极限高但并不急进场所试阿尔法·罗密欧Giulia

自从阿尔法 罗密欧进入我国，它的品牌调性就十分明显，很少人质疑它的运动性和车辆的操控性，在几回试驾的过程中，其精准直接的转向反应给人留下深刻印象，四叶草版别的Giulia更是让人感触到和法拉利同源的动力功能，而今日咱们将在天津的V1世界赛车场感触最新的2020款Giulia。

V1世界赛车场是一个经FIA认证的世界赛道，现已举行过CEC、China GT等赛事，而新款Giulia就在这个当地进行领会。不过略显惋惜的是在这次的阿尔法 罗密欧的品牌日活动中，近70家媒体只要下午三小时的试驾时刻，所以整个领会就略显严重，而在正式驾驭之前咱们先来看看2020款Giulia给咱们我们带来了哪些新意。

而除了上述的这些改变，Giulia除此之外就再无惊喜，而赛道环节被压缩到仅为每人一圈，所以怎么说呢，开始感触有，没有深化领会。

所以Giulia尽管有着传奇的运动品牌基因，但作为家庭用车，它也并非急进，它很好的在运动与舒适中找到平衡，动力呼应、转向回馈都是十分明显的运动车型调校，但底盘又确保了必定的柔软，所以它并非是你传统印象中的形象。

所以在金卡纳的试驾环节中Giulia的体现让人意外，由于从姿势上看，它相对夸大，在绕桩或紧迫变线中差不多都搓着地了，但从实车驾驭来看极限又很高，所以这是怎样的感触呢？

结语：阿尔法 罗密欧Giulia的全体体现毋庸置疑，它仍旧连续着品牌明显的运动基因，转向手感底盘支撑在同级都有必定座位，而新车在装备上进行添加，除了触屏，一些驾驭辅佐体系的参加也让它的日常运用性价比提高，可以说它在向着更全能进化。

（图/文 网通社 任宏斌）