20万辆是一道分水岭上汽MAXUS真能达到先看看本年销量情况再说

车市隆冬，绝大多数的车企年头拟定的方针，看来都难以完成。这是咱们都始料未及的，当下唯有能做的，便是采纳许多办法不致让销量过度下滑。

所以，销量同比增加的数据，在本年这个非常时段里，根本被避而不谈。却是环比的增加，才多少有些让人安慰。不过，仍是有一些车企体现出微弱的一面，刚对英文名进行了音译的上汽MAXUS（迈克萨斯），便是其间一家。

拿得出手的“同比”

先看全体数据。本年1-10月，上汽MAXUS累计销量为92146辆，这个数据现已超越了上一年全年的8.4万辆的销量水平。其间，上汽MAXUS在10月份的销量为11424辆，同比增加率高达78.58%。

78.58%的增加率，不说是本年的车市，即使是曩昔的高增加时期，也是稀有。此外，因为车市低迷，现在不少的干流品牌和年头拟定的年销量方针还相去甚远，更不用说超越上一年的总销量了。

那么，上汽MAXUS做到这样的成果，终究有什么支撑着呢？对此，咱们无妨先看一下单一车型的销量情况。

皮卡方面，上汽MAXUS的T60和T70两款车型，1-10月份累计销量为21015辆，同比增加15.89%。皮卡商场归于一只潜力股，即使皮卡依旧未能全面解禁，但也是在进行中，所以可以正常的看到，许多车企对这块商场未曾有一丝放松。上汽MAXUS的皮卡销量上涨，就说明晰这一点。

商用车方面，上汽MAXUS的V80和V90两款车型，1-10月份累计销量为24042辆，10月份销量为2885辆，同比增加20.66%。

商用车的根柢身世，后来进军乘用商场，体现益发微弱。MPV方面，G10 PLUS和G20两款车型10月份销量到达3257辆，同比暴增89.47%，至于G50，单一车型10月份就斩获了2702辆；SUV方面，于7月份上市的D60，至10月底累计销量现已到达3536辆。

跨过20万辆还差多远？

实际上，不止10月，上汽MAXUS在9月相同斩获了非常美丽的成绩。而这悉数，无疑都归功于上汽MAXUS的共同出售方法——高度定制化。

定制化，其实在许多品牌咱们都能看到，不过相似上汽MAXUS这种全程的、把悉数产品都融入其内的，根本没有。不管怎么说，定制化费时吃力，关于厂商而言必定会有必定的压力，可是上汽MAXUS此前归于商用车品牌，若要进军乘用则必定要有归于自己的一套风格，所以，这些心思不能短少。

当然，定制化确实给上汽MAXUS带来了不小的效果，定制化能大大的提高顾客的购车灵活性和积极性，加强了参加度，天然就很简单把品牌形象提高起来。

将MAXUS音译为“迈克萨斯”，显然是期望品牌再有打破，而音译的背面，上汽MAXUS也铆足了劲头，在销量持续上升至于，也给自己未来做了很好的规划。据了解，在即将到来的2020年里，上汽MAXUS将会推出4款新动力车型，产品掩盖纯电动中级SUV、PHEV混动SUV/MPV、纯电动卡车及FCV氢动力MPV；传统动力方面则会推出包括轿车机、柴油机在内的三款车型。

早在多年前，上汽MAXUS就表达了愿景，期望在2020年能轻松完成20万辆的年销量。20万辆，不是一个简单达到的数字，尤其是关于自主品牌来说。其实，此前有不少的自主品牌就曾多次拟定了年销量方针，而方针就定在了20万辆，不过最终多是变成了高不可攀。

至于上汽MAXUS，和某些品牌不同的是，上汽MAXUS的销量是实实在在的逐年增加，而新产品也在规划之内践约推出，信任达到并跨过20万辆的年销量，关于上汽MAXUS来说已然不远。