逆势突围广汽丰田领跑变革时代

据乘联会发布的数据，本年上半年，车市全体出现困难的局势，乘用车销量同比下降9.3%。

本年1-7月广汽丰田累计销量到达373224台，同比增加22%，其间第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR这三款TNGA车型的占比就到达了68%。假如详细看单一款车型，凯美瑞7月销量为16213台，同比增加5%，2.5L和混合动力车型（都是价格20万元以上）的占比到达60%；全新换代雷凌6月底店头上市，首月销量便到达21771台，混合动力订单占比提高到30%，高配车型更受喜爱，全体销量结构非常健康。

这就意味着，广汽丰田的用户根本都是注重消费晋级的集体，这恰恰与现在国内车市的干流消费趋势非常符合。广汽丰田之所以可以跑赢大市，绝非偶尔事情，归根结底仍是商场的挑选。

别的更应该注意到，现在商场上不少高增加都是通过以“价”换“量”的方法取得，但广汽丰田一直是终端价格最坚硬、价格系统最安稳的车企之一。这种高质量的产品结构与价格系统，让广汽丰田的增加显得愈加含义特殊。

投合消费晋级，TNGA架构带来价值百科迭代

国内车市通过20多年的高速开展，“晋级换购”已成为当时的车市干流。换购用户与首购用户比较，前者有了几年的用车体会，天然变得愈加理性、愈加懂车，愈加追求好质量、高价值百科的车型。而广汽丰田向来就长于提早洞悉商场的改变，比方及时导入TNGA架构以满意顾客关于高档感的需求，以及近期国六车型的快速切换，无疑都是广汽丰田活跃投合商场的许多行动之一。

TNGA架构所带来的绝不只是是车型的更新换代这么简略，其更是完成了广汽丰田整个产品线的价值百科迭代。从八代凯美瑞(参数|图片)，到C-HR(参数|图片)，再到全新换代雷凌(参数|图片)，TNGA架构能让车型具有挨近概念车(参数|图片)的外形规划、低重心车身结构，以及高价值百科的质量与工艺水平等特质，都在这三款车型上表现得酣畅淋漓。作为广汽丰田当家花旦的八代凯美瑞，当然是其间的最好例子。

八代凯美瑞在本年1-7月累计销量打破10万台，同比增加10%，打破了合资B级车的三甲排序。这份商场认可，靠的便是价值百科上的全面越级提高：全新2.5L及2.0L Dynamic Force Engine发动机到达全球顶尖的40%热效率，取得沃德全球十佳发动机称谓的混合动力双擎车型更高达41%；2.5L车型搭载同级稀有的8AT变速箱，2.0L车型搭载丰田全球创始带齿轮传动的CVT变速箱；全系列车型标配10个安全气囊，其间包含以往多见于百万豪车上的膝部气囊，别的绝大部分车型装备了丰田TSS智行安全套件；同级仅有具有双造型规划的车型等等……

种种痕迹显现，八代凯美瑞现已跳出了合资中高档车原有的竞赛维度，哪怕近一年来多款同级重磅车型密布更新换代，也难以对其构成冲击。

价值百科迭代的背面，并不是简略的装备堆砌，八代凯美瑞简直对悉数零件进行了从头研制。这种推倒重来的底气，当然也是来源于TNGA架构。为了推进轿车职业的新一轮改造，TNGA架构力求从根本上完成轿车出产机制的全面改造，从企业系统、研制系统、出产系统、零部件系统对企业内部以及协作供货商进行优化整合，致力于为顾客造好的车。

以车身刚性为例，这是一个关乎安全和驾控的中心根底功能。八代凯美瑞将职业的1500Mpa超高强度热成型钢用于车身A柱、B柱等骨架关键部位，也许多运用1180Mpa超高强镀锌钢板，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）运用份额超越94%，将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上。此外，还运用雷克萨斯工艺高强度结构胶，全车长达16.5m的掩盖量。

先进的出产工艺必定需求随同苛刻的质量操控。这方面广汽丰田一向伫立于国内抢先的水准上。

服务益发受注重，广汽丰田一直如“一”

牢靠只是是质量的一方面，质量还有许多维度，比方说服务。一个不争的事实是，跟着各大车企在技能研制、机械功能、出产工艺等方面的距离日益缩小，乃至同质化的当下，服务正逐渐成为轿车职业最大的差异以及门槛地点。

而服务体会是需求经销商来实操的，98%的经销商盈余面，是广汽丰田供给优质服务的重要确保。由我国轿车修理职业协会主办的2018年度我国轿车售后服务客户满意度查询（CAACS）成果显现，广汽丰田荣获合资品牌客户满意度榜首名；而在我国质量协会发布的2018我国轿车用户满意度测评（CACSI）成果中，广汽丰田出售服务及售后服务排名合资品牌榜首名（并排），这是广丰接连7年在这项测评中折桂。

事实上，服务并不应该只是局限于到店的修理售后，还必须表现在给予顾客无后顾之忧的用车保证。

比如针对混合动力双擎车型的特性，广汽丰田充分考虑用户需求，首先独家推出了“电池无忧方案”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保根底上，再免费供给“不限年限、不限路程、跟车不跟人”的电池延保保证，这也是混合动力轿车商场掩盖整车生命周期的电池保证方案。

重视用户的需求，关于广汽丰田来说并不是一个特定的项目，而是一种常态。例如本年早前增值税调整方针发布后，广汽丰田就活跃作出呼应，不单下调多款热销车型的指导价，还推出了一系列惠及老车主的关心办法，并同步定时对2万多个修理和保养零部件价格进行了下调，实实在在把方针的利好回馈给新老客户。

“一日车主，毕生朋友”，这种同伴式的联系，正是对广汽丰田“品牌进化”规划的其间一个诠释。

动乱的年代，稳中才可制胜

2016年，国内轿车销量为2325万辆，广汽丰田全年销量为43.7万辆；2017年国内轿车销量2376.4万辆，广汽丰田44万辆；2018年，国内轿车销量2235.1万辆，广汽丰田58万辆；2019年上半年，国内销量995.4万辆，广汽丰田31.1万辆。不难看出，曩昔这些年，不管国内车市全体怎么改变，广汽丰田一直按着自己的节奏在稳步开展。

由于在职业格式调整与优化的环境下，只要强者才干越强。怎么做“强”？广汽丰田据守的道路便是不盲目扩张，一直保持一个多明星产品的阵型。八代凯美瑞，同级销量前三，其混合动力车型更是市占率榜首；全新换代雷凌，上市首月销量高达2.2万台；C-HR，引领高价值百科SUV潮流；汉兰达(参数|图片)，大中型SUV市占率榜首，保值率位列国产中型SUV榜首。

正是这些真实具有品牌效应的车型，才成功发明了广汽丰田在逆势中突围而出的惊人战绩。在车市忽然下行之际，广汽丰田仍然却取得了全职业稳健的增加，这份高质量的答卷，明显更能赢得商场以及顾客的欢迎。（文中数据由广汽丰田供给）

（推行）