BBA不谋而合的这个决议暗示了车坛不可逆之改动啊

别离于 4 月、6 月以及 11 月举行的纽约、底特律以及洛杉矶车展为美国三大车展，不过本年或许会失容一些，由于继宝马与奔跑德国两大奢华品牌标明不参加纽约车展之后，奥迪也决定将抛弃本届纽约车展，乃至稍晚的底特律车展也不会到会。

本来美国三大车展的举行次序是 1 月的底特律北美车展先跑，不过参展厂商与民众热度不断下滑，主办方以为这和底特律 1 月酷寒气候脱不了联系，因而从 2020 年起底特律车展改到 6 月举行。故 4 月的纽约车展，就变成美国三大车展最早举行的大会。

奥迪美国首席交流长 Tara Rush 在承受外媒 Automotive News 拜访时标明，他们现已承认不会参加 2020 年的车展。现阶段更重要的使命是检视传递奥迪经历的作法，并且带给媒体和客户更多产品与立异。

Rush 标明不到会 4 月纽约车展，并且就在发布音讯后不久，奥迪美国发言人进一步泄漏，6 月的底特律车展奥迪也不会参展。至于本年奥迪有没有或许全数缺席美国车展，还要等后续品牌评价成果而定。

按照曩昔经历，每年纽约车展大约能招引百万左右参展人潮，和洛杉矶车展相同，都会有许多车厂挑选在这个场合宣布多款新车。但就像一切车展会碰到的问题相同，过高的费用和全球各地闻名大型车展的竞赛，都让车厂们不得不从头检视参展战略。

尤其是对欧洲车厂来说，2020 年欧盟新碳排放法规现已上路，2021 年起将会正式法律。因而最近一段时间是欧洲车厂活跃转型期，大规模出资与新产品开发，都让财务状况显得分外吃紧。天然会有反省不必要开支的想法，而全球很多车展大会就是显着方针，是否需求参加每一场世界车展，是各大品牌都需求审视的问题。

纽约车展主办方则正在研拟代替计划，着手触摸美国奥迪经销商，有或许以非原厂参加的方法，而由经销商出头参展，以保证奥迪品牌不会彻底在纽约车展上消失。