纯粹驾控本色演绎新一代福克斯ST-line性能进阶放胆去劈弯

玩过《极品飞车》的都知道，在许多代经典高文中，都有它的身影呈现，无论是第八部地下狂飙，仍是第九部最高通缉，甚至在最新的续作中，它都扮演着很重要的人物，更是“翻版”路上一台绕不开的强力座驾。尽管没有超跑特点高、功用强、颜值高，但都一点点不影响它在车迷们心中的方位，满改后轻松吊打超跑，它便是福特福克斯(参数|图片)。

在实践生活中，它也具有与生俱来的运动基因，在初入国内市场的时分，这台将运动与家用完美结合，能劈弯能买菜的美系车，不只一举成为了许多顾客的首选，更是界说和建立起了一个集成运动控制双特点于一体的“好车”形象。在这21年间，它历经屡次改款换代，也抵挡了许多竞品的攻势，持续固守在A级车中的王者方位。

现在它现已进化到了第四代，人在变，国际在变，唯一不变的是福克斯(参数|图片)追逐运动崇尚驾控的初衷，这样的产品不会遭到外界影响，也不会由于时髦趋势的改动而改动。你可以说它顽固，可是这份顽固正是当下最简单失掉的，感谢福克斯的据守，让我们在长大后还能体会到那朴实的驾乘感触，把在游戏中独爱的车变为实践，我想，这应该是一切爱车之人一生的寻求吧。

今日，我有幸驾驭着它，在杭州如画的景色中，尽情享用它所带来的极致驾控体会。这次不必键盘也不必手柄，用新一代福克斯ST-line的方向盘，重温当年在游戏中迅雷不及掩耳的青春岁月。试驾道路沿着灵隐路下行，期间路过杭州花圃、毛家埠、我国茶叶博物馆，沿途路况杰出景色宜人，在安全的限速内，我与新一代福克斯ST-line人车合一，齐心协力去降服每一个弯道，用吼怒的声浪掀起每一片落叶，深踩油门直逼红线，那一刻我得到了实在的开释，这才是运动，这才叫控制，新一代福克斯ST-line没让我绝望。

新一代福克斯ST-line选用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，在硬件上就要比不少平等级竞品更实在宽厚。不止于此，福特的工程师还对其进行了体系性的专属晋级强化，不只将底盘高度调低10mm，还为其量身定制绷簧、减震器和稳定杆，以完结更为精准凌厉的控制体现。不只看起来整车姿势愈加低趴，开起来配上较低的坐姿，颇有一种驾驭跑车的感觉。

方向盘手感非常实在，回正力度均匀，随速增益有迹可循，指向精准无虚位，不说指哪打哪，至少可以做到为所欲为。一起，在确保路面反应顺利传递的一起，尽可能的参加舒适润饰，非常讨人喜欢。此外，悬架的实践体现也值得一提，过硬的机械本质体现在每一个波动的化解中，紧致绵密的避震令人拍案叫绝。在弯道中的动态体现足以用冷艳来描述，紧凑和趋于运动化的调校，将新一代福克斯ST-line的运动特点展示的酣畅淋漓。耐性十足的均衡体现，统筹运动与舒适，再加上平等级鲜有的宽厚装备，米其林Pilot Sport 4轮胎的抓地力加持，每一次过弯都能感遭到它不同于其他车型的稳健驾控感触。

这次，福特不光在控制上对新一代福克斯ST-line进行晋级强化，在功用上也下了不少功夫。其搭载了具有动态可变缸技能的1.5LEcoBoost®涡轮增压双喷发发动机，最大功率和峰值扭矩别离取到了128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，不只账面数据亮眼，而且可变缸技能能在14毫秒内完结开关动作，且联接流通，配上8速主动变速箱，将燃油经济性提高到了新的高度，百公里归纳油耗仅5.7升，规范的一箭双雕，鱼和熊掌兼得。

三缸怎么了？没有气缸的电动车不也是满大街跑吗？况且新一代福克斯ST-line的这台发动机的归纳体现均不输四缸，还有什么理由抵抗呢？而且，还对中置平衡轴方位进行优化，包含车身刚性加强以及减噪强化，完结了怠速仅39分贝的图书馆级优异成果。内行驶过程中，较低的涡轮迟滞也带来更接近于自吸的线性加快感触，这都要归功于它的集成式排气歧管和低惯性涡轮的助攻。再加上平等排量下三缸结构具有排气搅扰削减的先天优势，微弱的低扭强化加快体现，0-60km/h仅需4.5秒，在限速范围内它的体现彻底便是如虎添翼。

新一代福克斯ST-Line搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驭辅佐体系，集10余项功用于一体，包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅佐体系、一键泊车辅佐体系、智能感应制动维护体系（带行人辨认功用）和智能交通标志辨认等同级抢先装备，达到了L2级主动驾驭的水平。内行驶过程中的介入也很轻柔礼貌，并不会呈现许多车型上的那种做对立的感觉。不只能大幅下降驾驭者远程行车所带来的疲惫程度，更是为安全上了一层智能科技的安心保证。

新一代福克斯ST-Line选用最新家族式规划言语，加上ST-line运动套件的加持，惟我独尊的功用范展露无疑，颇有一番“大哥”Mustang(参数|图片)的气势。熏黑进气格栅替代镀铬装修，朴实的运动气味延伸开来。流通的线条勾勒出和谐紧凑的车身概括，刚柔并济的腰线在烘托出气势的一起，也统筹了几分高雅。再配上18英寸铝合金双色轮毂所带来的视觉效果增益，史上最帅一代无可争议。

内饰相同也将运动基调贯彻到底，随处可见的赤色走线，时间都在撩拨驾驭者追逐速度的愿望。层次分明的中控规划凸显异乎寻常，安装工艺和原料的选用也都非常用心，视野所造成的皆是软质资料，质感到位。当然了，最“重磅”的旋钮式换挡组织，也是高档感满满，这些讲究的细节，与整体内饰的规划和气氛相辅相成，彰显出特殊的质量。

总的来说，新一代福克斯ST-Line，在平等级中仍是很有竞争力的，而且此番晋级不只控制持续进阶，功用也得到了强化晋级，再加之这么多代这么多年的堆集，要说最懂运动的紧凑级车，还得非它莫属。关于看中控制的顾客来说，新一代福克斯ST-Line这无疑是最好的挑选。