块中控大屏无疑就和手机没什么区别了，虽然驾驶员开车时不宜去操控，但一旁的乘员可完全借此功能来消除长旅途的沉闷。

年轻人喜欢出游，所以安全性是不能忽视的。据悉，2020款哈弗F7新增了交通拥堵辅助、智能巡航辅助功能，其中，交通拥堵辅助功能的工作区间是0-60km/h，可在比较拥堵的情况下，若前方有车辆则会跟随前车进行侧向移动，否则的话就会进行车道跟踪；智能巡航辅助功能的工作区间是60km/h以上，可让车辆保持在车道中心，跟随前车行驶。

这两大功能再配合自适应巡航和车道居中保持功能的话，可完全在0-3秒内自动跟随前方车辆，减少驾驶员对方向盘的控制。

实际驾驶感受

此次试驾的路线，城市道路占了三分之一，多数为快速路段。

在城市道路上，拥堵是比较明显的，这样一个时间段就比较考验变速箱了。据了解，搭载在2020款哈弗F7身上的是一套7速双离合变速箱，该变速箱可谓名气颇大，获得过“世界十佳变速箱”的称号，而有了这套变速箱的加持，换挡非常平顺，在拥堵路段时并不会让人感到烦躁。

至于在快速路段上，很多时候由于快速路段车辆不多，倒是容易让我们分神，以致车辆跑偏。此时，前文所谈到的智能驾驶辅助功能，就发挥了很大的作用。2020款哈弗F7自适应巡航功能依据跟车距离自动完成加速或制动，其车道居中保持功能使整车自动识别前方车道，同时也会实时判断车辆使用行驶轨迹并自行调整。也因为这样，2020款哈弗F7实现了真正意义上的L2级别无人驾驶，和过去不同的是，整个行程下来，得益于这些智能辅助系统的辅助，疲惫感并不多。

结语

现在的消费者买车，不只是买一台只会跑的车，还希望是买上一台会自己思考的车。AI智能，的确带来了太多的便利，比如2020款哈弗F7，我们大家可以更加轻易地用语音控制车辆了，也能够最终靠下载各种软件来减少旅途的沉闷了，还可以借各种辅助系统来降低事故的发生率，可谓一举多得。最为关键的是，这款车子顶配也不超过16万元，这样的价格，我们还有其它更好的选择吗？