如今的车越造越快但为何我会选择开一台慢车

或许在大部分90后眼中，尤其是男生，一台车即代表对自己特性的显示和表达，例如爱玩一点儿的人喜欢牧马人、吉姆尼、奔跑G等硬派“姿色”；寻求速度一点儿的喜欢高尔夫GTI、领克03(参数|图片)+、奔跑AMG等“小钢炮”；当然更有甚者会挑选Mustang、718这类带“异性一键上车”功用的贵重跑车。

而在我看来，以上车型也曾让我魂牵梦萦，但回归实际来说，或许它们并不会进入到自己购车时的考虑清单之内，这其间当然有价格方面的隐隐作痛，但即便是抛开预算之外，我也仍旧不会考虑它们。

原因很简略，自己对动力的诉求远远低于对车辆均衡性的喜欢，请注意，这儿绝不是指自己彻底不考虑动力性，仅仅比较之下更垂青车辆自身的归纳体会感，这是一个很奇妙的概念，稍有不小心或许就会被界说为“水桶车”。

为什么会有这样极不契合90后年青人用车的主意？这就要从自己参加了大大小小的试驾活动说起。由于作业的原因，自己也在近一年多的时间内试驾过包含轿车、SUV以及新能源等多款当下抢手的车型。

这其间比如君威GS、新款君越、带VC-TURBO的天籁(参数|图片)以及唐DM（5.9秒）也给我留下了非常深入的形象，究竟原厂7秒内的破百成果，换做谁都会不由得多轰几脚油门。不过回过头来想想，其实自己如同真的不需求一台动力如此微弱的车型，至少说作为家用来讲动力太强非但不会给人痛快淋漓的满意感，甚至会让人觉得剩余，由于很简略让人感到浮躁。

信任这样说会遭到身边人团体diss，但你再看看现在销量排头的日产轩逸(参数|图片)便可知晓，轩逸并不是一款以加快为卖点的车，可是顾客却很配合，为什么？

由于轩逸在舒适性、平顺性以及省油方面都有着过人的实力，而14代轩逸年青化的外观，其实也适应了当下年青顾客的审美取向。

因此假如要问我会给自己挑选怎样一款车，答案其实很简略，那便是雷凌(参数|图片)。首要需求阐明的是，自己是一个丰田死忠，这种关于品牌的喜欢现已远远超出对传统奢华品牌的喜欢。

其次，该价位也能选到名声更大的卡罗拉(参数|图片)，为何偏偏挑选雷凌？根本原因还在于外观。无论是老款雷凌仍是全新一代雷凌，在外观上比较一起期的卡罗拉都要更运动尖锐不少，这在视觉上是非常契合我自己关于家用车应该有点运动元素的审美。

当然一定会有人哔哔，都是相同一套1.2T+CVT买菜动力，说运动满是无稽之谈！

当然假如你真的这样想，那恐怕你并不了解，在汽车产业愈加老练的欧洲、北美等海外商场，车企是如安在某些极小的细分范畴满意到顾客的。

就拿本田思域来说，或许绝大多数人都会第一时间称下图中这辆两厢版思域为“TYPE-R”，但我能够很担任的告知你，这便是一款一般版思域，只不过在外观上套用了TYPE-R空气动力学套件，在动力上和真实的TYPE-R没有任何可比性。那么问题来了，为什么车企会供给这种常人看来“不三不四”的车型？

这就和现在顾客需求有关，当下有很多人买车或许会因一款运动型轿车的外观所招引，但却对它自身的极限动力并伤风，这也就从旁边面解说了为何近几年会有越来越多所谓的“轻运动”车型呈现，这类车动力都很一般，但却有一副非常“唬人”的外观，你能够说它是“肉车”、“姿态货”，但在我看来，这其实正是点评一个国家汽车商场是否走向老练的条件之一。

由于商场消费需求一定是多元化的，老练的汽车商场即便在一款经济廉价的K-car车型上也能为顾客供给许多特性化选项，而没有老练的汽车商场更多则会去出售那些赢利空间大、且可选性相对单一的车型，信任这个道理放之四海皆建立。当然这本质上没有孰优孰劣之分，有的仅仅商场需求不同导致的客观差异算了。

回到手中这台雷凌上，它具有即便是现在看来仍旧尖锐的外观（当然换代车型更尖锐），一个不逊B级车的后排空间（上一代丰田底盘都会更侧重于偷空间），一套参数不中看但实测破百仍旧10秒左右的动力总成。

更要害的是，老款雷凌真的很均衡，能够说在底盘硬件根底不占优、极限也不高的前提下，能感觉出丰田仍旧尽力想将它调校的运动化，至于这其间的门路在此不做打开，不过简略总结下来，那便是雷凌比较卡罗拉来说更能营造出“点到为止”的运动感，这是非常奇妙的感觉，一起也敬佩丰田在底盘调校上的深沉功力。

毫无疑问，雷凌具有在我看来尖锐的外观、不俗的归纳实用性以及非常均衡化的车辆设定，这或许便是我眼中关于一台NICE CAR的衡量标准，但请记住：这并不能和“水桶车”相提并论，由于在雷凌身上，你能感遭到它自己独有的性情，或是丰田未来会倡议的年青运动化定调，亦或是和土屋圭市座驾在某种精神上的共识。（两倍为难不失礼貌的浅笑）