接2连3魂飞天外Polestar2Model3ES6三款电动车怎样选

导言 | 蔚来：666666

Model 3(参数|图片)国产版价格一发布，立马又成了业界热门。但对顾客来说，其实它不是仅有挑选。至少还有2款同价位的车能够一同比较：Polestar 2、蔚来ES6。

车聚君早就说过，特斯拉是电动版的沃尔沃。后者真实的电动品牌叫Polestar极星，一出生就对准了特斯拉。Polestar 1(参数|图片)是首款试水车，直接对标特斯拉首款车型Roadster(参数|图片)，但145万元的价格注定是一款Halo Car。

所以，真实走量的使命就交给了Polestar 2(参数|图片)。

一、236总算聚齐了

Polestar 2是一款纯电动紧凑级轿车，脱胎于2016年露脸的沃尔沃40.2概念车(参数|图片)，源于CMA渠道，形状是一款底盘偏高的三厢溜背轿车，能够简略的了解为：S40 Cross Country。

当然，整个极星作为一个“源于沃尔沃，高于沃尔沃”的品牌，把40.2拿过来变成Polestar 2，没什么不当。由于在沃尔沃原本的宗族序列里，现已没有S40的方位。

作为量产的退让，Polestar 2舍去了40.2上的激光后视镜、弹出式门把手，但多了Brembo 4前制动卡钳、一体式尾灯。那个尾灯不如概念车简练，但了解它作为电动车要向这个年代的潮流做出退让。

4月12日，极星宣告了Polestar 2根底版预价格：29.8万起。它在新闻稿里也直抒己见的声称：旨在奢华中级车细分商场中与特斯拉Model 3全面竞赛。5月31日，特斯拉按期敞开了Model 3国产版的预订，起价格为：32.8万元。

这是Polestar和特斯拉在入门车型根底版上的比赛，半年后有了新剧情。

10月22日，极星宣告了Polestar 2首发版价格为41.8万元。仅仅在三天后，特斯拉宣告了Model 3国产版的起价格：35.58万。

果然是接2连3的一对冤家。

其实，还有一位现已刚刚开端交车的重量级选手，正在静静注视着这一切－－蔚来ES6。

作为我国新势力的代表之一，蔚来自诞生起一向便是论题王，从荣耀到质疑、从续航路程到用户隐私、从公司变动到亏本危机。但不管怎样说，蔚来ES6现在现已成了我国电动车商场上一个不容忽视的重量级选手。它在9月实践交给了1662辆，名列我国商场一切电动车销量的第6位，以及新势力电动车第一位。

9月底，ES6基准版开端交给，补助后价格为33.8万，与Model 3国产版高度重合。

因而，当咱们评论30－50万的电动车商场时，不得不把2、3、6放在一同比较。

二、入门级的236怎样选？

从入门车型来看，Polestar 2最有价格优势，29.8万的价格比ES6和Model 3廉价了6万块。当然，车型尺度和形状也不相同。轴距2735mm的它在紧凑级里算大的，但和2900mm的ES6与2875mm的Model 3比，空间仍是占弱势。并且，ES6作为一款中型SUV，经过性更占优势。

所以，这块彻底看用户的运用情况。假如小两口自用，Polestar 2和Model 3更适合；假如有三口以上的家庭成员，ES6更适合。

关于电动车最关怀的续航路程，Model 3国产版以460公里的成果，暂时抢先。虽然它只需60度电池，但比70度电池的ES6更轻，所以路程反而多出了40公里。

而Polestar 2的基准版，除了价分外现在没有一点官方消息。参阅它的首发版，假如也选用72度电池，那么路程会超越Model 3，假如是新的小容量电池，成果就不好说了。

从日常运用来看，这三者400多公里的NEDC续航在非冬天能有80%的转化率，即大约能实跑320公里左右。假如不是常常远程，仍是够用的。特别是，假如家里有了固定车位和电桩，这个续航彻底不需要过多的忧虑。

至于加快，ES6和Model 3的入门版出奇共同：5.6秒。这个功能也满意秒杀街上大部分燃油车了。

从驱动方式看，ES6基准版以前后双电机的四驱，要优于Model 3国产版的后驱，至少在北方地区如此。并且，从特斯拉的行进特性来看，四驱车型比后驱车型的续航还要多出一丢丢。

