原创挑战自我纵贯天山72小时看技术宅奇瑞如何翻身

20小时的长途飞行起色，跨过5000多公里，直通天山山脉，穿行独库公路，越戈壁、雪山、峡谷等多地貌的新疆，感触大自然的巧夺天工，一起也用心的去感触一款车。

那么，究竟是什么品牌这么英勇？这么杂乱的路况，1100km的长间隔，3天72小时，20几辆车编队跋涉，这家企业就不怕会出点情况影响口碑吗？

带着这些疑问，坐上清晨开往成都的航班，到成都倒飞机到库车，阅历了将近20个小时的折腾，开端这次全新一代瑞虎8直通天山72小时的试驾旅程。

其实，在我的形象里，奇瑞仍是那个QQ年代的奇瑞，这家不怎么做宣扬的车企给我的形象一直都比较落后，而瑞虎8这个车，更是没有太多形象，搜索一下相关信息发现，我对奇瑞，对瑞虎8真的重视的有点太少了。

2018年年头，奇瑞瑞虎8(参数|图片)正式露脸，这款主打家用的小型SUV上市后成为名副其实的爆款产品。本年5月，奇瑞品牌带来瑞虎8的换代版别，调配的全新1.6TGDI+7速湿式双聚散动力体系再次提升了瑞虎8的产品竞争力。从7月份的发布数据来看，全新一代瑞虎8销量9241辆，环比增加5.9%，同比增加52.7%，可见其气势之猛。

这次的深度领会活动将从古丝绸之路重镇的库车动身，阅历丹霞地貌，遇大美湖泊，途径巴音布鲁克，从高山草甸到北欧风情，翻越天山到那拉提花海，穿越雅丹地貌抵达独山子，深度领会魔鬼城，经过百亩油田，抵达“石油城”克拉玛依。

瑞虎8的此次的试驾难度显而易见，在多地势、多路况、多气候、多条件构成的苛刻环境下，全新一代瑞虎8是否能克服应战？且听汽场女车手一一道来。

作为女司机，或许首先是看一款车的颜值，瑞虎8给我的感觉就是美观。

那么满意了眼缘的情况下，坐到驾驭席的时分更多的就是要动力了，毕竟在绵长的561km的独库公路上，翻个山越个岭，走个非铺装路面，超个车仍是急需足够的动力输出的。

或许咱们都知道，女司机通病就是狠踩油门，带着刹车，关于一个每天上下班往复通勤150km的轿车女修改来说，更是养成了路怒症一路应急车道油门究竟的习气。

全新一代瑞虎8的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，145Kw的最大功率加上290N·m的扭矩，匹配7速湿式DCT变速箱，可以说，奇瑞的工程师们没少下功夫，遇到社会车辆夹杂在车队中，没其他，就是想超车。尽管是双向单车道，尽管路况没那么友爱，不过调理到运动形式，一脚油门，车队里的社会车辆仍是想超就超的。

DAY 1库车县-巴音布鲁克-那拉提草原

这是我第一次来新疆，对大名鼎鼎的独库公路，仍是充溢等待的，可以说，这三天，我这个女司机比许多男教师开的还要久一些，不仅仅是为了告知他人，别看不起女司机，也是告知自己，好好领会这个车，这条路，好好的品尝这个品牌。

天公不作美，咱们没有看见蓝天白云赤色的丹霞地貌，第一天就是在漫漫黄沙中度过，但这仍然不能影响我对这款车的感触，反而愈加加深了对自适应巡航的知道。

瑞虎8装备了让“驾驭更轻松”的全速ACC自适应巡航体系，在0-150km/h时，经过装置在车前的77GHz微波雷达继续扫描车前方路途，一起轮速传感器收集车速信号；当与前车间隔小于设守时距时，会坚持与前方车辆的安全间隔。当与前车间隔增加到安全间隔时，ACC操控车辆按设定的车速跋涉。这个功能在沙尘暴气候开车，能见度缺乏的情况下给到驾驭者很大的支撑。

当然，后边更好路况全程高速时，更是充沛解放驾驭员的夸姣领会。

我想说，我来的必定是个假新疆，我没看见赤色的丹霞地貌，没看见巴音布鲁克的空中草原，更没看见那拉提的花海，那我看见什么了呢？

我眼里，更多的就是这款瑞虎8，说了你必定不信，我用3天时刻，了解了这款车的每一个按键，领会了语音交互音响和各种功能，此时此刻，我不是一个游山玩水的旅行家，我仅仅一个不折不扣的轿车女司机。

