车身加长的群众PoloPlus销量也能跟上吗

提及国内的小型车商场，尽管现在的商场热度比不上紧凑级、中大型车范畴那么炽热，可是却也总有那几款经典产品有着不错的销量，作为群众旗下的经典车型，Polo这款车型一向被视为是经济性，舒适性和安全性小型车的“标杆”，在商场上堆集不少杰出的口碑，一起也与本田飞度、丰田致炫并称为小型车商场的“三剑客”。

而作为“三剑客”中最先进行更新换代的Polo，在本年6份推出了群众Polo Plus，在外观、内饰上都进行了很大的提高，一起，在原有车型的基础上，车长、轴距等方面都进行了加强，按道理来说销量会更上一层楼，即便上不去也最少能持续坚持吧，可是状况好像并不像咱们幻想的那样。

自从6月份上市之后，群众Polo Plus的全体销量就很一般，6—9月，销量分别为4311辆、4909辆、5482辆、4751辆，比较于去年同期老款Polo车型15102辆、13541辆、11187辆、13025辆的销量，近乎腰斩。那么为什么在产品更新提高之后，销量却突然下降呢？

其中最直接的原因之一想必仍是价格问题。比较2018款群众Polo 7.79万的起价格，2019款群众Polo Plus 9.99万起价格整整提高了2.2万元的价格。关于一款4米多一点的小型两厢车而言，起步价格就到达9.99万元，好像并不简单让消费承受，即便那些对Polo车型情有独钟的人乐意掏钱，也在少量。究竟10万元左右的价格，除了可以买到本田飞度以及丰田致炫的中高配车型，再上一级还能买装备不错的紧凑级轿车产品，就不说其他，有10万块钱左右的预算，买群众自己旗下的朗逸、宝来它不“香”吗？事实上关于这种小型两厢车而言，顾客和商场的价格承受度是有天花板，捅破了“天花板”人们也不乐意花钱修补的。

当然，价格的提高尽管是最直接的原因，但假如在你价格提高的基础上，可以为消费带来相应的装备提高，我们也会觉得物有所值。不过通过斯基查询材料却发现，群众Polo入门版车型的装备真的是非常破旧，尽管是入门版车型，可是9.99价格却摆在那里，搭载的后轮鼓刹、只要正副驾驭位两个安全气囊、没有前后驻车雷达、也没有倒车印象、塑料方向盘、没有中控屏、手动空调。看到这些有得或没得装备，真的是让人们心都凉的一大截，在这个价格区间，不要说国产车，就连合资品牌的同级竞品中，也能找出比它性价比更高的产品。

尽管现在群众Polo Plus每个月还能卖出四五千台，可是或许很大一部分都是冲着群众这个品牌去的，而且跟着销量突然下滑，而且在现在有着三千元左右的终端优惠下，销量也仍旧不见起色的体现来看，可见人们仍是对着本身需求有着清楚清晰的认知，并不盲目的跟从他人的脚步，究竟最好的不一定合适自己，可是合适自己的一定是最好的，更何况群众Polo Plus还不是最好的。

【写在最终】

关于群众这个品牌，在国人的心中一向是值得信任的，旗下的产品也是物美价廉，可是这并不代表消费就百分之百的喜爱你，抛开装备，或许凭借着群众这个品牌的影响力，Polo Plus 9.99万起价格好像也无可厚非，可是归根到底，人们买车不只要买品牌，还有产品的实用性、性价比，很显然，群众Polo Plus是没有做到这一点的，这也是为什么在车身加大后反而卖的欠好的原因。