腾势再获7亿元输血近五年累计亏本超35亿

（观察者网讯 文/潘昱辰）揭露信息显现，1月14日，深圳腾势新能源轿车有限公司发作注册资本新增，由本来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。投资总额也由65.6亿元增至72.6亿元。

深圳腾势新能源轿车有限公司于2010年建立，是比亚迪与奔跑母公司戴姆勒以50:50的股比建立的合资企业。2012年3月，“DENZA腾势”品牌正式发布，声称专心于高端新能源轿车。

2014年北京车展上，腾势首款纯电动车腾势300全球首发，并连续在各地上市；2017年2月，第一次改款腾势400上市；2018年3月，新改款腾势500上市。

腾势500

不过，腾势轿车系列自上市以来，商场体现一向欠安，四年销量累计不到1.2万辆。近五年来，其累计亏损额超越35亿元。但腾势的两大股东并未抛弃对这一品牌的支撑。

2017年5月，比亚迪、戴姆勒分别对腾势增资5亿元；2018年5月，比亚迪与戴姆勒又各对腾势增资4亿元；2019年5月，比亚迪与戴姆勒各对腾势增资1.5亿元，通过每次增资的腾势仍然坚持50：50的两边股比不变。

2019年7月，戴姆勒正式将腾势的出售系统划归旗下，寄希望于使用奔跑在国内出售途径的优势，为腾势翻开商场。

2019年11月，结合了比亚迪与奔跑最新规划的全新SUV车型——腾势X在广州车展期间正式上市，补助后价格区间为29.98万-35.78万元。

广州车展期间上市的腾势X

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