附近岁末11月新车投进攀顶峰

凭借广州车展这一年终收官大戏，为了捉住提高新车和品牌曝光度的时机，各家车企11月敞开了海量投进形式，国内车市进入新车上市迸发期。

据记者计算，11月共有91款新车上市，新车数量到达本年的最高峰。其间，在广州车展期间露脸并上市的新车共有35款，包含2020款飞度、领克01插电混动版、长安CS55 PLUS、全新KX3傲跑、全新宝马X6、2020款奥迪Q5L、新款奔跑GLC轿跑SUV、星途TX等重磅车型。而凯迪拉克CT5、奥迪e-tron、福特锐界、广汽本田皓影等抢手车型，则是在车展前后上市。

新能源轿车方面，11月纯电动新车共有13款，插电混动车型有荣威RX5 MAX插混版、WEY VV7 PHEV和Jeep指挥官插电混动版别等7款新车。别的，领克01推出了一款油电混合车型，成为其燃油版和插电混动版的弥补。记者整理后发现，合资品牌现已加码纯电动轿车的布局，自主品牌反倒开始发力插电混动范畴。

SUV依然是发力点

从全体的车型类别来看，11月上市新车中，共有29款轿车、59款SUV、2款MPV以及1款皮卡车型。其间，SUV车型占比由上个月的55%增至65%，轿车车型占比与上个月相等。可见，SUV商场的商场空间仍旧很大。与炽热的SUV和轿车范畴比较，车企投进MPV和皮卡新车的兴致不高。在MPV车型方面，上汽通用五菱旗下的新宝骏RM5，在坚持现款车型的基础上新增了一款1.5L四缸天然吸气发动机车型，并于广州车展期间正式上市。欧尚长行的纯电动版别新车，根据欧尚A600EV晋级而来。而皮卡新车仅有江铃域虎9一款车型。

在SUV商场范畴，小型SUV车型共有起亚全新KX3傲跑、荣威RX3、奥迪Q2Le-tron、2020款日产劲客等12款，纯电动轿车占了相当多的比例。紧凑型SUV细分商场热度仍旧最高，共有25款新车上市。其间，2020款探岳、2020款T-ROC探歌等车型，首要在装备上做了调整，在外观、内饰以及价格上的变化不大。在中大型SUV范畴，不只有宝马X4限量版等一线高端品牌车型，也有福特锐界、星途TX等干流SUV车型。整体来看，现在车市中不论是自主仍是合资车企，都在尽力刻画品牌，争夺取得更多的品牌溢价空间。

值得重视的是潍柴推出了旗下首款新车，定位为中型SUV的潍柴U70。跟着渐渐的变多新产品的涌入，SUV商场之间的竞赛日益白热化，商场上投进的SUV产品同质化严峻。因而，怎么寻觅更为细分的商场范畴，打造具有差异化的产品，是各家车企需求进一步考虑的问题。

自主产品类别欠均衡

11月，自主品牌和合资品牌别离推出37款和35款新车。从数量上来看，自主品牌和合资品牌平起平坐。在轿车和SUV范畴，自主品牌别离有8款和27款新车上市；合资品牌别离为13款和21款。从上述数据看，一方面自主品牌和合资品牌更为侧重SUV商场，另一方面自主品牌的产品类型散布难以到达平衡，轿车和SUV产品的投进数量相差太大。反观外资品牌的产品类型散布相对均匀，轿车新车和SUV新车数量别离为8款和11款。

现在来看，合资品牌在坚持了轿车产品移风易俗，牢牢守住轿车范畴商场占有率的基础上，还加速了在SUV细分商场的布局。其间，日系品牌和德系高端品牌推出了多款新车。如2020款本田CR-V在坚持价格不变的基础上，对老款车型的装备进行了晋级。而作为春风本田CR-V的姊妹车型，广汽本田皓影在尺度和动力系统上与CR-V根本坚持一致，一起也是继冠道、缤智之后，广汽本田在其SUV产品序列中力推的又一款战略产品。奥迪不只推出2020款奥迪Q5L等多款燃油车型，旗下的两款纯电动车型e-tron、Q2L e-tron也一起上市。新款奔跑GLC轿跑SUV、奔跑EQC、初次年度改款的奔跑GLE，都将进一步稳固奔跑SUV的商场位置。

中控加速大屏化

跟着整车厂产品更新频率加速、竞赛加重，车型装备已是当时及未来新车竞赛的中心之一。据有关数据剖析，现在，轿车商场顾客对装备的需求，首要体现在外观颜值、安全辅佐、舒适便利性等方面，其间，大尺度液晶中控屏正逐渐成为新车的卖点。11月，“增配降价”、“增配不加价”也成为各车企新车宣扬的关键词。

记者整理发现，11月新车中，中控屏尺度低于8英寸的共有10款，以日系的皓影、CR-V和德系的探歌等车型为主；中控屏在8～10英寸的新车共有36款，以荣威RX3、广汽新能源GE3等自主品牌的SUV车型居多；而中控屏尺度超越10英寸的新车共有45款，包含凯迪拉克CT5、新款捷豹XLE、北京奔跑GLB、起亚全新KX3傲跑、北京现代昂希诺、威马EX6、长安CS55PLUS等车型。其间，搭载10.25英寸中控屏的新车最多，多为合资高端车型，而搭载12～14英寸中控屏的新车，则首要是自主车型。

跟着轿车智能网联趋势更加显着，车内的电子设备、驾驭辅佐设备、互联设备以及其他外设渐渐的变多，尤其是车载互联技能继续不断的开展之后，轿车上的信息量将会渐渐的多，小屏幕已无法满意很多信息的显现，这也决议了轿车需求更大尺度的中控显现。中控屏干流尺度也由以往的7～8英寸，提高至10英寸以上，猜测未来中控屏干流尺度将会到达15英寸。(李亚楠)