真土豪座驾加油站独爱的汽车品牌总算出新款了

说起纳智捷，我关于它的第一形象还仍旧停留在早年的大7、纳5(参数|图片)和优6等车型上。但是这些年这家车企不光没有脱离咱们的视野，还成为了国内轿车圈的新一代“梗王”。有关于它的梗真实太多太多，在这里我就不一一列举了，知道的朋友能够写在谈论区中与咱们一起共享。

在这些梗中吐糟最多的便是它的油耗，以至于现在纳智捷渐渐的变成了了真土豪的代名词和两桶油的战略合作伙伴，就连我国石化的官方微博都加入了玩梗大军，可见其影响力之大。

假如光从营销视点来讲，这无疑是一个成功到不能再成功的事例，肯定会让在车展门口和咖啡店里打广告的某沃仰慕不已。但话又说回来，这样的“人尽皆知”关于纳智捷来说并没什么优点。于是乎在2019年行将完毕的时分，纳智捷为咱们咱们带来了一款久别的新车型——URX。它能否一改此前咱们关于纳智捷的固有形象，仍是说这款车将成为加油站的新常客呢？

从规划来看，分体式大灯的选用使得URX在外观上与曩昔的车型有很大不同，纳智捷或许是想经过全新的规划来间隔这款新车与旧车型间的联络，但要培养起顾客关于新规划的认可并没那么简略。无论是分体式大灯、六边形进气格栅仍是熏黑的双色车顶，这些规划元素早已被大多数国产品牌选用，URX并没能连续下纳智捷最早给人的规划辨识度，终究顾客关于这款车的形象或许还会停留在它的Logo上——一款来自纳智捷的车型。

进入车内之后，或许是遭到现在造车新势力的影响，URX(参数|图片)在中控的规划上较为急进。不光取消了仪表盘，还选用了隐藏式的贯穿出风口规划，调配上中心的纵向液晶屏，形成了完全对称的风格。取而代之的是HUD昂首显现，使得这款车在规划与功能上找到了一个不错的平衡点。但这液晶屏的边框或许还应该更细一些，不然又会多一个边框停航母的梗。

来到咱们最关怀的油耗问题，此次URX搭载了一台1.8T的四缸发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，调配的是一台6AT变速器，官方给出的百公里油耗为8.4L。不过这种参数看看就好，究竟大7(参数|图片)那台2.0T发动机也只要8.7L/100km。但是这款新车最大的槽点在于，它的发动机居然只契合国五排放规范，这在现在一片国六新车型中确实让人有些匪夷所思，也让我为这款车未来的销量开端忧虑起来，不知道纳智捷之后是否会推出国六版别。好在这款车除了五座版之外还有七座版别，在实费用方面扳回了一城。

总的来说，我确实看出了纳智捷在这款车上做出的改动，但这种改动又并不完全，更像是一种转型的阵痛期。这款车虽然在规划尤其是中控规划上让人眼前一亮，但国五的发动机又注定了它不会成为一台爆款，乃至将自己扫除在了一线城市之外。纳智捷URX确实改动一些人们关于纳智捷的形象，但与此同时它或许又会成为往后国内轿车圈的新梗资料。

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