
跟着一辆簇新的第二代GS4下线,10月22日,广汽传祺迎来200万辆整车下线的里程碑,而作为广汽传祺销量最高的SUV车型,GS4也正式完结大换代。
广汽集团董事长曾庆洪,广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚,广汽集团执行委员会委员高锐,广汽乘用车总经理张跃赛,广汽研究院院长王秋景,广汽集团整车工作本部本部长、广汽乘用车党委书记刘伟等一起见证了第二代传祺GS4“全面越级”的再动身。
据悉,新车根据全新的GPMA架构打造,在颜值、智联、油耗、舒适、安全等范畴完结全面晋级。南都记者也从广汽传祺方面得悉,第二代GS4估计在11月将正式上市出售,而它将成为全球首款搭载车载微信的量产车。
曾是最快到达百万销量的自主SUV
“今日传祺(参数|图片)200万辆整车暨第二代传祺GS4(参数|图片)下线,既是广汽集团自主品牌工作开展的重要里程碑,也是迈向新征途的新起点。”冯兴亚在下线典礼上表明。
能在这个重要日子担任“主角”,GS4关于广汽传祺的重要性显而易见。作为广汽传祺销量最高的爆款车型,榜首代传祺GS4在2015年4月上市,上市至今,GS4累计完结产销1,118,725辆,仅耗时41个月,就成为最快到达百万销量的我国品牌SUV,累积了不俗的商场口碑。
“凭仗优异的质量和服务,广汽传祺接连七年连任IQS我国自主品牌榜首。跨越式的开展作用和世界权威机构的认可,充沛展示了广汽传祺世界级造车体系的竞赛优势。”张跃赛说道。
广汽集团及部属企业领导到会典礼。
这一车型为广汽传祺所作出的奉献显而易见,现在这位传祺“功臣”也迎来了迭代晋级的关键时刻。作为一款极为走量的战略级SUV车型,外界对GS4的改动,天然有着极高的等待。
全新架构为GS4“再植”爆款基因
广汽传祺给出的“最优解”,便是用最新的架构,来打造最新的爆款。
据了解,第二代传祺GS4是根据全新广汽全球渠道模块化架构GPMA打造的首款SUV。发布会现场,广汽研究院首席技能总监、A产品线总监徐仰汇介绍了这一全新架构,该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型,是国内首个统筹全球不同轿车商场需求的渠道架构,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、牢靠耐久及通用化方面,进行了腾跃性的提高。
值得一说的是,这一架构历时数年,由广汽的“全明星阵型”领衔打造,包含广汽研究院常务副院长、动力总成专家吴坚,副院长、造型规划专家张帆,首席技能官、底盘调校专家Marco,技能总监、NVH专家田畑俊幸,技能总监、感知质量专家相田修平,以及广汽乘用车首席质量官、质量管理专家浦上嘉文,他们具有自主品牌、合资品牌、奢华品牌的多年开发经历。
架构的优势在哪?例如,在年轻化方面,新的架构使得造型具有长轴距、低车资、低重心的特色,驾控更活络;舒适性方面,则带来了灵敏的大空间,更优异的NVH,全面晋级的底盘隔振;混动化方面,将包含多种混动体系(包含广汽自主机电耦合体系GMC、能使用丰田THS体系等),支撑MHEV、PHEV、HEV等混动车型,并将带来更低的油耗;智联化方面,则支撑此前率先在广汽新能源使用的ADiGO生态体系,兼容L2、L3等级自动驾驶。
延展性更强的模块化架构出产,是世界尖端车企逐步选用的首要技能道路,未来广汽传祺根据GPMA打造哪些新车,将备受重视。从0到200万,也显现了广汽传祺归纳体系力的提高,包含研制规划、全球供给、智能制作、出售及售后服务等关键环节的前进。以新一代GS4为起点,再次完结突变,将是广汽传祺的新应战。
霸占车载微信难题
第二代传祺GS4从外至内都完结了进化,外观由凌云翼3.0规划言语进化而来,整车姿势更低,更细长,车身尺度较上一代产品全面加长,宽度更是同级最优。
内饰方面,中控台以X型元素为创意,匹配双12.3寸高清大屏,钻石座舱理念协作赛车造型座椅和更具高档感的资料,内饰更具辨识度。
沿用过往超卓的驾控基因,第二代传祺GS4搭载 全新第三代1.5TGDI高性能发动机,驾控体会更精准,驾乘感触愈加关心舒适。新车底盘由广汽研究院首席技能官、底盘调校专家Marco领衔打造,全面晋级后底盘更准确、减振作用更佳。
此外,新车全系标配博世ESP 9.3体系,到达L2+辅佐自动驾驶功用,而协作广汽集团最新研制的ADiGO(智驾互联)生态体系,顾客将享用导航、交际、文娱、语音、车日子的多重趣味。
第二代GS4的产品信息中,极为受重视的一点,是它将成为全球首款搭载车载版微信的量产车型,作为广汽与腾讯微信团队协作的结晶,处理了交际体会与安全的统筹问题,“让眼睛和双手去开车,让耳朵和嘴巴去沟通”。曩昔,不少车企都曾提及车载微信的使用,但受限于安全、体会、隐私等原因,真实的车载微信至今未问世。从发布会上有限的信息来看,GS4的车载微信将经过语音交互,具有一键导航、音源交融等功用。
据悉,新车将于下月正式上市,在沟通中,张跃赛还向南都记者泄漏,相关的混动版别车型,不久后也将推出。
采写:南都记者 钟键挺
修改:钟键挺


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