原创智能电动汽车在快速迭代中成长

人间万物的生长需求阅历“破茧”之痛，才干经过洗礼，显露一抹铅华。关于正在生长的智能电动轿车，也不破例。

在消费晋级、技能革新的大环境下，智能化、网联化已大势所趋，消费产品不得不更新迭代，才干满意顾客需求和品尝的不断晋级。可是，在生长的进程中，一些新创车企也遭受了不少烦恼。

7月13日，广州小鹏轿车总部、北京、上海等地的小鹏轿车城市服务中心外，聚集了大批小鹏车主维权。导火线是小鹏轿车推出的G3(参数|图片) 2020款车型，相较于G3 2019款，晋级后的新车在续航路程、智能装备方面都有所提高。功用晋级的一起，定价问题让老车主感到不平衡。随后小鹏轿车推出的应对办法也并未到达车主的满意，使得这一事情愈演愈烈。

不可否认的是小鹏轿车在此次事情中，有不周之处，可是从法令层面并没有触碰底线，也非产质量量和服务问题。

这背面却折射出的是智能轿车企业都不得不面临的问题：跟着互联网开展速度的加速，轿车产品的更新迭代速度也会加速，用户思想能否随之而改动？

“快速迭代”招来烦恼

事实上，小鹏轿车的遭受并非个例。

特斯拉、蔚来轿车等新创车企，在产品交给初期也都遇到过因迭代过快引发的顾客反对。

本年3月，特斯拉在华也因大幅降价而遭顾客维权，毕竟特斯拉不得不给出让顾客“半价购买Autopilot功用”的优惠，以化解不满。

同属国内新势力造车企业的威马轿车，上一年9月28日开端批量交给的威马EX5(参数|图片)，本年4月推出了2019款全新威马EX5；8月9日，威马全新长续航车型威马EX5 520正式上市。为了防止重蹈覆辙，针对当下智能电动轿车产品的快速迭代，用户面临车辆被快速筛选且残值无保证的痛点。威马轿车乃至还推出了一项新的用户关心方针。

威马轿车用户关心方案包含3种解决方案，即现金权益、“威马Care+”方案及电池包付费晋级服务。

其间，“威马Care+”保值换购方案是威马为用户定制打造的一款保值换购产品，包括“威马Care”动力电池终身质保和三年6.18折保值抵扣换购新车权益。10月31日前，适用用户能够特别优惠价购买本方案。

值得一提的是，这是威马轿车在职业中初次引进3C产品售后服务体系，为用户供给产品硬件迭代许诺。

"轿车职业正处于传统形式向智能年代新形式改变，咱们在厌烦了'挤牙膏'式晋级的一起，又暂时还承受不了'跨越式'的推新。但快速迭代毕竟能给咱们带来更极致的产品，咱们乃至应该期望这样的迭代来得再快一些。"一位轿车职业人士表明。

快速迭代是必然趋势

事实上，在传统轿车范畴，一般的合资车企以及跨国车企一切车型基本上每年都会有年度车型，大约三至四年一次中期改款，七至八年一次更新换代，中汽改款首要会集在内饰、装备等方面，全新换代则是架构、底盘、外观等全面晋级。

自主品牌的产品改款以及换新的周期会相对缩短一些。但不管怎样，产品更新换代的周期都是遵照研制出产规矩，是产品习惯商场到出售再到技能替换的进程。这个时间现已被顾客所承受和认可。

GGII数据显现，2016年，我国智能网联轿车商场规模到达1500亿元，到2021年商场规模有望挨近万亿元，商场潜力巨大，因而各大车企纷繁抢夺，谁能占得先机，谁就能获利。

在新势力造车企业大幅增加的近两年，也是AI、大数据、互联网快速开展的阶段，这些都对轿车软硬件更新方面供给了良好根底。

智能手机、家居等快销产品经过快速更新换代，是坚持生命力的柱石。从前叱咤风云诺基亚和摩托罗拉等品牌，由于没有跟上年代的脚步，在智能年代的浪潮中，被无情的筛选。

在智能轿车范畴，关于车企而言，经过软硬件不断晋级，时间坚持产品功用和价格的竞争力，是其赖以生存的必要条件。可是，关于轿车职业而言，往往人们还难以将轿车看作是快消品，现在顾客关于智能轿车迭代的承受状况还存在误差。

其实，软硬件的快速迭代恰恰是智能轿车的优势地点，打破了传统车圈的陈腐规矩，OTA的遍及让整车软件得以快速更新，用户与轿车的交互体会越来越好。

用户思想该怎么表达？

百年轿车产业正处于传统形式向智能年代新形式改变的阶段，在迭代节奏和新老用户需求之间，怎么找到一个平衡点，将是一切智能电动轿车产业一起面临的课题。

从蔚来开端，新创车企在“用户思想”理念就已被扩大到了极致，在纽交所上市敲钟都是由蔚来用户去完结的。蔚来称，自己不仅仅是一家轿车品牌，更要经过供给高功用的智能电动轿车与极致用户体会，致力于为用户发明愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。

关于小鹏轿车来说，也一向秉承用户是上帝的准则。自诞生之初，小鹏轿车便发起“慢便是快”。榜首代小鹏轿车为了更好的用户体会，并未交给给顾客，而是广纳定见进行改善，才打造出了小鹏G3。

威马轿车CEO沈晖表明，“以用户为中心”一向是威马的榜首信条，这让威马之道异乎寻常。正是由于这样的信仰，咱们为了能给用户供给靠谱的质量，坚持自建工厂；为了让用户用得爽、用得起，咱们约请用户参加产品设计、定价、服务保证的每一步开发；为了让用户无忧运用，咱们向用户许诺电池终身质保…

在“威马Care+”方案中，在自开票日起三年内，用户可将其契合规范的威马原购车型依照补助后根底车价的61.8%置换给威马轿车，经过补交差价购买威马新款车型。

不过，值得阐明的是，与小鹏轿车供给了6折回购方案不同，小鹏轿车是由于新车型上市价格倒挂导致老车主受伤所以才给出了补偿的方案，但威马没有存在这样的状况，威马用户关心方案的推出，更多是考虑电动车的保值问题给车主供给长时间保证。

可是，从蔚来轿车和小鹏轿车的事例来看，这些新创车企树立在“用户思想”根底上推出的行动，也并没有让一切的顾客配合。

以蔚来为例，上一年冬季，某网络博首要开蔚来ES8(参数|图片)去高寒区域，蔚来得知后，就组织了两台保证车跟从，在网上被骂“做秀”，这种无条件满意用户诉求的做法也引起了职业的争议。

这对职业就宣布一个警示：除了产品软硬件更迭速度的加速，怎么树立新式的用户联系是重中之重。关于车企和用户来讲，这不能只靠一方示好，这需求两边合力，才干找到那个需求平衡点。

笔者有话说：

任何生长都并非一蹴即至，在快速迭代中，车企推出的智能轿车助推了轿车产业转型开展，然后让更多顾客用上体会更好、愈加智能的轿车产品。作为用户，在享用快速迭代带来的产品晋级和服务时，也需从头认知并承受产品的更新规矩。