其实，全体看下来差异比较显着了：ES6基准版更适合北方三口或四口之家，安上电桩不愁续航，舒适又合算，有了四驱能够彻底定心出去玩，大不了能够叫一键加电服务。而Model 3基准版，更适合南边两人国际，时髦有科技感，能成为朋友的论题中心。而Polestar 2则归于特性人士的首选了，既不想趁波逐浪，也不想上热搜，只想在一种低沉中享用自己的特性日子。

三、功能级的236怎样选？

关于功能有寻求的高阶用户来说，这才是三款车的精华地点。这一细分商场，首先看硬实力。

Model 3高功能全驱版毫无疑问是赢家，它的百公里加快只需3.4秒，比它的大哥Model S 75D还要快上一秒。这个成果要放在燃油车里，和保时捷911 2018款GT3如出一辙。后者靠一具4.0L发动机驱动，价格是188万，并且是双门两座，实用性没有Model 3强。而Model 3这款顶配“不过才要”51万，不到911的三分之一。

当然，蔚来ES6和Polestar 2也都不差，不谋而合定格在4.7秒。这个成果也适当超卓，仅仅车聚君略觉得惋惜的是，Polestar 2作为一款体量最小的车型，居然加快上和一款巨大的SUV适当。它建议的“朴实至简、功能至上”，应该再极致一些。

作为平衡，Polestar 2首发版的价格为41.8万，为三款选手中的最低，特别是比冠军Model 3功能版低了9万多。

感觉，顾客在30－50万之间选高端电动车时，十分简单会把ES6和Model 3放在一同比，但不太会把Polestar 2放在一同比。

北欧品牌天然生成的“性冷淡”已是一个一致，你翻开极星的官网，Polestar 2的色彩总共6种，没一个是赤色，乃至没有一个暖色调，连蓝色都是一种挨近牛仔蓝的冷色系。而特斯拉不只推出了最贵的我国红，并且蓝色也是一种极端骚情的深海蓝。而ES6色彩更多，晨雾绿、同温层蓝更是给我国车的色系做了一个新科普。

所以，极星品牌在产品表达的信息，满意低沉了，但好像不行骚。或许它的“骚”没有挠到我国90后的痒点，虽然车聚君这种70后十分喜爱－－但70后都有好几部车了，真实购买主力仍是90后。所以，低沉是一把双刃剑，一面让它十分出挑的增加了辨识度，另一面却燃不起群众对它的重视度。

这有点像，你要让美声唱法在群众之间盛行开来相同，自身便是一个悖论。除非，你能找到一个像《声入人心》这样的渠道。

从品牌与产品形象上来，蔚来ES6是纯国产，由江淮代工，顾客直觉上不占优势，虽然它在合肥的工厂真的十分现代化。但顾客许多时分便是非理性，他会咬住说：不听不听，谁让你吹嘘说过胜过保时捷工厂啦？

Model 3入门版是独资国产，中高版本是美国产，这个比较难判别高低。一般群众以为美国的做工诚心差，国产反而更好一些。不过车聚君得到的信息，它在上海的工厂对成本把控极端严苛，并且工人还在招募中，对国产版的做工别抱太高希望。

极星在这里，可能是争议最小的。它虽然在吉祥路桥工厂出产，但整个沃尔沃在我国的出产工厂都处于国际一线水平，由于它要满意出口欧美的规范。它家的说法是，不只出产线进口，连制作规范与出产主管也进口。自身吉祥的做工在自主也是一线水准。

所以，选谁仍是先看你是谁，以及你想要什么？

车聚小结

说个实践的，这三款高端电动车也不是你想买就能买。ES6现在全线可定交能交给，Model 3基准版能够定但交给得等2020年一季度，而Polestar 2的交给最晚，首发版在2020年半年，基准版杳无信息，这很沃尔沃。

所以，选哪个品牌彻底是看品牌特性与产品定位。家庭用，图舒适、做工、性价比和服务，那就ES6。小家或独身用，心大不计较做工，但垂青科技感与控制感，那就Model 3，走位最风流，续航最长。假如你觉得看不惯周围大多数人，但又不想和他人一般见识，只想做自己以为对的事，手里不缺闲钱又想添个新伴侣（对，知道你是独身又恐婚），那就Polestar 2，让你安心又有归属感。