第一款露脸日内瓦车展的自主品牌你知道吗不是吉祥和比亚迪

跟着疫情在全球范围内逐步延伸，原定3月3日开幕的第90届日内瓦世界车展被逼撤销。而原计划参与日内瓦车展的车企有两家自主品牌，别离是长安轿车和爱驰轿车。其间，长安轿车旗下的uni-t具有立体感十足的规划，新的规划言语引发了顾客的广泛重视。

近年来，我国轿车品牌在全球性大型展览呈现的次数渐渐的变多。已然咱们暂时看不到新车发布，那么买车君今日就给咱们回忆一下那些从前参展日内瓦车展的车吧。

华晨轿车

提到进军海外车展，吉祥应该是“第一个吃螃蟹的车企”。2005年吉祥美人豹露脸于法兰克福车展，虽然其时只需FC-1、豪情、美人豹等产品，但其时引起国内外轿车媒体的火热重视。不过，第一个参与日内瓦车展的自主品牌并不是吉祥，而是华晨轿车。

2007年，华晨轿车赴日内瓦车展。其时，华晨轿车露脸了华晨BS4（俊捷）、尊驰(参数|图片)和BC3（M3双门轿跑车）三款车，一起还展出了125kW 1.8TCI涡轮增压发动机。要知道，这款发动机是我国第一台具有独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机，具有体积小、节能环保、可靠性高级特色，同排量发动机选用涡轮增压技能后，还能将功率提高30%~100%。

这款发动机能够说拉开了国产发动机的前奏，不过不可否认的是，搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷(参数|图片)并没有美观的商场销量，前史最好的月销量别离只需4000辆和8100辆。

比亚迪轿车

2010年，比亚迪正迎候新的销量井喷时期，旗下车型F3(参数|图片)在国内十分热销。而在当年的日内瓦车展上，比亚迪露脸F3 DM、G3(参数|图片)、F0(参数|图片)、F6和E6五款车型，也是当年仅有参与日内瓦车展的自主品牌。其间，比亚迪E6的上台更是有目共睹，由于这是该款车在欧洲的初次露脸。

其实，比亚迪E6就现已在北京车展以概念车的方式露脸了。而比亚迪E6量产版挑选在欧洲首发，一方面是其超越300km的归纳续航路程，比大部分纯电动车型的续航高，简单引起外媒重视。另一方面，比亚迪E6作为纯电动轿车的天然优势有助于其通过严苛的欧V排放规范。

观致轿车

2013年，国内第一个彻底依照世界轿车开发流程、坚持正向开发的观致轿车，携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。据悉，这款车其时在欧洲的价格在12000欧元~14000欧元（折合人民币9~11万左右）。一起，观致还露脸了观致Estate游览概念车和观致Cross Hybrid混合动力概念车。

依托高雅的规划、宽阔的内部空间和较高等级的安全规范，观致3其时获得了许多媒体的好评。也正由于有如此底气，观致轿车是接连3年参与日内瓦车展的自主品牌。不过，现在观致3现已度过了光辉时期，并且观致品牌在国内的认知度和承受度也很低。

春风小康

2015年日内瓦车展，我国微车企业春风小康初次露脸，展出了旗下的C37和风景360两款产品。特别值得一提的是，风景360依托前置前驱的优势在七座家用车范畴获得了很好的出售成绩。这两款产品在国内都有出售，所以国内顾客并不生疏。

当然，这次春风小康的参展并不仅仅参展罢了，而是要进军欧洲商场。在欧洲行将施行欧六排放规范时，春风小康旗下就有三款产品获得了欧六技能规范的认证。2015年，春风小康就现已在近60个国家建立了出售网络，为拓宽欧洲商场奠定了坚实的根底。

泰克鲁斯·腾风

2016年日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风品牌初次露脸。或许许多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风，认为这是哪个国家的轿车品牌，其实泰克鲁斯·腾风是国家立异与开展战略研究会的部属企业，还有军工企业我国航天科工集团为其背书。2016年~2018年，泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上仅有的自主品牌。

在这三次车展中，泰克鲁斯·腾风别离带来了概念电动超跑AT96 TREV、至仁和至仁RS三款超跑车型。概念电动超跑AT96 TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技能具有最高输出功率1044马力、0-100km/h加快时刻2.5秒、最高续航路程2000km的逆天数据。而品牌第一款量产车型——至仁具有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩，百公里加快只需2.5s。至仁RS的输出愈加爆破，具有1287Ps的动力输出。

正路轿车

正路轿车，或许许多人还没听过这个企业，它的总部在香港，首要事务是出产新能源轿车配件。在2017日内瓦车展上，正路轿车发布了旗下全新混合动力概念车H600。该车是香港正路集团（Hybrid Kinetic Group）托付意大利闻名轿车规划公司宾尼法利纳规划的，选用了香港正路集团的LOGO。也正是由于这款车，正路轿车才开端进入顾客的视界。

在2018年日内瓦车展上，正路轿车又发布了另一款概念车——正路GT概念车。新车定坐落一款四座GT轿跑车，仍旧由意大利宾尼法利纳规划。据悉，新车搭载一套增程式混动体系，并将于2021年投产上市。这么看来，正路轿车今后推出的车型应该都归于土豪们的玩物了。

绿驰轿车

在2018年日内瓦车展上，绿驰轿车作为造车新势力的一员，带来了一款纯电动概念车Venere（中文名为金星）。外观上，Venere选用了十分矮小的车身造型和细长的线条概括，看起来十分有特性。新车保险杠下方还选用了铲形的规划风格，进攻感十分强。值得一提的是，车身选用了很多的碳纤维原料。

据了解，Venere装备双电机，归纳最大功率可达1006Ps，百公里加快只需2.5s，归纳工况续航路程为652km。绿驰轿车曾计划在2019年6月投进首款紧凑级SUV产品，但在2019年5月，绿驰轿车与长安轿车打开深化协作，并签署了绿驰轿车与长安铃木联合制作的协作协议。买车君猜想，自铃木宣告退出我国商场之后，绿驰与长安铃木的协作无疾而终，所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投进音讯。

ARCFOX

在2019年日内瓦车展上，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型，这款车型是由原群众首席规划总监沃尔特·德席尔瓦操刀规划，ARCFOX在巴塞罗那设有高功能车研制中心，而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。

新车纯电动驱动体系能到达百公里2.7秒的加快时刻。但这样的制作工艺和功能将有着不菲的价格，或许到达千万元等级。ARCFOX品牌关于不少人而言都比较生疏，其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。ARCFOX-7不管关于ARCFOX品牌仍是北汽新能源，更多的是一种实力的表现，一种形象的展现，通过其告知外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的，然后提高品牌定位。

不少海外轿车品牌都会在日内瓦车展上，带来具有前瞻性的产品，展现其未来的开展趋势。而我国轿车品牌的参展含义，更多是在展现品牌实力、推高品牌形象又或是添加曝光度。毫无疑问，通过短短十几年的开展，咱们咱们能够显着感觉到自主品牌不管在技能仍是质量上，都逐步缩小与世界抢先水准之间的距离。