你们看见过到了大美新疆，不眷恋风光，只抢着开车的人吗？你们看见过对着车机不断喊着小虎你好，小虎你好的偏执狂吗？你们看见过停下来不断追着工程师问东问西乃至天黑了还要纠结两三位工程师不断寻根问底只为探寻一个空调出风口视点的问题吗？

没错，这就是我……

DAY 2 那拉提草原-独库公路纪念碑-天山

第二天的行程，要翻越天山，众所周知，海拔越高，空气越淡薄，发动机进气量削减，燃油焚烧不充沛，直接会导致轿车动力下降、油耗增高。在超3000m海拔高原上跋涉的进程中，我和同行的媒体教师总共四人加上随车行李，并没有感觉到动力有所显着衰减，进程全体中感触都很平顺。

咱们常说的南疆北疆就是由天山区分，天山以南就是南疆，以北就是北疆。穿过天山以北是独山子，独库公路也是从这儿正式开端，而关于咱们，也就是从这儿完毕。

DAY 3 天山-魔鬼城-克拉玛依

开车来到魔鬼城，典型的雅丹地貌。由于地处风口，魔鬼城四季暴风不断，最大风力可达10―12级。风起时，飞沙走石，暗无天日。微弱的气流在怪石山间络绎回旋，宣布鬼哭狼嚎的声响。

在魔鬼城，为了充沛领会瑞虎8的功能，媒体们不断的刷圈，豁车，应战各种不或许，当然，瑞虎8也的确让我大开眼界。

全新瑞虎8经过从头调教，装备了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架组合，作为一台前置前驱的SUV，离地空隙达200mm,挨近角为20°，离去角为23°，在面临坑坎路面仍旧沉着。底盘传达给身体的是一种坚韧的全体感，悬架体系在卖力的处理跋涉间遇到的各种细碎波动。一起，在紧剧变道和过弯时具有十分强壮的决心，对旁边面支撑按捺做的十分优异。

结尾的克拉玛依，地处准噶尔盆地西部，是新我国建立后勘探开发的第一个大油田。在克拉玛依向北望去，入眼的就是壮丽的百里油田，俗称“磕头机”的抽油机在有条有理的作业，为我国的开展供给了连绵不断的动力。

关于每天10个小时的车程，不论是驾驭仍是乘坐，都对车的舒适性有必定的要求，3天下来，关于一个腰间盘突出的患者来说，居然没有腰疼，开几百公里晚上还能到这个城市打卡跑步，可见其驾乘领会上的功夫非一般了得。

在绵长的试驾进程中，车载文娱体系显得尤为重要。瑞虎8装备的10.25英寸中控屏搭载了雄狮智云体系，经过4G车联网，可在线使用酷我音乐、考拉FM等APP，一起在自己手机流量不行或许信号欠好的时分，还可以作为Wifi热门。

除惯例的智能科技外的，有“感应式智能手环”等黑科技装备，对车辆进行长途的遥控及发动，一起开始具有L2级中心自动驾驭技能，在智驾安全辅佐体系上大幅晋级，全体更为丰厚。

直通天山72H，领会了魔鬼城火热难耐，酷日如焚的黄土砂砾；倾听巴音布鲁克九曲十八弯的庄重静寂……独库公路的雄壮美景皆留在脑海中。

风光虽好，杂乱的路况以及多样的气候，的确对车辆的可靠性有着较高的要求，72H直通之旅，不论是铺装路面、砂石、泥泞，亦或是攀山淌水，全新瑞虎8都以沉着的姿势完成了在这次试驾中的应战。

经过三天的行程，我手中的瑞虎(参数|图片) 8，归纳油耗仅为8.5L，具有强壮动力的一起还具有着杰出的节油功能，也让咱们感触到了奇瑞站在用户视点考虑的燃油经济特点。

写在最终

当抵达海拔近3500米的高原上，波动坑洼的砂石路，酷日当空，我诚心感触到了人迹罕至的孤寂……

这份孤寂，就像是一个技能宅这么多年的沉寂相同，沉寂的久了，按捺不住要迸发，所以，这个品牌，奇瑞，不吝一次跑1100km，不吝一次编20多辆车的长车队，不吝来到最难走的独库公路，应战天山，应战一天四季，应战自我！