车圈每款新车都将用电动机沃尔沃亚太区研制中心电池实验室开幕

11月7日起，当看到一只“黑色的蝙蝠”，就从另一方面代表着你抵达了沃尔沃亚太区研制中心电池试验室的地盘了。就在这一天，沃尔沃轿车亚太区研制中心电池试验室在上海嘉定开幕。

作为第一批出资7000万克朗、瑞典哥德堡总部之外的首座电池试验室，首要担任的是插电式混合动力轿车和纯电动轿车电池的开发和验证，依据不同工况就电池容量、生命循环、生命周期等进行功能和可靠性的测验。这也是沃尔沃轿车近年来在亚太区最为重要的研制投入之一。

沃尔沃相关担任人表明，在我国树立电池试验室，将进一步夯实沃尔沃在新能源轿车范畴的本地化研制实力，这也是其对我国新能源轿车开展前途充满信心的体现。正如沃尔沃轿车集团全球高档副总裁、沃尔沃轿车亚太区总裁兼CEO袁小林说的那样，以试验室开幕为新的起点，沃尔沃轿车的本乡化研制和全球研制协作才能将进一步增强，在电气化范畴的抢先优势也将进一步扩展。

与电池供货商所做的测验不同，沃尔沃的这座试验室更多的是针对在用户正常运用工况下的电池安全性、稳定性、生命全周期循环进行相应测验。其也会跟电池供货商一同，做爆款热办理等在内的BMS的相关标定。

“短期不会自己造电芯，但会跟供货商一同进步电芯功能。未来咱们或许会对电池模组、电池包等方面做相应测验。”沃尔沃轿车亚太区整车驱动研制高档总监黄学明介绍说，两个试验室的设备和标准都是共同的，坐落上海的这一试验室建成后，做的试验可以彻底满意本乡和全球的标准，数据也可以直接进行无壁垒的实时同享。

之所以将电池试验室树立在我国，首要是因为沃尔沃亚太区研制中心具有与瑞典相同的测验才能。再加上我国已成为全球最大的新能源轿车商场，树立在这里或许会更有利于未来的开展空间。

依据规划，自2019年起，沃尔沃推出的每一辆新车都将运用电动机，首款产品将在年末在路桥工厂进行投产，上个月发布的纯电动XC40即将在下一年年头进行投产，48V的轻混产品也将在下一年投产。

详细到XC40这款产品，黄学明泄漏，该车型的电池采用了宁德年代和LG两个不同的供货商，针对不同商场别离挑选了用方形和软包电池进行相应匹配。

“下一年起，咱们的纯电动产品将连续上市，未来简直每个车型都会布局插电动力系统。”黄学明介绍说，沃尔沃的电气化战略并不仅仅针对纯电动产品，其在插混、轻混等范畴也会进行相应研制，未来会依据商场承受度和量的需求来进行相应分配。

树立具有自主研制和测验才能的电池试验室，是沃尔沃轿车推动全面电气化战略的要害一步。就在上个月，沃尔沃轿车在美国洛杉矶发布了 “2040环境方案”，力求在2040年之前将公司开展成为全球气候零负荷标杆企业。经过推动全面电气化战略，沃尔沃轿车正向这一方针加快前行。