造车造了100多年这些老牌车企厉害了

对一个人来说，在一个职业学习1年，也就刚刚入行，而在一个职业仔仔细细学习3年，现已能称得上职业专家。关于一家企业来说，100年才算是一个分水岭，假设一家企业为一件事做了100年，我想它的产品现已归于空前绝后的水平。

长达上百年前史的轿车品牌少之又少，它们不只阅历了人类开展史上几回工业革命，还书写了轿车开展史。

奔跑

1886年，卡尔·本茨将自己发明的车申请了专利，而前史学家们也将这一天定为轿车诞生之日，“轿车发明者，再一次发明轿车”的广告词，让奔跑倍感荣耀。

关于奔跑来说，咱们了解的或许是它的品牌，但在内燃机开展史特别是柴油发起机上，奔跑和德国MAN都是开创者。奔跑车标的意义有许多种解说，但个人倾向于以为代表 “海陆空“。

戴姆勒-奔跑从前出产过X24航空柴油发起机，X指的是气缸结构，24指24个气缸，X24算是巅峰著作吧。戴姆勒-奔跑旗下从前有一家公司叫MTU，它专门出产动力系统，豹2的发起机就来自MTU。咱们知道本田为船只供给动力，不过大多是快艇的小功率发起机。MTU为船只供给的发起机可是用在舰船和货轮上，功率动辄几千上万千瓦。而MTU的产品远比想的丰厚，小到矿车大到火车包罗万象。

今日能像奔跑相同在乘用车和商用车中都占有重要商场的厂商寥寥可数，柴油发起机尽管功不可没，但也面对严峻的排放问题，或许终将有一批车企跟着柴油的虚弱而损失优势。

斯柯达

1895年创立于捷克的斯柯达，同为国际上前史最悠长四大的轿车品牌，至今已有124年前史，可是斯柯达开展路途反常崎岖，归根到底仍是由于背面没有一个强壮的国家支撑。

国际上任何一个闻名的轿车品牌都有自己的文明，可是斯柯达却不相同，虽见证了整个轿车职业开展，但却没有留下自己脚印。斯柯达日后的昌盛（销量），得益于群众的收买，凭仗斯柯达在欧洲部分地区的影响力，群众集团持续稳固了商场份额。

斯柯达与群众有许多产品堆叠，尽管品牌前史更悠长，但卖的比群众廉价，所以高性价比便是斯柯达的代名词，或许它才是没有高价的高档车。

美丽

国人对轿车品牌有显着的层次之分，比方BBA便是一线奢华品牌，群众、丰田、本田便是中档品牌。其实欧洲人并不这么看，美丽508(参数|图片)、宝马3系(参数|图片)、奥迪A4(参数|图片)都是一类车。

美丽创立于1896年，它是法国前史最悠长的轿车品牌，1974年美丽开端收买雪铁龙，这便是后来的美丽雪铁龙集团（PSA），今日东风轿车也是PSA的股东之一。前面咱们说斯柯达没有一个强壮的国家工业依托，可是美丽就不同了，佛吉亚、法雷奥、米其林这些法国零部件供货商在业界颇具影响力。

具有100多年前史的美丽，现在仍然保留了自己共同的品牌文明，这难道不便是工匠精力？必需要供认的是，美丽的规划十分前卫，若干年后许多车还会仿效它的理念。尽管国人不太承受这种规划，但反过来想，一切轿车都是俗套规划，该是多么庸俗呢？

雷诺

法国是一个文艺国家，他们出产的轿车历来异乎寻常。创立于1898年的雷诺，至今已有121年造车前史。雷诺在法国的位置十分特别，而国人对它形象最深的便是收买日产股份组成联盟。

纵观轿车技能开展史，雷诺并没有什么杰出贡献，但它算得上是最刚强的品牌，F1(参数|图片)这一顶尖赛事，雷诺从来没有落下。雷诺仍是法国产品线最广的轿车厂商，轿车、货车、大巴在本乡有着不错的影响力。早前雷诺还与华晨协作，在国内出产轻型商用车。

国内雷诺最闻名的车型当属科雷傲(参数|图片)，国产之前科雷傲一向由韩国三星代工，其时引进国内的纬度也是如此。除了不合法国本乡出产，雷诺许多技能也源自日产，以至于国产后，雷诺和日产的车型彼此堆叠。

凯迪拉克

创立于1902年的凯迪拉克，发明了许多与咱们无关的东西，比方榜首台V12和V16发起机。没过几年通用就收买了凯迪拉克，金融危机迸发前，通用稳居全球榜首，其时大手笔研制投入的效果，往往都先用在凯迪拉克上。

通用技能储备适当丰厚，比方国际上榜首辆氢燃料电池电动车，国际榜首台自动变速箱等技能都源自通用，这儿必须得提一下通用从前的零部件子公司德尔福，当友商还在做传统闭缸时，德尔福现已开端玩“动态闭缸”技能(详见2019沃德十佳），有了这样强壮的靠山，凯迪拉克天然就不忧虑技能问题。

作为一个纯粹的美国奢华品牌，凯迪拉克最大的单一商场竟然是我国。今日凯迪拉克为了我国商场，现已扔掉了大排量发起机，控制向宝马看齐，舒适性向奔跑看齐，而价格向丰田群众看齐。怎么描述美国轿车？用一句话总结，许多技能都源自美国，但能把这些新技能应用到量产车上的却是日系车。

福特

创立于1903年的福特，从前是一切轿车厂商学习的典范，福特发明的轿车流水化装配线让产能大幅进步，轿车价格变得让老百姓能够承受，所以福特发明了不少轿车销量纪录。

福特的强壮也满意于美国日后的强壮，轿车是一个巨大的产业链，咱们熟知的博格华纳、霍尼韦尔、李尔等零部件巨子都是美国本乡企业。福特是一家两极化的轿车厂商，福克斯、翼虎、蒙迪欧等国人知晓的车，其实是福特坐落德国的研制中心开发，也便是说这些车其实很德味。

F150、野马等车型则是美国主导研制，所以它们的技能和理念与德国研制中心有很大不同，最热销的仍是美国开发的F150，它是乘用车仅有年销量破百万的车型。作为一个百年品牌，福特卖的不只仅是产品，还有绝无仅有的美式文明。

雪铁龙

创立于1919年的雪铁龙，本年刚好满100周年！这可让日本轿车厂商仰慕坏了，一百年后还能坚持自己理念造车的轿车厂商真的很少。

尽管说美丽雪铁龙是一家，可是雪铁龙在底盘方面的造就好像更甚一筹，90年代雪铁龙推出的Xantia Activa V6，就发明了麋鹿测验85KM/H的国际纪录，其时这款车装备了一项黑科技“自动液气悬架”。

关于雪铁龙来说，底盘调校是多么无聊的一件事，究竟几十年前就登上了巅峰，假设哪天雪铁龙能依据国内路况和国人审美，专门打造一款特供车，那或许是走向销量巅峰的开端！

写在最终

百年车企的生计规律各不相同，有背靠强壮的国家，有诞生之日就注定非凡。这些百年车企最让人敬仰的当地在于，能把一件工作坚持做一百年，当他们把自己的理念注入产品时，无形之中就成了独有的轿车文明。