领克车队拿下WTCR总冠军为什么说我国品牌更自傲了

每个冠军，都是这个范畴最厉害的人物。

12月15日，夜，天降大雨，但热血沸腾，热心不灭。马来西亚雪邦赛道完毕了2019 WTCR（房车世界杯）的年度赛事的收官之战，这为本年4月初摩洛哥马拉哈什赛道打响，历经9个月、全球10站竞赛的2019 WTCR划上了一个满意的句号。

三场正赛之后，间隔雪邦赛场20公里之外的大红花酒店，焰火敞开，一面巨大的五星红旗投射在大楼上，喝彩声此伏彼起。是的，来自我国的高端轿车品牌领克，正以一场“冠军之夜”，庆祝一支驾驭着我国品牌轿车、归于我国轿车本钱的车队——领克车队拿到了2019 WTCR房车世界杯年度总冠军。

领克，这个诞生仅有3年、产品上市仅两年的我国新高端品牌，在以最快速度迈过累销24万辆的门槛后，又让品牌、技能和实力在WTCR的赛场上收成了更大的成果。

9个车队冠军、8个车手冠军；628分总积分，抢先第二名现代车队34分；首年参赛就夺得总冠军；我国轿车品牌在世界汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯……确实，每一个音讯，放在与群众、现代、本田、奥迪等品牌车型同台PK的背面，总有更强的说服力在证明这支车队，证明领克。

轿车运动与赛事，是轿车文明和轿车实力最实在的描写。从纽博格林、铃鹿等姓名也可以精确的看出，任何一个轿车强国，都伴生着五光十色的赛车运动文明。当时我国正在从轿车大国走向轿车强国，更需要从商场到产品的强壮，逐渐打开到由技能到文明的强壮。领克车队的夺冠，无疑成为一剂强心剂，为我国轿车由大变强打下坚实的根底。

无疑这场前史性的成功，不只是领克轿车在轿车技能和赛车运动中的高光时间，也是我国轿车品牌在世界尖端赛事中的前史打破，更是我国轿车走向文明自傲、全面树立世界影响力里程碑一幕。

逾越奥迪RS3、高尔夫GTI

WTCR作为由WTCC（世界房车锦标赛）和TCR（世界房车系列赛）兼并演化而来的重生赛事，本年是初次以全新相貌与观众碰头，一起它也代表了当今世界最高水准的量产房车赛事。这也就从另一方面代表着，把量产车经过某些特定的程度的改装开上世界赛道、参加全球性赛事竞赛，这自身便是一件非常检测水平才能和技能实力的工作。

不过演变成WTCR之后，大赛也取消了轿车制造商的厂队，也不会树立厂商年度奖项，赛事仅向个人车队敞开，一切车厂假如期望参加赛事，只能为车队担任技能援助的人物，当然也离不了冠名的时机。

假如有人形象深入的话，必定不会忘掉领克03(参数|图片)在2018年10月19日日本富士赛道上市时，领克轿车就曾宣告树立领克车队征战2019 WTCR，得益于领克品牌全球化基因，根据03量产车打造的03 TCR赛车，具有全球尖端的技能质量规范，有非常微弱的实力与全球闻名轿车厂商同场共逐，其背面不只突显领克赛车的微弱功用，更是诠释领克轿车品牌以赛事“反哺”民用的决计。

结合以往参赛的部队来看，全球总共有逾越19个轿车品牌推出TCR标准的赛车，其间最有名的包含：阿尔法·罗密欧、奥迪、福特、本田、现代、美丽、斯巴鲁、群众等品牌。而本年参加WTCR赛事的车型除了领克03，还有本田思域(参数|图片)、奥迪RS3(参数|图片)、群众高尔夫GTI(参数|图片)、美丽308(参数|图片)、现代i30 N等品牌车型，足以见得这些赛车都是出自在世界上享有盛誉且前史悠久的轿车制造业巨子，每各品牌的技能实力和储藏都莫测高深。

作为一个新人，领克一点点没有被气势压倒。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站竞赛中一举成名，勇夺了我国品牌在世界尖端房车赛事中的首个冠军，五星红旗初次飘荡在异国的轿车赛道上。

在5月份的荷兰赞德沃特赛道上，领克03 TCR赛车凭借着车辆功用优势，一连包办排位赛的前四名，并在榜首、三场正赛中获得冠、亚军的好成果；9月的宁波赛道主场，领克车队摘得榜首、三回合决赛冠军，第二回合决赛亚、第三名，一举确定年度积分榜，向冠军宝座迈出坚实一步。而在澳门东望洋赛道抢夺中，领克车队以仅有包办单站三场正赛冠军的王者气势，一举发明了WTCR赛事前史，也让领克车队积分一骑绝尘。

在最终的决赛马来西亚雪邦赛道上，虽然是夜战+雨战的恶劣环境，赛场上也一度发生了磕碰和着火事端，尽管领克车队遭到了WTCR赛事组BOP规矩最严厉的约束（根底配重60KG，BOP配重40KG，整车到达1365KG，是整场竞赛中最重的赛车，一起动力输出也被约束在97.5%），但在剧烈的赛道竞速中，领克车队顶住压力，在发车排位靠后的情况下上演了接连超车的好戏，成功完结冠军加冕。

这确实是我国轿车品牌在轿车赛车运动中的里程碑一幕，从当晚不少媒体、领克粉丝、赛车运动和文明爱好者微信朋友圈中的喝彩就足以看出，这关于提高我国品牌的自傲心与自豪感很有含义。

