这几家车企造车方向一向紧跟潮流为啥销量却越来越差

年代在开展，车市共进退。这也便是为什么现在许多车企的规划思想开端“画风骤变”，许多专研方向都开端改动。由于我们都清楚，即使有着过硬的产品力，不测验跟着商场潮流做出改动，往往会被商场狠狠的“教育”一番。那么问题就来了，现现在有多少车企，为了投合当下潮流，而改动自己的性情呢？今日大咖就来盘点一下。

路虎这家车企，信任各位并不生疏。作为当年在越野界的尖峰人物，路虎旗下诞生过不少一代经典越野SUV，包含路虎发现、路虎卫兵，乃至旗舰车型路虎揽胜。只不过，路虎改动性情从它的造型开端，从方正健康的线条（如发现4、卫兵）转而变成圆润都市化（如揽胜极光、星脉），这就从另一方面代表着路虎走上了由越野至都市的一条不归路。

从发现4(参数|图片)到发现5(参数|图片)，撤销了路虎经典的阶梯式车身规划、撤销了大梁规划、车身分量下降480公斤、装备得到提高、储物空间愈加丰厚。换言之，为了融入都市精英集体，发现5的确是没了以往的“野性”反倒多了些“精美”。此外，新一代路虎卫兵(参数|图片)也现已揭露露脸了，相同是撤销大梁，参加很多的电气化元件，外观也选用宗族化的圆润规划。只能说，未来的路虎，在一众越野SUV面前，还有位置吗？

法系车最大的特色是什么？规划天马行空。那么关于美丽轿车来说，最大的特色是什么？过度自负。信任在曾经，国产三厢美丽307在大街上十分常见，究竟当年年度销量但是破6万辆，仅次于福特福克斯(参数|图片)的。也正是当年在我国商场获得如此傲人的成果，加上对商场洞不深，因而当年推出的车型多为轿车，即使是在SUV井喷年代，美丽也才磨磨蹭蹭推出美丽4008(参数|图片)。

坚信自己过气的产品足以满意我国顾客的需求，在定价上也十分自负。当“日系三剑客”将B级车价格下降至20万内时，美丽508仍旧坚持超20万的起价格，成果可想而知。饱尝商场教育的它，终究挑选退让，调价、换规划、推新车型，性情也由自负转为自卑，可这仍旧不能拯救每个月缺乏一千台的销量成果。

尽管曾经在销量榜上终年屈伸“千年老二”，但现在想冤枉自己当个“老二”也没机会了。当年的宝骏，无非便是以贱价为噱头，在SUV火得乌烟瘴气的时分，用不到10万元就能买到一台空间尚可、装备体现越级的SUV。

可“廉价没好货”，在阅历了“生锈门”等质量上的问题后，宝骏510的销量呈现下滑但也无伤大雅。可这样一个时刻段，宝骏并非改善质量，而是看着自己品牌一天天强大，想要测验打破10万元的天花板走品牌向上之路，因而定位精品化的新宝骏就诞生了。从低端亲民走向精美伪高端，顾客难能在短时刻内承受？更何况老问题还没处理透彻，现已给一部分车主留下欠好形象。终究，品牌支柱宝骏510跌下神坛，新品牌上也只要10万内的RS-3能月销4000辆，其他均销量惨白。

都说品牌形象、性情是多年下来堆集的，一时刻把这些通过时刻沉积的东西通通抹去，不只关于一家企业来说存在高风险，关于顾客来说也相同不能一会儿承受的了。所以，在轿车商场高速开展的今日，走的每一步棋，更应该小心翼翼。