我国造再次被认可车长5米4加采埃孚8AT的皮卡标配四驱仅12万多

前几天刚跟咱们聊到特斯拉的纯电动皮卡Cybertruck，关于特斯拉这款声称比福特F-150更棒、比保时捷911更快，现在已获超20万盲订的纯电动皮卡车，国内网友好像大多数都接受不了？也对它表明置疑？不过，终究车是不是好车，还得等真实量产今后供顾客验证，现在全部结论都仍是太早的。

美国人对皮卡情有独钟人尽皆知，但在国内皮卡的存在感却极低，导致这样格式的原因有两个：其一天然是进口皮卡在国内昂扬的价格，注定它只能是有钱人的“玩具”。

其二则是两国环境的差异，在美国，咱们垂青皮卡的多功能与实用性，既能越野又能拉货，彻底归于全能车型，因而也被当成“国民之车”。但到了国内，由于排放问题与尺度问题，皮卡被归类为货运车型，除了被各大城市的方针“限行“之外，还要贴上丑八怪式“反光条”与载客数量，天然导致国内顾客想爱又无法爱了。

好在跟着国内逐步敞开的方针，皮卡早已不在需求贴反光条与烫上“核载数”的痕迹。别的，还有年头国家撤销4.5吨以下的一般货运车辆路途运送证和驾驭员从业资格证，将皮卡车型归类为商用车型，而且逐步放广大皮卡车进城约束规模...种种新方针，都在阐明我国一般家庭也将有时机购买皮卡作为“家商两用”的车型了。

不知道有多少皮卡爱好者，开端预备存钱购入心爱之车了呢？但是站在皮卡金字塔顶端例如福特F-150、道奇RAM、丰田坦道这些大块头，即便是平行进口车，价格也非一般人能够接受，明显只能当情怀放在心中了。假如你的预算在15万内，却是有一款“国货之光”正式为按捺不住自己足不出户主意的人士预备的，各方面条件也比较比肩这些皮卡界的豪车，它便是长城炮系列车型。该系列共有商用版、乘用版、越野版三款。今日咱们来看看乘用版，最靠近一般顾客的车型，官方指导价：12.68万-15.98万元，它今后或许能成为像SUV那般遍及在城里兜兜转转哦~

长城炮乘用版最大的亮点，在于它的动力。搭载2.0T汽油四缸涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱，最大功率190马力，最大扭矩360牛米，5米4的“大块头”实践驾乘感触却不显粗笨，更像轿车和SUV。别的，听说长城炮是现在市场上能够买到最廉价的搭载采埃孚8AT变速箱的车型，这款变速箱将发动机的动力管理得有条不紊，或许爆发力不强，但动力与车重高度匹配，足以应对城市路途。在悬挂上，它装备了多连杆后悬架，比较其他皮卡的钢板绷簧，更显舒适性。

像L2主动辅佐驾驭体系，也被使用到了长城炮皮卡上。什么ACC自适应续航、车道坚持、LCA变道辅佐等功能，它都有。

作为一台“带你去远方”远方的皮卡，长城炮装备的TOD智能四驱，让这台咱们伙肆意在沙滩中“撒野”。即便遇到陷车，后桥电子差速锁也能敏捷摆脱困境。

曩昔坐进皮卡车内，你能够说它满足机械感，但换言之，用惯了现在随处可见的奢华内饰，难免发生一种“廉价”感。长城炮的驾驭舱却是朝着乘用化爆发，带着几分奢华的气氛。9英寸中控超清大屏，车内智能车机体系体现不错，真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板都为软质包裹，舒适性不错。科技装备也没有耽搁，装备了博世9.3版别ESP、TSR路途交通标识辨认、12个雷达探头、半主动泊车等等。

抛开全部方针问题，花15万买台皮卡当成家用车，的确也是一种勇气。假如现在皮卡解禁，你会花十几万买台能够平平淡淡陪你走过十年的卡罗拉，仍是一台给你勇气去应战险恶不知道的长城炮呢？有一天，国内人人把皮卡当成代步车，买菜接娃开着皮卡，也是一种风趣的现象，你觉得呢？