2020款刚上市的Giulia开过之后是真香仍是张望

11月12日，阿尔法·罗密欧举办了品牌日，并上市了最新的2020款Giulia和Stelvio，Giulia 2.0T 280HP奢华版及奢华运动版厂商主张零价格格分别为37.98万和43.98万，Stelvio 2.0T 280HP奢华版及奢华运动版厂商主张零价格格分别为45.68万和49.98万。咱们也借机对新车尝了尝鲜。

2020款，加量不加价

说起这个品牌，信任不少车迷要眼馋得流口水了。原因太多了，无论是它的独有的罗密欧式规划、意大利血缘、小众的情怀，其实是许多人心目中的Dream Car，甚至连看谁都不顺眼的Jeremy Clarkson都把它视为自己最喜爱的车之一。

从车型装备来看，在开端2017款开端出售的时分，最低有31.98万起步的200HP精英版；2018款推出了一波惯例车型的碳纤维限量版，价格添加3万，起步成为34.98万；2019款则撤销了200HP车型，起步直接为280HP奢华版。改款之后的2020款与2019款坚持一致，价格也仍然为37.98万。

撤销200HP车型让Giulia的门槛一下比本来高了6万，在顾客认知上一会儿从30万的等级上到了40万，只不过由于大幅的扣头让差价并不显着。尽管新款上市之后，优惠力度或许仍是会比较大，但官方必定也不希望看到这样的现象一向下去。不过另一方面，本年的37.98不像之前的碳纤维那样“隐晦”，反而给了咱们“加量不加价”的感觉。

两款车整个意式风格的规划没有改动，并且车身新增了竞速绿，色彩十分美观。动力上依旧是2.0T高功率发动机，280马力、400Nm扭矩，调配ZF的8AT变速箱，Stelvio与Giulia的百公里加快仅需5.8秒和5.2秒。那么加的量都在哪呢？首要仍是现在盛行的智能科技装备，可不是什么功用套件。

车身内部是全新规划的中控台，并且标配了8.8英寸多点触控屏和增强功用7英寸TFT仪表盘，并装备了车内手机无线充电、车载Wi-Fi热门、紧迫呼叫、长途操控及被盗车辆定位功用。并且新增了简直是全副武装的ADAS自动安全装备，包含交通拥堵辅佐、交通标志辨认、智能车速操控、车道坚持辅佐、自动盲点监测、驾驭员注意力警示体系等等。

很显着，这是为了巴结现在尤其是国内汽车市场而在装备上做出的改动。并且在12月1日起，官方还会推出售后零配件价格新举措，零配件价格降幅最高达35%，进口精品价格降幅最高达40%，初次保养价格降幅最高达53%。优化后的保养价格极具市场竞争力，根底保养服务价格将在阿尔法·罗密欧官网全透明公示。这些算是惊喜了，来自意大利的艺术家一开注重起车内的智能化装备来，还让人有些不习惯。

不过阿尔法·罗密欧在国内有些不服水土也是现实。说实话，添加的装备还不提价，自然是功德，不过顾客或许对后边用车保养的方面更感兴趣。关于这样一台性情无比明显的品牌来说，肯定的优势在于驾驭趣味，其他的并不那么重要，包含这些装备。所以真正对购买构成顾忌的仍是它最大的短板，后期故障率和保养费用。这也是怎么回事为数不多的车主挑选他，绝大部分都作为家里的第三或第二台车的原因，很少人会那么固执。不过好在阿尔法·罗密欧现已注重到了这样一些问题。

赛道上保存实力的全科生

咱们也在天津V1赛道的半场时间短体会了一下新款Giulia。总的来说，驾驭感十分轻盈，动态体现十分均衡，是十分可贵的具有满足驾驭趣味、且十分简单上手的驾驭者之车，但另一方面也能够感觉到仍是为了日常驾驭做了不少专门的调教。

280马力的动力关于V1这样的赛道彻底满足，尽管没有四叶草版的2.9T迅猛，声浪在原厂排气中仍然仍是十分悦耳的。刹车刚上脚会感觉有些软，不过刹车力度很快会随之而来，虽然没有一些功用车的刹车那么线性和厚实，有那么两脚也就能够习惯了。转向手感仍然像之前那样轻得“过火”，彻底不用费什么力气，当然在赛道中假如方向更沉一点会更稳，不过好在指向性十分精确。

Giulia的底盘功力咱们之前就现已领教过，它能给你十分一致和平衡的体现。它的车身姿势在赛道中十分活泼，经过接连左右弯时，即便在弯中速度有些过快的情况下，仍然能够顺利将你带出最终一个弯角，并且车身并不感到十分挣扎，能够感到极限仍是挺高的。全体上，它跟驾驭者的交流十分顺利，让你开着它在赛道中比较轻松愉快，更能够让你体会到驾驭趣味。

或许脑袋中总是幻想着四叶草，等待一切的阿尔法·罗密欧下了赛道都能贴地飞翔，成果跟幻想中略有绝望的是，这台280HP的全体调教并没那么急进。除了上面方才说到的转向和刹车，较为重要的一点是坐在车内重心并没有感觉降得很低，所以首要并没有特别运动的感觉。别的，整个底盘悬挂行程略长，刹车、过弯均有必定侧倾。但这倒不意味着柔和体现差，仍是能感觉到支撑性。

但就像方才说的，只是在调教上有所保存，彻底不挣扎。它在赛道上就像是一个班里才能数一数二的学霸，这种考试为了低沉只交出平均分80分的答卷，而简直门门功课都是80分，并不偏科。但由于我们都知道它其实是一个简直可科科考满分的水平（除了常常患病），所以也导致了车云菌对它的希望比较高。

车云小结

好车人人喜爱，但不必定人人都买，即便买得起。阿尔法·罗密欧便是典型的比如，人人都对它垂涎欲滴，却又欲“买”又止，这其间心境的杂乱也只要车迷能懂了吧。不过不可否认的是，在保存了驾驭基因的一起，新款车型在产品力的确添加了不少科技和有用装备，这一点让它的“可买性”添加了不少。不知道之后新车在经销商的终端优惠是什么走势，你乐意拼一把圆一个梦么？