7月份卖得最惨的轿车这款车竟只卖了一辆

乘联会数据显现，7月份轿车销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%。

在如此严峻的局势下，轿车车型的日子也就更不好过了，大部分车型都呈现了大幅的同比下滑。

今日，咱们就看看那些同比下滑起伏比较大的车型。

广汽本田 歌颂TLX 1辆

奢华品牌车型里单月销量10辆以下，有且仅有歌颂TLX一个。今年前7个月累计销量仅900辆，马路上看到的概率比超跑还要低。歌颂TLX之所以遭受惨败除了自己产品力存在硬伤、动力功能不行奢华之外，更重要的原因仍是歌颂品牌在我国商场认知度、美誉度都很低，是名符其实被忘记的品牌，乃至被讪笑为“长安王”。

春风悦达起亚K2 19辆

从从前的月销破2万，轿车销量前十的常客到今日的月销十几辆，K2的兴起与衰败也正是韩系车在我国商场的描写。凭仗不错的颜值、丰厚的装备、较高的性价比，K2赢得了不错的销量。但随着自主品牌的兴起，没有构成过硬品牌力，只靠价格战生计的起亚便无力应战，在日系和自主品牌的夹攻下惨败。

雪铁龙C5：39辆 C6：256辆

雪铁龙本来的算盘可能是兄弟同心，其利断金，没想到的是现在两款车加起来月销量还不到300辆，归根到底仍是法国人不明白我国顾客，顽固地坚持所谓的法度浪漫，我国顾客注重的后排空间、高性价比、时髦运动的规划风格都视若不见，终究被我国消费扔掉也是情理之中的。

一汽丰田皇冠 386辆

皇冠总算在我国商场迎来了自己史上最低的销量，386辆。皇冠之所以销量跌落如此凶狠，除了自身品牌力和产品力不高的原因之外，要害原因仍是被自家兄弟亚洲龙抢走了商场。当然，没有亚洲龙，皇冠也很难翻身。

捷豹XFL 405辆

一款好车，硬生生被奇瑞捷豹路虎给毁了，即便降价10万也卖不出去。紊乱的营销办理、紊乱的品牌形象、紊乱的质量办理，让捷豹路虎这个英国奢华品牌在我国商场日趋衰败，并且从现在来看，也没有重整旗鼓的期望。

美丽508L 622辆

都知道美丽508L不会卖得太好，但谁也没想到他会衰败得这么快，月均销量不到800辆。美丽508L的惨败除了产品力不符合我国顾客需求之外，要害原因是美丽的办理体系现已病得很严重了，并且现在还没有进行有用的手术。一个不健康的体系，当然卖不好车。

哥瑞 476辆 竞瑞554辆

作为本田在我国商场为数不多的失利车型（歌颂不包括在内），哥瑞和竞瑞都是我国特供车型，惋惜的是其没有像朗逸那样遭到我国顾客的追捧。究其原因一是造型规划不本田，过于小众乃至是特殊，二是装备太低，低配车型乃至没有ESP，性价比不高。这充分说明我国顾客早过了人多钱傻的阶段，出来混，仍是要有两把刷子的，想换个脸就忽悠我国顾客，难。

新MG6 2261辆

吊打宝马，吊打思域，又飙火车的名爵6 仍是没能把自己的销量炒上去。凭仗着酷似马自达的造型、与荣威一脉相传的智能互联体系、不错的加快功能，MG6在上市之初即便定价偏高也仍是遭到了顾客的认可，巅峰时期销量也曾破万，大部分时刻月销都稳定在六七千辆左右。但一手好牌却被名爵自己给打烂了，各种无底线的营销把名爵6十分困难刻画的品牌形象一步步拉低了，并且后期名爵6的质量口碑也不断下滑，投诉高企，销量天然也就不断走低了。

宝骏310 3585辆

光辉来得快去得也快，好像成了宝骏旗下车型的通病。巅峰时期月销破三万到现在的月均两三千辆，只用了不到一年的时刻。这充分说明，靠价格战，是走不远的。宝骏也认识到了这一问题，推出了宝骏RS，只不过，现已打上贱价标签的宝骏换标、推智能化就能走上中高端道路吗？难。

全新一代福克斯 4473辆

全新一代福克斯在我国商场的现状也反映了福特彻底不明白我国商场，上一年11月上市的全新一代福克斯销量就没有起来过，除了刚上市的两个月铺货之外，一向徜徉在5000辆以下。三缸机、扭力梁后悬、装备差，让越来越多的年青顾客扔掉了福克斯，虽然福特在新车上市八个月之后就推出了2020款，还将推出所谓的跨界版，但全新一代福克斯很明显现已凉透了，原罪不改，很难再复往日雄风了。