车市这一年真的太难了这些关键词是否在你的朋友圈里刷屏

转眼间，就要和2019年说拜拜了，2020年代就要到来。

回忆2019，我国车市真的变了！销量下滑、合资股比铺开、进口车关税下调、新能源补助退坡、国六排放规范施行等，让一切轿车品牌都迎来史无前例的应战，不少车企堕入运营窘境，抱团取暖举目皆是，更有“开奥迪治白血病”和“奔驰女车主坐在引擎盖上哭”的风云。

接下来，咱们就来盘点一下2019年车市，看看都有哪些关键词。这些关键词，是否曾在你的朋友圈里被刷屏？

关键词1：隆冬

车市隆冬无疑是2019年最受重视的论题，没有之一。

从2009年我国轿车销量跃居世界第一，到2017年销量打破2880万辆，迫临3000万辆水平。但2018年和2019年，我国轿车市场均无法打破3000万辆的“天花板”。

一切人都在等待我国车市“触底反弹”，但这个“底”到底在哪里？

我国经济已进入“下半场”，我国车市“初度遍及盈利”逐步衰退，已确认进入“存量竞赛”阶段。

因为人口分布不均、区域经济开展不平衡等要素，我国轿车千人保有量不能参阅美国水平，再加上我国公共交通更加开展，出行方法也多种多样，网约车、同享轿车方兴未已，且我国人口结构已呈现出纺锤体态势，90后、00后人口大幅削减，对未来的轿车市场需求将发作相当大的影响。

种种迹象表明，我国轿车市场的“底”远未抵达，3000万辆将是我国车市短期内难以逾越的一道坎。关于许多轿车人来说，本来认为过点紧日子、苦日子，熬一熬这个冬季就过去了，现在才发现这远远不够，得啃硬骨头了。

关键词2：活下去

在经济增速放缓、消费晋级的大布景下，购车意向越来越向头部品牌会集。强者愈强、弱者愈弱，马太效应正在我国车市加快凸显。

不管是合资品牌、自主品牌仍是造车新势力，都倍感压力。二、三线的合资品牌和自主品牌的销量正在继续锐减，市场占有率降至“冰点”，生存空间被大大紧缩。而许多造车新势力现已“杳无音讯”，即使活下来的，比方蔚来、小鹏、威马，也活的太“南”了。

我国车市正在阅历新一轮的洗牌，北汽银翔、君马、华泰等车企先后应身而倒，猎豹、众泰、力帆以及福特、美丽、雪铁龙、雷诺等车企也危如累卵，裁人、降薪、欠薪、罢工停产苍茫着整个轿车市场，一些品牌将被逼退出或被其他车企吞并重组。

“活下去”成为首要方针，抱团取暖愈演愈烈。群众和福特正式结盟，戴姆勒、宝马宣告“联婚”，FCA和PSA喜结连理，一汽、春风、长安一再大秀“恩爱”，上汽、广汽敞开战略协作，小鹏和蔚来也初步志同道合。

关键词3：国六

如果说经济增速放缓限制了轿车市场销量是外因，那么国六排放规范施行则是2019年车市又一“绊脚石”。

作为史上最严的排放规范，国六远超欧美国家，许多当地还跳过了“国六a”，要直接施行“国六b”，令顾客、主机厂和经销商都面对着左右为难的苦楚局势。

苛刻的排放规范，对发动机技能的要求更高，并且要在短时间内完结技能革新与产品迭代，让许多车企措手不及，即使分秒必争，赶紧研制国六车型，也难以短时间完结产品预备，国六也因而被延迟到7月1日才正式施行。

关于顾客来说，购车的张望心情很明显，也更乐意挑选国六车型，进一步加重了车市低迷，这让经销商对国五车型库存的整理也难上加难，各类优惠此伏彼起。抛开国五车型保值的问题，本年上半年的国五车仍旧值得下手。

关键词4：新能源

本年6月26日，对新能源轿车市场来说是一个非常特别的日子。

从这天初步，新能源补助过渡期正式完毕，2019年新能源轿车补助方针的正式施行，国家补助规范全体下降50%左右，再加上撤销当地补助，新能源轿车补助退坡的起伏高达70%以上。

在方针的推进下，我国新能源轿车完成跨越式开展。跟着新能源补助的大幅退坡，新能源轿车的销量一路下降，并且下滑起伏渐渐的变大。

在补助退坡、电池续航无重大打破、电池本钱居高不下、充电设备缺乏、自燃等一系列问题的多重压力之下，我国新能源轿车市场面对新一轮洗牌，不少新能源企业资金链严重，难以运营。

不久的将来，特斯拉、奔驰、奥迪、保时捷等外资品牌的新能源轿车产品都将登陆我国市场，会对自主品牌发作必定冲击。规划和实力弱的车企恐面对筛选结局，而实力强的企业会进一步夯实稳固在新能源轿车范畴的强势位置。

关键词5：降薪/裁人

2019年，许多车企呈现营收与赢利大幅下滑。迫于成绩压力，车企不得不进行人员、薪酬调整，许多车企职工被逼转岗或离任，且离任率呈现出递加态势，尤其是二、三线轿车企面对着更为严峻的人员丢失应战。

许多人混迹轿车职业多年，逐步从菜鸟蜕变成某一方面的能手，具有了丰厚的工作经验和常识储藏，在家里也成为了顶梁柱。而此刻，轿车职业的冬季已悄然到来，降薪、裁人、罢工停产、兼并重组等音讯此伏彼起，你做好耐久或许战转型的预备了吗？

身处信息年代，常识成几许倍数级增加。不管您在任何职业、任何企业，苦练内功，让自己增值恐怕何时也为时未晚，也才干立于不败之地。

写在最终：

纵观2019年我国车市，并没有特别的惊喜，反而多了一些悲怆的气味。行将到来的2020年，不单单是“下一年”那么简略，一起也是2020年代的初步。在轿车“新四化”的年代革新布景下，关于任何车企和个人来说，只要尽力奔驰才行，并且没有捷径可走。未来十年，咱们或许可以正常的看到燃油车最终的光辉，新能源车的日新月异，无人驾驶与智能互联技能的不断老练，出行方法也将发作天翻地覆的革新。