怎么破解电动汽车三大焦虑欧阳明高给出了答案

电车汇音讯：10月31日，中国科学院院士、新能源动力系统与电动轿车专家欧阳明高做客央视财经频道《中国经济大讲堂》，从路程焦虑、安全焦虑、本钱焦虑三个方面深度解读了“补助退坡，新能源轿车的未来在哪里？”

怎么破解电动轿车的路程焦虑

十年前，汽油比能量高出电池比能量100多倍，现在只差50倍。50倍仍是很高，但不能只看这一点。电动轿车一百公里耗15度电，相同的路程数，燃油车需求耗费8升油，8升油便是72度电。这样一来，电动轿车运用的能量仅仅燃油车的五分之一。

另一方面，燃油车装60升油最多70公斤，要满意相同的续驶路程，电动轿车所需求的电池分量就要300-500公斤，比燃油车重许多。但电动轿车的电机很轻，燃油车的内燃机、变速器、排气管后处理、水箱、电扇等，比电动轿车要重200公斤左右。整体来看，两种车分量不同并不是很大。跟着电池比能量进一步进步，两种车根本能够做到分量适当。

依照现在的电池能量密度，只要把电池添加一倍，就能把续航路程添加至1000公里，分量添加了许多，本钱也加了许多，这种车或许没人要。所以电动轿车并不是不能跑1000公里，而是从一个车的归纳目标来看，这样的产品不是一个好产品，这才是问题的要害。

那么，怎么在进步续驶路程的一起又让其成为一个好产品呢？正确进步路程的办法不是简略地堆电池，应该做到以下几点：

榜首，进一步进步电池比能量。相同的体积下，储电量更大。

第二，经过下降整车的电耗来进步续驶路程。现在，100公里耗电15度，假如耗电量降到13度、12度，相同的电池能够跑得更远，行进路程就添加了。

现在许多人觉得续航路程不行，即“路程焦虑”，是什么原因呢？大多是充电不便利，所以，需求把充电变得更便利，经过添加充电设备来处理“路程焦虑”。

每辆车都应该有自己的充电方法，平常最好的充电方法便是在家里或许单位慢充，有自己独自的充电桩。要跑远程的时分，能够快充十分钟，可是纷歧定要充溢。不依照电池的电量来看，而是依照十分钟能充100公里仍是充200公里续航来算。假如能够构成这么一个系统，“路程焦虑”就不复存在了。

电动轿车需求有合理的续驶路程，比方那种特别小的车，续驶路程150公里 、200公里就很好，在这方面，要有一个合理的路程规模，并不是越长越好。

怎么破解电动轿车的安全焦虑

导致电动轿车安全事端最重要原因是电池热失控。当温度上升到必定高度时，会引发电池放热的副反响，放热副反响会进一步进步温度，引发新的副反响，这种链式的反响能够让电池内部温度瞬间到达1000度，引发剧烈的放热。一旦全方位热失控后，就会喷出气体与外界氧气结合，发作火灾等严重事端。

处理这种问题现在有两种方法。

榜首种是用系统控制的方法，来把电池呈现事端之后发生的结果抑制住，比方彻底防止焚烧事端呈现，单个电池发热无法百分百防止，可是能够不让它延伸形成剧烈事端，现在的技能是能够完成这一点的，仅仅现在的研制工程化还需求一个进程。

第二种是处理最开端发热的电池。能够经过把现在液态可燃的电解液，变成固态不可燃的。

别的，电动轿车电池的寿数安全与日常运用方法也有很大联系，电动轿车充电应该首选慢充，即便要快充，也要挑选电池充电最合适的区域快充，而不能一向从零充到满。

现在尽管呈现了一些安全事端，可是数据标明，新能源轿车呈现事端的概率是万分之0.9，燃油车呈现安全事端的概率是万分之3，所以要理性对待现在的安全事端，不用过于焦虑。

安全问题也是电动轿车补助退出之后，技能竞赛的焦点，未来的电动轿车市场是剧烈的市场竞赛，优胜劣汰。

怎么破解电动轿车的本钱焦虑

电动轿车包含置办本钱、运用本钱、修理本钱和后续运用价值百科。最大的本钱是置办本钱，电动轿车40%的本钱是电池，而电池50%都是资料和制作本钱，所以下降资料本钱尤为重要。

三元锂电池最主要的是钴资料，钴是十分稀缺的资源，价格也很高，最开端钴占电池资料的三分之一，现在钴只占电池资料的10%，并且还会持续下降，终究到彻底不需求钴，这就能让电池本钱大幅下降。

关于动力电池的寿数问题，现在的电池彻底能满意家用轿车全生命周期的要求，当电池的容量衰减超越20%后，还能够循环运用。当彻底不能满意运用要求时，是强制要求生产厂家担任收回的。这样做，电池的本钱还将进一步下降。

现在的电动轿车还仅仅新能源轿车初级阶段的产品，还不是老练的新能源轿车，所以会引来各种质疑。新能源轿车在2035年必定会迎来新的年代，便是新能源智能化电动轿车年代。2025年会是一个路程碑，新能源轿车将完成全方位性价比的打破，2035年则会是新能源轿车根本进入老练阶段的时刻。