原创捷达祭出价格杀手锏后自主品牌何去何从

品牌的重要性有多大？它影响着咱们生户的方方面面，就连咱们平常买矿泉水、纸巾、牙膏这样的日用品的时分，品牌的价值百科也会在必定程度上左右购买的挑选。而在轿车商场，相似"一个车标值5万"这样的说法也绝不是骇人听闻。

前几年，自主品牌凭仗性价比优势，在商场中敏捷兴起，市占率显着进步。是什么让顾客疏忽了合资品牌的品牌力优势？说到底仍是由于自主品牌在性价比上的优势过分显着。

但是近几年车市环境遇冷，合资品牌放低姿势价格下探，这让自主品牌感受到压力。例如在本次成都车展上市的捷达VS5，一款具有纯正德系血缘并在三大件彻底跟群众同享的紧凑型SUV，它的官方指导价为8.48-11.28万。

捷达品牌强势入局，价格战难以为继

这是什么概念？参阅国内干流的自主品牌入门紧凑型SUV，长安CS55(参数|图片)的价格为8.29-13.39万，哈弗(参数|图片)H4(参数|图片)的价格为7.90-11.50万，荣威RX3(参数|图片) 1.3T车型的价格为10.38-13.28万。可以看出，捷达(参数|图片)VS5（全系标配1.4T高功率版发动机）的价格区间现已简直跟同等级自主品牌车型彻底堆叠，甚至更低。

实际上不光是捷达VS5，近年来合资品牌价格下探现已成为趋势。例如北京现代、上汽斯柯达、上汽通用雪佛兰等品牌的部分车型，显着要比同等级其他合资品牌车型价格更低，但还没有彻底扔掉本身的溢价才能，而捷达VS5则是合资品牌把姿势放得最低的一款车型。未来，捷达品牌还将推出多款车型，构成完善的产品矩阵。可以幻想，它将给自主品牌带来空前的压力。

面临这种局势，自主品牌该怎么应对？它们还能进一步扩展性价比优势吗？最少现在来看，这是不可行的。首要，自主品牌近年来现已在本钱控制上达到了很高的水平。只需15万左右，根本就可以拿下一款装备丰厚、外观美丽、内饰有高档感的自主品牌中型车。可想而知，假如持续进步性价比，恐怕就要亏本卖车了。

其次，伴随着消费晋级，自主品牌近两年都在着重"品牌向上"的开展思路。从产品规划，到品牌营销甚至途径建造上，都能看出自主品牌想要尽力脱节曩昔低端、廉价的品牌形象。而这时，面临合资品牌的强势进攻，持续压低价格可能会收成短期的报答，但也很简单让刚刚树立起来的品牌形象受挫，不利于其长时间的品牌形象建造。

坚持品牌向上，脱节产品营销同质化

那么关于自主品牌来说，面临当下的困难该怎么破局呢？首要从长时间的开展来看，仍是要坚持品牌向上的路途。客观来讲，现在现已有部分自主品牌在产品力和技能先进性上可以与合资品牌抗衡，但由于品牌形象的缺少，其在定价上就失去了主动权。

例如非常着重技能创新的长安轿车。长安作为典型的技能导向型企业，每年将销售收入的5%甚至于更多投进研制。现在，长安累计出资超越900亿，接连五届十年连任轿车行业研制实力第一名。长安具有非常巨大的"六国九地"全球研制布局，在动力总成、底盘、表里规划等方面均处于自主品牌的抢先水平。

而在"新四化"技能上，长安也投入巨资打造了"香格里拉"新能源战略和"斗极天枢"智能化战略。本年7月，长安成为首个在国内敞开路途进行L4级自动驾驶车辆运营演示的车企。

▲长安轿车履行副总裁谭本宏

但由于长久以来顾客对长安品牌固有的认知，使得其无法最大化发挥技能上的优势。正如长安轿车履行副总裁谭本宏此前所说："其实现在咱们有非常好的技能和手法，问题在于怎么将技能和洽的手法用在品牌的树立。"谭本宏以为，我国品牌长时间的构建要点必定是品牌力，只要让品牌力树立起来，顾客对品牌树立决心，这里边才有时机。

不过，品牌形象的建造是一个长时间工程，需求数年的堆集。当下来看，进步产品力或许是大多数自主品牌的燃眉之急。自主品牌之所以在定价上作出退让，其间当然有品牌力方面的要素，但缺少产品亮点也是不争的现实。

关于现在的自主品牌来说，在性价比上做文章并非难事。但真实的好产品并不是一味地把车身做大、把装备堆全、把动力参数做得美丽，而是要有其他品牌无可代替的亮点。例如群众的"黄金动力总成"、"德系控制"，丰田的混动、本田的"地球梦"、"空间戏法"，日产的"大沙发"，这些便是品牌的"代表作"，是支撑产品力的中心要素。在这方面，自主品牌还差得很远。

别的在营销方面，长久以来的惯性思想现已缺少以支撑车市熬过隆冬。不得不供认，曩昔很长一段时间内，自主品牌都处于产品同质化，价格比谁都低的布景下。每款新车看起来都像"爆款"，但"爆款"多了，顾客也就麻痹了。在大力推产品的背面，却疏忽了与顾客之间构建情感上的联络与共识。

关于自主品牌而言，产品的营销还需求更贴合产品特色。除了像比亚迪、长城这种在细分范畴具有专长的品牌外，其他自主品牌也要杰出自己的特色，而不是什么都好，什么都是同等级抢先。由于什么都好，往往就意味着什么都不太好。

头条说：阅历了前几年的高速增加，现在的轿车商场现已挨近饱满。进入存量年代，车企的硬实力被进一步突显。弱者不胜压力，强者看到机会。自主品牌面临强压，当下仍是要着手于产品力的进步和营销战略的清晰，从而为长时间的品牌建造打基础。路漫漫其修远，期望在不久的将来，自主品牌可以真实靠产品和品牌安身商场。

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