激流往后一阵荒芜这3家国产车企现在岁月难熬

造车是一场持久战，拼的是技能、创意与营销，半途一旦体力不支、耗费不起就会被这场激流冲散。

众所周知，近几年国内轿车市场堕入"隆冬"，而且堕入一个死循环，不断有企业倒闭、职工停工、欠薪停产等事情层出不穷，即便有企业想奋力挣扎、反转天地，但毕竟仍是抵不过寒潮，堕入行将被筛选的局势。

几年前的国产轿车可谓百家争鸣、百家争鸣，其时还在为买什么国产车而纠结，现在好像"全国已定"。物竞天择、适者生存，在强壮的竞赛商业环境下，这些国产车企败下阵来，销量大跌，现在的日子可谓是"岁月难熬"。

力帆欠薪停产

"人生永久没有太晚的开端"，在摩托车范畴做得风生水起的尹明善，在64岁敞开了造车梦，创立了力帆轿车。作为我国榜首代民营企业家，怀揣着鸿鹄宏愿踏进轿车范畴，但由于造车冷艳短缺，2003年兴办的力帆轿车，直到2006年才造出了榜首辆车--力帆520。

这或许是一个缩影，力帆轿车起步并不晚，但在后期的发展中，不管是在自主立异仍是技能的引入上，都未跟上年代的脚步。因而销量平平，在其他抢手自主品牌的揉捏之下，力帆无法走到现在"欠薪停产"的局势。

众泰轿车毛病频出

众泰"皮尺部"，这是个令保时捷CEO都呆若木鸡的技能团队，大多数人也要感谢众泰轿车，完成了国人10万元就能开得起Mancan、Q5、A6、Q3、途观的愿望。客观来说，众泰有着国际一流的外观设计才干，但轿车比的是三大件、可靠性等方面，一流的仿照才干或许能红极一时，但并不是久远之计。

前两年的荣光已逝，虽然众泰现已摒弃仿照，自己搞起了原创外观设计与大件研制，但技能方面仍是缺少。跟着近几年众泰轿车的保有量不断添加，做工和质量方面的问题不断扩大，导致顾客投诉率直升不降。现在，顾客都清楚，没有核心技能的车企，怎么可能会去买呢？

陆风轿车淡出视界

在前几年，或许你还能够见到陆风轿车的光辉前史，全年销量打破8万辆车，但这些劳绩全都要归功于这款"揽胜极光"--陆风X7。凭借着与路虎揽胜极光的外观造型，这款车在其时红极一时，令许多囊中羞涩又倾慕虚荣的人趋之若鹜。

但空有其表的陆风X7立刻就受到了投诉，其间投诉最多的便是其引以为傲的8AT变速箱，呈现抑扬、无法换挡、异响等问题。而在本年，陆风因外观抄袭被路虎告上法庭，补偿150万。虽然意识到原创的重要性，但这个资金单薄的自主品牌，因缺少核心技能的堆集，失掉顾客的信任，现在逐渐淡出咱们的视界。

结语：或许这些自主品牌还呈现在咱们的视野，但却失掉了与其他干流品牌如长城、比亚迪、吉祥等掰手腕的力气了。在造车这条路上，只要兢兢业业、一步一步才干不被这激流冲散。对这些行将面对的自主品牌，我们有什么观点吗？欢迎留言共享