新能源的下半场跟油改电说再见

曩昔几年，国内新动力轿车销量继续坚持高增长，上一年更是成为全球最大的新动力生产国和出售国。但咱们知道，新动力轿车商场的不断发展有很大一部分原因源自方针扶持。

不过，方针扶持这只要形有力的手，不会一向推着工业往前走，由于它深知有一种爱叫做甩手，让孩子接纳风雨洗礼才干真实长大。

6月底，补助退坡按期而至，7月份，“说好不哭”的许多车企却食了言，面临销量下降叫起了苦。到现在，国内新动力轿车销量现已接连两个月呈现同比下滑。

在这个潮水退去的时刻档口上，谁在裸泳，我们看得一览无余；谁能知难而进，在优胜劣汰的规律中生存下来，看似不知道，但并非没有定数。

面临当下严峻态势，各大厂商不得不从源头做出改动。大众轿车推出了全新MEB渠道，并在刚刚曩昔的法兰克福车展上发布了该渠道上首款纯电动车型ID.3(参数|图片)；

作为国内新动力引领者的比亚迪则更具前瞻性，2018年就推出了新动力专属的e渠道，并完成了e渠道之上新动力车型的量产。比亚迪e2(参数|图片)便是在e渠道上规划制作的一款车型。

与传统的油改电渠道不同，e渠道从底层架构到上层建筑，都是根据新动力轿车的运用需求而规划定制，因而与不得不退让于“油改电”架构的新动力车型比较，不只功用更高，也更能全方位确保安全，提高产品的中心竞赛力。

电池是新动力轿车的中心部件。为了增强功用，新动力轿车的电池容量越来越大，能量密度越来越高。因而，电池安全也越来越遭到重视。比亚迪e渠道选用了多项技能，从各个方面确保电池安全满有把握。

新动力轿车的电池系统并非全体，而是由电池单体、模组、电池包、系统逐级构成。传统新动力轿车在单体、模组、电池包和系统之间选用螺纹衔接，简单呈现松动开裂，形成车辆动力中止或电池部分发热起火的事端。

而e渠道在四个层次之间别离运用激光焊接和铝排焊接的技能替代螺纹衔接，可靠性更高，排除了相似状况带来的危险。

比亚迪e2的电池组选用了绝缘耐压资料，隔热、防火、防爆，电池包、电机、电控三大均到达与iPhoneX相同的IP67防水等级，高压零部件能够在间隔水面1米的状况下浸泡30分钟。

因而即便下雨天行进也不必惧怕，可是为确保人员安全不主张成心涉水驾驭。

电控系统实时监测电压和温度状况，假如电池呈现过热，或是有了自燃的预兆，电控系统能够经过专门的通道开释热量；热量开释还有隔热防火规划阻挠，不会传导到驾驭室形成损害；热量若是变明火，电控系统还能直接救活。

针对磕碰带来的电池危险，比亚迪e2选用了高强度铝合金托盘、蜂窝结构加强边框和双层底板，在电池遭到磕碰揉捏时，能够确保电池单体的安全空间。

电池对温度十分灵敏，冷了影响续航，热了影响安全。为了让电池能够敷衍漠河的极寒和吐鲁番的炙烤，比亚迪e2选用了适用于高温、高寒等严格环境下的资料，还给电池装上了空调系统，让你在祖国各地都能放心运用。

处理了电池的本身安全，那接下来便是处理充电安全。给车充电就像给手机充电，插头一插一拔，一夜就曩昔了。谁也不能熬夜守着轿车，在充溢的一会儿拔下插头。所以电池长时刻充电的发热和过充问题尤为实际。

比亚迪e2针对电池充电给出了多个层级的维护——当电控系统监测到电池行将充溢或许现已充溢时，就会限流或是断电；机械结构的CID设备作为第二道防地，在电池内部压力升高时会断开整个电池包的电路，为轿车强行断电确保安全；就算双保险都失效，热失控预警设备会直接告诉车主，留出足够逃生时刻。

作为新动力轿车专属渠道，e渠道车型除了确保电池及充电安全，在车身规划及主被迫安全装备方面也进行了晋级。强化的车身构架提高了车身热成型钢和高强度钢的占比，还增加了难度更大的旁边面柱碰、电池搁底等测验项目，与高强度电池维护系统一同确保乘员和电池安全。

比亚迪e2装备TPMS胎压检测及显现功用，能够实时监测轮胎气压，防漏气、防爆胎于未然；博世ESP 9.3车身电子安稳系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统，能够确保车辆在紧迫并线时的可控姿势，为行车安全保驾护航；雪地形式确保冬天行车安全；低速行人提示功用合适城市生活，日常行车更省心更安全。

除了以上关乎生命安全的确保办法，比亚迪e渠道还对信息安全进行了晋级。比亚迪e2搭载的Dilink系统具有银行级安全确保，经过安全芯片、安全网关、总线加密等构建安全系统，让我们能够放心运用比亚迪e2的各项互联服务。

确保安全，确保安全，仍是确保安全，这是全新e渠道之上，比亚迪e2的中心诉求。在补助退坡、新动力销量开端下滑的大布景下，传统油改电由于中心产品力的缺乏注定要面临更大的商场压力。只要真实从源头动身，重新动力新渠道技能革新下手，把安全作为中心诉求的新动力车型，才干在严酷的竞赛中生存下来。现在来看，e渠道之上的比亚迪e2具有这样的实力。