吉祥的野心

文/布莱克

1月8日，浙江吉祥控股集团和梅赛德斯-奔跑股份公司宣告：经相关监管部分同意，两边组成的smart品牌全球合资公司“智马达轿车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式建立, 在全球范围内联合运营和推进smart品牌转型晋级。

好像，这一切都在吉祥的把握之中。从收买沃尔沃到推出高端品牌领克，包含入股戴姆勒集团，再到现在与梅赛德斯-奔跑建立smart品牌合资公司，这其间的每一步都暗藏着吉祥那永不满意的野心。

新公司将推进smart品牌转型电动化

先来看此次协作的详细事宜。

智马达轿车有限公司注册资金54亿元人民币，两边将各出资27亿元人民币，奔跑主要以smart品牌出资的方式获取相应股份。两边将在研制、制作和供应链等范畴发挥协同效应，致力于将smart打造成全球抢先的高端电动智能轿车品牌。合资公司全球总部设在我国宁波杭州湾新区，在我国及德国别离建立营销中心。

Smart合资公司的形式被吉祥和戴姆勒称为“全产业链协作+服务全球用户”新形式。两边将在研制、制作和供应链等范畴发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球抢先的高端电动智能轿车品牌。

在产品层面，全新一代纯电动smart将由奔跑全球规划部分担任规划，吉祥担任工程研制。新车型将在我国的全新工厂出产，估计2022年开端投放商场并销往全球。依据新车型开发规划，smart未来产品阵型将扩展到快速增长的紧凑型细分商场。

据了解，合资公司决议录用佟湘北为smart合资公司全球CEO，他将统筹smart品牌出售、商场营销、研制、出产和售后等一切事务运营。在这之前，佟湘北曾任吉祥集团总裁助理、领克张家口工厂总经理、领克学院院长，在轿车行业具有超越20年的从业经历。

吉祥控股集团董事长李书福表明：“smart具有共同品牌魅力、中心价值百科和全球影响力，是全球城市出行与时髦交通的领导者。吉祥控股将把研制、制作、供应链等范畴的优势及对我国商场的深刻理解注入合资公司，促进两边在平等互利的基础上发挥协同效应，推进smart品牌向电动化、智能化方向转型，完结smart轿车在全球商场的商业成功。”

干预smart早有预谋

确实，smart具有共同的品牌魅力，在全球范围内也有着不菲的影响力。但smart在商业上还并未有赢利可言。也不难理解李书福所言，合资公司将助力完结smart轿车在全球商场的商业成功。究竟，smart在戴姆勒集团这19年以来一向是担负的存在。

尽管戴姆勒从未发布smart的成果，但据统计师剖析，smart在2000年被戴姆勒集团100%控股以来，一向处于亏本状况，年亏本在2亿欧元左右，至今现已累计亏本约40亿欧元（约303亿人民币），并且其销量成果是日薄西山。

事实上，早在吉祥入股戴姆勒之时，smart就已被吉祥盯上，现在与戴姆勒建立合资公司正是在其方案之中。

2018年2月24日，吉祥成为戴姆勒集团最大股东。但这好像并不满意吉祥，其时坊间便有风闻吉祥将与戴姆勒协作出产电动smart车型。

成果咱们正真看到的是，2019年3月28日，吉祥正式与戴姆勒在杭州总部签约，两边将各持有50%的股份。

再到现在建立合资公司，吉祥这一小方针也算完结，但大方针呢？

兼收并蓄，难藏勃勃野心

尽管吉祥从未声称其要做到怎样的成果，到达怎样的高度，但咱们从其开展进程、从其版图中也可窥探出其野心之大。

众所周知，1997年才进入轿车行业的吉祥体现一向不温不火，直到2010年，吉祥以15亿美元收买了沃尔沃品牌，才让吉祥名声大噪。

2016年10月20日，在经过6年的磨合期后，吉祥与沃尔沃联合推出中高端品牌领克，直指国内一线合资品牌。

2017年，吉祥从马来西亚DRB-Hicom手中收买宝腾轿车49%的股份以及跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份。由于宝腾具有英国跑车厂商莲花的控股权，所以吉祥的此次收买可谓是两全其美，吉祥造超跑或许将成为实际。

2017年12月27日，吉祥又宣告和欧洲基金公司Cevian Capital达到协议，收买沃尔沃集团股份，此次收买完结后吉祥控股对沃尔沃集团持股数到达8.2%，成为了榜首大股东，并具有15.6%的投票权。

2018年2月份，吉祥又宣告与美国Terrafugia飞翔轿车公司达到终究协议，将收买Terrafugia的悉数事务及财物。现在，这款飞翔轿车现已完结榜榜首批量产，榜首批订单也早被一抢而空。

2018年2月24日，吉祥宣告经过海外旗下资金主体收买戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒榜首大股东。

再看技能方面，俗语说的好“得架构者得全国”。

现在吉祥轿车已构成BMA、CMA模块化架构系统，成为全球为数不多把握全架构的车企。产品研制周期更是缩短至18个月，可以开宣告A0级到C级，更契合年代潮流趋势的轿车、SUV、MPV等多种车型，可满意不同细分商场多样化的客户的实在需求。

如果说在传统燃油轿车开展过程中，吉祥一向扮演的是一个追逐者的人物，那么在新能源范畴，我们都处于同一起跑线，吉祥更期望成为领跑者。

2019年头，为了可以更好的开展新能源轿车，吉祥正式将吉祥新能源独立运营，吉祥新能源晋级为与吉祥品牌、领克品牌并行的三大品牌之一。在4月份新加坡举办的发布会上，吉祥正式发布了高端新能源品牌几许轿车，正式宣告将全新界说新能源轿车开展趋势。

本年1月6日，吉祥发布了其2019年销量，1361560辆的成果让吉祥再次坐上国内榜首的方位，这现已是接连第三年。

是啊，吉祥并不甘愿占据在低端商场，从收买沃尔沃那时它就尝到了甜头。经过收买国外轿车品牌，走了一条与其他自主品牌彻底不一样的开展路途。经过兼收并蓄，获得了品牌开展事半功倍的作用。

谁也不曾想到，20年前仍是三岁小毛孩的吉祥，现在现已雄踞自主品牌头把交椅，正凶相毕露的看着海外。它的野心，好像永久得不到满意。