国产皮卡革新者越野体会长安凯程F70

近来，长安轿车联手美丽雪铁龙集团（PSA）一起打造的这款高功能全尺度皮卡长安凯程F70总算以9.28万元-13.98万元的价格正式上市出售了，现在供给三种动力可选。今日有机会来到了北京房山区一处专业的越野场所对凯程F70柴油手动四驱版进行了试驾，接下来就和咱们聊聊这款皮卡的越野功能究竟怎么样。

皮卡车型近10年在国内卖得一向不温不火，首要是由于它商用车的身份，许多区域主城区都禁行，但巧的是这两年皮卡车型从头被咱们重视也是由于这一点。就拿北京举例，皮卡车型归于商用车不占乘用车目标，只需买了就能够上京牌，仅仅不能在5环以内行进，某种程度上比一个挂着外地号牌的乘用车要更有用。

但之前市面上的皮卡分解很严重，除了大几十万的进口品牌，便是几万块钱彻底不适合家用的一些国产“工地专车”，假如你想买一辆能越野能家用能拉货价格在10-15万的皮卡，可选车型还真是没有。但现在长安凯程F70（9.28-13.98万元）和长城炮(参数|图片)（9.78-15.98万元）等车型的推出填补了这个空缺。

长安凯程F70按发起机不同可分为三个版别：2.5T柴油（最大马力129匹、最大扭矩320N·m）、1.9T柴油（最大马力1509匹、最大扭矩350N·m）、2.4T汽油（最大马力211匹、最大扭矩320N·m）。其间2.5T发起机来自五十铃，技能十分老练，牧马人的柴油版用的也是这台发起机；1.9T柴油发起机型号为DEV-D20T，来自德国；而2.4T汽油发起机则来自三菱。我今日试驾的是2.5T四驱柴油版。

变速箱方面现在推出的几个装备都是6挡手动变速箱，这款变速箱实践开起来挡位十分明晰不简单脱挡，但聚散结合点比一般车高许多，刚上手的话需求习惯。

听说，后续还会推出搭载来自法国邦志AT变速箱的车型。

长安凯程F70的四驱体系来自博格华纳，是凹凸双速调理的分时电控四驱，在挂入低速四驱时有2.48倍扭矩扩大。后桥装备了美国伊顿的差速锁。

本次试驾是在北京房山区的一个专业越野公园，里边的越野路段十分全，难度现已远超咱们实践生活中能够遇到的越野路况。

首要第一个项目是一个40°的陡坡。在这儿只需用一挡踩住油门就能轻松上坡，这个车的挨近角为29°，离去视点为27°。官方声称凯程F70能够上45度的斜坡。

接下来的大碎石路对车辆底盘检测极大。假如底盘质量不过硬，很简单呈现整车松懈异响、方向把不住等状况。长安凯程F70在这条路段上体现仍是很超出我的预期的，首要能感觉到这车底盘很整，没有松懈的感觉，其次感觉转向体系是通过精密调教的，有很明显的回馈但又没有强硬的拖拽感。

一起原厂的这套佳通AT70轮胎的体现也很好、很够用，在这个价位中性价比真的不错。

这种稳健的体现当然与悬架脱不开联系。长安凯程选用前双叉臂独立悬架、后全体桥调配钢板绷簧式非独立悬架，应对这种碎石路十分轻松，但过大的穿插轴就需求考量一下了。

随后是V型路面，两头的车轮会分别骑在两头的斜面上，此刻轮胎的视点参数会发生变化。这种路面很检测轮胎的抓地力和悬架的支撑性。不过实践开下来感觉毫无压力，能够看到整车牢牢地“趴”在两头的路面上，轮胎一点点没有打滑的状况。

最终一个项目是涉水路面，这儿的水深是500mm，我全程一挡轻带油门就轻松通过了，究竟长安凯程F70的最大涉水深度达到了900mm。不过咱们在通过涉水路段的时分有两个留意点，第一是入水的时分要慢，假如过快水面会发生回波二次击打到车子，第二点是在水中一定要保持住油门，一旦收油门就可能导致熄火，熄火后排气就进水打不着了。

总的来说，这次体会的项目都归于重度越野，远超咱们平时会遇到的越野路况，长安凯程F70都算是轻松应对了，达到了硬派越野SUV的水平，这点是很超出我的预期的，由于要想这仅仅一台十万多的皮卡，车身还那么长，居然有这么强的越野功能，真的推翻了我对皮卡的形象。

在三个动力总成中假如你是越野爱好者或许有硬性的越野需求那就挑选我今日开的这个2.5T柴油四驱手动版，但假如你是想处理目标问题大多时刻在城市通勤那就等等日后的AT变速箱版别，究竟城市里仍是自动挡便利，并且这个车真实太宽太长了，仍是自动挡开着省心。

聊完越野功能，接下来再看看这款车的外观内饰体现怎么。

长安凯程F70的前脸部分很有美式皮卡的感觉，有着极大的中网和宽厚的车头，和长城炮比较愈加的粗暴。风趣的是凯程F70不管你挑选了哪个色彩，它中网部分都是熏黑的规划，并不能和长城炮相同可选为银色，强调了整个车型的运动特点。

长安凯程F70推出了两个版别：

①规范货箱版别：长/宽/高：5330mm/1930mm/1835mm

②长货箱版别：长/宽/高：5580mm/1930mm/1835mm

在货箱旁边面还有锚点，能够做许多后期改装。

轮胎方面装备了佳通的AT70越野胎是一款性价比很高的AT胎，价格在660元每条。

长安凯程F70的内饰给我很大的惊喜，推翻了我对皮卡的固有形象。单看这个内饰它的规划感不输一些合资品牌奢华SUV，个人以为比长城炮的更有规划感。

中控屏幕的尺度十分大，还带3D全景印象，明晰度和流通度十分好。

但假如你实践坐进车内就能发现它的内饰原料偏硬，全体走的硬派越野的风格，A柱和B柱上都有扶手。

总的来说，长安凯程F70的外观保留了皮卡的粗暴与广大，内饰却变得和家用SUV相同舒适极富科技感。它并没有把自己界说为纯东西皮卡，而是更多的倾向于质量和家用的定位。

长安凯程F70的直接竞争对手无疑便是刚推出的长城炮，二者手动挡车型的价格高度堆叠（炮卖到12万-16万的车型都是汽油配8AT的版别，日后F70的AT版别价格我估量也是这个区间）。

我以为长城炮的优势在外观和品牌宣扬力度，而长安凯程F70的优势在于进口的老练动力体系，究竟五十铃和三菱的发起机这么多年商场反应在那摆着呢，而长城自主研制的发起机的稳定性还需求通过商场的检测。

不过话说回来，这两台车不管你更中意哪台，你都无法否定他们在用心的把皮卡做得更“精美”更“家用”，为国产皮卡商场做了典范，促进更多的竞品厂家精进自己的产品。没准哪天国产皮卡的“日常有费用”和“被人承受度”也能比肩美国，等候那一天的到来。

假如你对本文这款车还有任何疑问，

不要犹疑！不要等候！

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