原创又超纲了大众这款SUV并非POLO垫块砖

在说到上汽群众全新SUV T-Cross之前，我不得不先"冒上汽之大不韪"，提一句从前的Cross POLO，那是一款披着跨界外衣的顶配POLO车，当然其价格也是顶配的。因而在全新群众T-Cross推出之时，我一向大吹牛皮的跟周围人说这便是Cross POLO的升级版，最多是POLO底盘儿垫块砖。或许我的流言蜚语被上汽群众的让听到了，因而"特意"请我在规则时刻规则地址从头审视一下这款车，而这次"双规"试驾，也从头改写了我的认知。

超纲的车身尺度

4270的车身长度，以及2651的轴距，不光让他远远超出了POLO的概念，也让他与亲兄弟途岳有了严密的联接。之所以上来就说他的尺度，是由于这是最能够用眼睛"拨乱兴治"的数据。

全新T-Cross选用群众MQB渠道，所以我能够说它跟全新POLO PLUS说同渠道车型，也能够说它跟途岳(参数|图片)、途昂(参数|图片)一个渠道。但至少在尺度上它更像途岳，无论是外观仍是内部空间体现，不信你看我坐在后排的体现。

是的，我能轻松翘起二郎腿，不要置疑我腿长不行，尽管身高只要173cm，但作为一款190斤足秤胖子，我对自己的臀围仍是十分有自傲的，一屁股坐在后座上，至少给T-Cross(参数|图片)后排减少了20mm的腿部空间，但是这并不能掩盖群众这内部空间发掘做的尽力。好吧我供认它不是POLO(参数|图片)垫块砖了行了吧。

舒适程度肯定超纲了

依照常规，说完车身和乘坐空间，应该说说发动机参数，但群众的发动机参数没啥可说的，1.5L自吸和1.4T增压发动机，许多群众车都用过了，我不必细聊。我有些刻不容缓的说说这款车的舒适度。由于它现已超出了"德系车"领域。

没错，这款车你有必要亲身坐一坐，不然你没资历说你"德系车坐垫硬"。凭胸而论，T-Cross的座椅舒适性现已超过了日产天籁(参数|图片)，我不知道群众给它的座椅内部用了什么填充物，居然在解说会上只字不提。但我以为这是我此次试驾最大的发现，软，软得像宜家的沙发，让你难以自拔。由于我从前说过，我坐在天籁车里就想睡觉，由于座椅太软太舒畅，因而我通过臀部的"靶向丈量"后得出结论，天籁的沙发座椅现已作古，T-Cross座椅肯定说引荐你买这款车的最大卖点。尽管厂家并不这么宣扬。

依照厂商期望的宣扬方向，T-Cross的舒适性应该体现在Beats音响上，这个苹果公司控股的音响设备，不仅仅体现了T-Cross在音响设备上的精美渴求，还展示了该车年青人定位的诉求，但是年过四十的我，对这一点并不重视，我的那条老腰，仍是对T-Cross座椅难以忘怀。

定位超纲 我为高尔夫捏把汗

其实装备方面，一向说群众比较小气的环节，所以你也不必有太高的期望值，让我介绍出多少黑科技。在这里我只能说它在群众体系里，装备超纲了。间隔我的POLO形象越来越远。

我甚至为上汽的途岳和一汽的高尔夫捏了一把汗，究竟装备说最简单被价格所衡量的。不得不说一句，任何厂商都十分恶感自己家的车之间进行比照，但我瞻前顾后之后，发现T-Cross没啥外在竞品可比，期望厂商见谅。

尽管在阐明会上呈现了本田XRV这个"官方指定竞品"，但我觉得日系和德系阵营的两拨顾客很少掺杂在一起，并且本田XRV的规划实在是太老套了，内饰装备也跟不上年代，所以咱也就不欺凌它了。

装备超纲 欺凌日系竞品没商量

言归正传，仍是说说装备吧。我估量有人看到我上面一行说"欺凌本田XRV"，心里不服气，但我要说德系车便是德系车，T-Cross依旧是日系车的"大爷"。

还从安全装备下手说，人接全系标配了78%高强度钢板，悉数钢板都大于1000Mpa。连车玻璃都是2000牛的抗砸玻璃；别的，6层油漆工艺，增加了一层磷化层和一层钝化层，防锈防划痕，134μ的车漆厚度，你日本车行吗，说出来是不是有欺凌本田XRV之嫌。

全系标配ESP等自动安全体系、胎压监测报警、PM2.5过滤体系、多功能方向盘、中控大屏、苹果安卓手机互联双体系；除了最低配，全系标配自动刹车、全景天窗、LED大灯、后排出风口、后排双USB接口。尽管没有啥黑科技，但这种标配方法，任何一款日系车都心里肝儿颤吧。

白希文总结

其实这款车的卖点仍是在规划上，油漆是内饰外观"同色"规划显得特别年青、比方省油高效的动力、包含厂商心心念念的Beats音响等等。但作为一个中年鲜肉男，我只能把我实在感受到的长处罗列了出来，算是不虚"双规试驾"此行。

对了，之所以说"双规试驾"，是为了标明我没有被充值，群众活动历来连车马费都没有，所以句句事实。

最终我想说的是，它12.79-15.99万的价格，完全是瞄准了"官方指定竞品"定价，以T-Cross的数据体现和装备体现，我无槽可吐。