有点打脸除了断轴之外它还有这2个问题

2019年现已接近了结尾，虽然国内汽车市场不景气，但这如同也仅仅某些品牌的状况，像豪车市场那可是真香，每月销量都是逆市上扬，就比方有着百年前史的奔跑品牌，本年1-11月现已在国内出售64万多了，同比增长了6.3%，可见自带光环的便是这么受欢迎。究竟关于许多国人来说，体面有时候比什么都重要！

虽然近年来奔跑是越卖越好，不过说真的它的质量真是配不上它的销量，至少在中国是这样的，尤其是E级这款车一直都争议不断，相信你对它“断轴”也有所耳闻了，这可是一个连召回都没能处理的问题，网上的报导也是漫山遍野，不过即使这样许多顾客就像没看到相同，想想有时候真爱粉的力气仍是挺可怕的，仅仅期望你们今后别维权哦！

可是你认为奔跑E级就这一个问题吗？别太单纯了，2019年12月奔跑又发布召回布告了，很不幸E级又中招了，这一次是转向体系的问题，据布告显现部分车辆转向机安装了有缺点的锁紧螺母，锁紧螺母可能会因较大的横向力而开裂，导致车辆转向受阻，存在安全危险危险。

哎呀，又是一个联系的行进安全的问题，开着开着方向盘卡住了，真是细思极恐啊！不过你仍是应该幸亏，至少它仍是召回了，而不像接下来的这样的一个问题，让不少奔跑车主是有苦难言。前不久，来自广东中山市的王先生向咱们投诉，称自己买了个有“病”的奔跑E260(参数|图片) L，这又是怎样一回事呢？

据王先生描绘，自己的车在前些天忽然发起机毛病灯亮了，去4S店查看后被奉告是凸轮轴传感器有问题，那没其他方法必定得换了。本认为工作就这么处理了，可没想到替换后没几天，发起机毛病灯再一次亮了，这一次电脑检测后仍是相同的毛病码，工作人员表明是凸轮轴调节器有问题，需求替换凸轮轴调节器进排气齿轮。

而过后依据车主的了解，这是奔跑271和274发起机的通病，想要处理问题，271发起机要替换原厂的凸轮轴正时轮，274发起机则需求替换凸轮轴组件，两者略有不同。

别的，据其它车主表明，奔跑官方明显也是知道这样的一个问题，所以假如你在保质期内是可以直接进行索赔，可是一旦过保许多情况下都只能自己掏腰包处理，上万元的费用车主们明显是难以承受的，分明是奔跑的规划缺点凭啥要让车主去买单呢？他们强烈要求奔跑对此问题进行召回并处理！

当然了，车主们的这个诉求也可彻底了解，谁都不想花钱买的车就这么“废”了，更何况仍是奔跑呢！其实提到这儿真是有点心疼，就奔跑E级的这一系列问题来看，还具有德国谨慎的工艺？真是打脸啊！问题一而再再而三的呈现，真是觉得国人好欺压了？不过小编也期望国人能自强一点，在问题没处理之前先别买这款车了！