回忆定格丰田锐志日本正式停产再会大后超

信任国内喜爱丰田锐志（日本本乡为Mark X）的车迷及改装爱好者们必定对以下几个时刻点浮光掠影，2017年9月国产锐志正式停产，2019年4月丰田推出了Mark X的最终版车型，这一切好像都表明晰该车也难逃离别的命运。12月25日，最终一台日本本乡丰田MARK X在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，一起标志着该车正式停产，关于国内的车迷来说这最终的念想也总算断了。

丰田MARK X在完结国产后被赋予了一个嘹亮又文雅的中文名――锐志（Reiz），再翻译成德语便是魅力的意思。2005年，国产一汽丰田锐志正式投产，凭仗V6、后驱等优势敏捷成为了其时20万元等级中型车的运动标杆，自此也多了一个亲热的前缀——大后驱。炽热程度这么来跟你描述吧，从十几万的宝来、马自达6到天籁、奥迪A4乃至是宝马530i，但凡跟运动沾边的车都可以标定为它的对手。

而Mark X的前身是在1968年就推出的Mark II，至今已有51年的前史了，期间全球合计出产了6,881,500台，其间包括6,518,000台Mark II和约363,500台锐志（Mark X）。