成果便是实力和说服力

虽然是新的赛车、新的团队、榜首次参赛，但在车手超卓的驾驭技能、车队超卓的办理运营才能和根据领克03打造的规矩约束下极值功用的03TCR赛车的共同努力下，领克车队夺得了这个可贵的总冠军，点着了我国轿车赛车运动的星火。

确实，像WTCR房车世界杯这样的全球赛事，曾经我国车企只能去观赛，这次领克不只前史性地参赛，并且还能拿到了车队年度总冠军。作为我国品牌的企业，能在世界赛场上，用自己的实力去降服对手，这比什么都有说服力。

这种实力，毫无疑问来自赛车的根底——领克03，再深究一下则是来自CMA根底模块架构。吉祥轿车集团副总裁、领克轿车出售有限公司总经理林杰表明，领克车队车为何会关于领克很有决心，由于关于CMA架构抢先性的了解。领克车队的车手也选品牌，假如赛车功用不行，拿不到好的名次，对他们来说每一年参加竞赛的含义会大打折扣。假如产品欠好，其实给再高的协作费用，他们也不会协作。

是的，根据抢先世界的CMA根底模块架构而打造的领克品牌，它与沃尔沃同享技能和渠道，真实做到车型结构开发掩盖全球商场法规，无论是在发动机、变速箱、车身强度、底盘和悬架、电子电器等各方面，都为其牢靠产品力做背书。

还记得之前领克03 Cyan概念车以7分20秒143的成果，改写了纽伯格林北环两项世界纪录改写了纽伯格林北环赛道两项世界纪录——最快合法上路四门车和最快前驱车吗？纽北赛道的破纪录，也体现出这款产品背面的渠道以及三大根底的杰出功用。

“咱们将不断逾越之前为领克03 Cyan概念车设定的极限，这辆车也将作为未来领克高功用轿车开发渠道的一部分”，Cyan Racing轿车研制主管Henrik Fries说， “咱们打破的纪录也证明了领克渠道的潜力和实力”。

所以这就不难了解，为什么领克03可以大受欢迎了。多个方面数据显现，到2019年11月，领克03销量累计56078辆，其间11月热销7245辆，发明本年最好成果，并还在稳步攀升，阐明03强壮的产品力开端遭到渐渐的变多用户认可，要知道领克03的价格现已彻底切入到合资品牌的价格区间了。

而在推出功用版别车型03+之后，现在现已完结六批线上抢定，共3362台03+瞬间售罄，成为职业黑马，如此亮眼数据的背面不单单是领克03+自身所展示的功用魅力，更重要的是广阔顾客对领克轿车品牌的高度认可。03+的上市，又将领克的功用运动标签完结了进一步强化。作为高端品牌，更不能脱离轿车自身的功用根底，这一点也完整地传达给了顾客。

在商场环境剧变的我国轿车商场，品牌的效果正益发显着，领克品牌正经过WTCR等赛事，进一步强化品牌的技能基因和运动基因，乃至可以说没有比这更有说服力的工作了。

从技能自傲到文明自傲

北上广等经济兴旺的区域，轿车普及早，更是我国轿车文明的发源地。北上广等地不错的赛车场和改装文明，便是最佳例子。但即便是这样，我国的轿车运动和赛车文明仍然很单薄。

比方一些全球性重要的赛事如F1在上海上赛竞赛时，乃至其他较为干流的房车赛事，看台上座率并不高。就算看台有一些观众，但大部分热心并不高涨，绝大多数人顶多就看个发车，然后就开端低头刷手机，对赛场上有哪些车队，最最有潜力求前三，最终谁拿冠军并不太关怀。这与国外重要赛事上观众的热心与烦躁比起来，大相径庭。

当然，这也是前史天然要素决议的，毕竟在大多数人眼中，轿车仅仅是一个交通工具，更别提对赛车运动的了解。并且对我们熟知的轿车品牌，多以外资品牌为主，国内自主轿车品牌打开起步较晚，底子难以从理念、技能、运营等各方面进入到这些所谓的赛场PK，关于轿车运动和赛事，天然也难以寻找到内心深处的共识。

现实也证明，一个没有赛车运动的国家是造不出好车的。赛车运动当然烧钱，但赛车运动对轿车技能乃至轿车工业的奉献都是巨大的，经历过赛场检测的轿车才会是更超卓更牢靠的产品，而赛道技能的下放也会让量产车的技能得到提高乃至腾跃。

但从这次领克夺得WTCR年度总冠军开端，或许突变就打开走向突变的进程。CMA架构现已让领克在我国品牌中树立了肯定的技能自傲，而WTCR的这个冠军，便是以领克为代表的我国品牌在轿车文明上自傲心的奠基。作为我国品牌由大变强的底子，文明自傲无疑将推进我国顾客和我国品牌，迈向一个更高的台阶。

在马来西亚站赛事完毕后，领克发布了2020功用进阶规划，坐落于宁波世界赛道的领克轿车运动文明体会中心将于2020年9月正式启用，该体会中心将具有群众化赛车文明体会、专业化赛车训练、个性化赛车改装、多元化品牌体会四大功用，旨在为轿车爱好者供给轿车运动全体会，将打造成为领克轿车运动精神最强阵地。

环绕轿车运动文明体会中心的打造，领克将继续参加2020 WTCR赛事比赛，举行03驾控营，不断构建轿车运动生态，推进和引领我国轿车运动文明打开。2020年，领克车型也将正式进入欧洲商场，与世界抢先品牌打开正面交锋，完结我国轿车工业真实的全球化。

文/杜余鑫

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