全新电动爆款十年后雪佛兰能否续写科鲁兹电动奇观

来历：电动邦 ID：diandongbang2014

2019年11月8日，雪佛兰在安徽合肥的易和福来4S店进行了一场独具匠心的“雪佛兰之夜”活动，一同开幕了旗下首款纯电动轿跑Menlo畅巡以及一款7座中大型SUV开拓者。本文的要点当然是在这款纯电动轿跑畅巡，在这款车上市之前，我先提前为它“把评脉”。

由于本次活动畅巡仅仅单纯的露脸，展车既不能通电，也不能翻开车门，车窗玻璃上还贴了厚厚的车膜，内饰细节现在还处于保密状况。

就现在已知的信息简略再总结一下，有如下几点：

• 源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型；

• NEDC工况续航410 km

• 依据工信部申报信息，新车长宽高分别为4 665、1 818、1 538（1 513）mm，轴距为 2 660 mm，其间，1 538 mm的车高是带车顶行李架的高度；

• 新车搭载一台永磁同步电机，最大功率110 kW，峰值扭矩350 N·m，并装备能量密度为140 Wh/kg的三元锂电池

• 搭载Mylink+智联体系，可提供虚拟钥匙、长途控制、智能语音辨认等功用。

假如将雪佛兰畅巡跟别克微蓝进行比照，能够发现长宽高尺度十分挨近，而轴距、电机参数、电池能量密度等数据则彻底相同。

外观方面，除了前脸、大灯、尾灯等关键部位的显着差异之外，两者的型面线条也有许多不同，从审美视点来说，个人觉得是各有千秋。

此外，畅巡在轮眉、车身旁边面加入了黑色的围住，车尾也有大面积的熏黑饰板，再调配上车顶行李架，多了一些野趣。这种造型风格是比较讨年轻人喜爱的，而别克微蓝则显得相对“规则”一点。

外观上的差异一方面是品牌定位的要求，另一方面两款车针对的现在消费集体的年纪层次稍有不同，也有利于差异化竞赛。

我有三个猜想，仅供参考。

首要，依照雪佛兰一般的战略，车辆上市的定价必定会低于微蓝，我权且斗胆猜想其起步价会在15万元左右。

假如真的是这个价位起步，其价格区间将直接与Aion S、秦Pro EV、几许A和EU5等我国品牌构成正面对决，而410 km的续航路程也达到了干流水平，与同等级对手势均力敌。

因而，从定价方面来说，我以为雪佛兰有或许出其不意。当然，终究成果怎么，还要等候上市才干下结论。

其次，当时不少顾客仍是有合资品牌情节的，从前在这一等级苦于没有合资品牌新能源产品可选，而现在合资品牌连续有纯电动新品上市，雪佛兰更是拿出了一款有竞赛力的产品，给了顾客挑选的时机。

只需雪佛兰能保证车辆的出产制作的高品质，并且在驾乘舒适性方面做得超卓一些，信任顾客会拿自己的钞票来投票。

最终，雪佛兰有过打造爆款车型的阅历，紧凑等级的科鲁兹从前很长一段时间是月销上万辆的热销车型。畅巡又是雪佛兰在我国落地的首款纯电动车，因而厂家必定会比较注重。

在纯电动车范畴，现在销量最高的首要仍是小型车，紧凑等级商场的全体可选项不多，并且价格跟同等级燃油车比较，优势不大，因而商场更有必定的概率会被一些新车型搅动。

当然，我国纯电动车商场全体体量还并不大，因而我本文说到的热销也是相对而言。

畅巡能否真实掀起一点波涛，也有许多不确定要素，由于它也有几个短板。

第一个短板是造型。

所谓“成也萧何败萧何”，外观讨年轻人喜爱是功德吗？搞不好更多人喜爱保存一点的造型呢。个人觉得Aion S卖得比同等级竞品好，并不是由于续航多出多少，而是造型更慎重，空间更大。巴结年轻人没错，但别忘了许多价格更低的车型愈加年轻化。

掀背造型跟三厢的造型比更有优势吗？很难说。尽管两厢和跨界的承受度在我国商场渐渐的升高了，可是传统三厢的控制位置感觉仍是暂时没有被撼动。

第二个短板是智能。

一是智能驾驭辅佐，这是特斯拉和造车新势力玩得最溜的。什么L2级无人驾驭辅佐，比如ACC、LKA、NOA等功用，各种Pilot……，从微蓝的装备能够大致估测，畅巡会装备其间一些老练的技能，可是各种实验性的无人驾驭辅佐功用应该是不会太多。

二是各种花哨的车联网功用和黑科技。什么整车OTA、Face ID、指静脉解锁、超大屏幕、车载微信、语音辨认……当然，畅巡必定也会有其间必要的部分，至少上汽通用的安吉星体系一直以来仍是比较好用的；OTA应该也能晋级一部分功用，可是必定不如某些品牌的车型那么全面。

价格越廉价的车，顾客越在乎其间“好玩”的部分；越贵的车，顾客越在乎其间“奢华”的部分。合资品牌相对来说比较偏保存，也答应优先考虑向我国品牌学习学习，恰当把脚步迈大点。

闲扯这些也不知道在不在点上。所以，畅巡究竟能否热销，聪明的你又是怎么判别的呢？无妨在此条文章下留言，一同聊聊？

责编：小壮