晒晒太阳就能跑的车丰田太阳能汽车公布

众所周知，丰田在新能源车的技能储备一向都很强壮，无论是混合动力技能，纯电车技能，仍是氢能源技能，丰田都有着很深的造就。现在丰田又把手伸向了鲜有轿车厂商进入的范畴，那便是太阳能！

现在太阳能早已融入咱们日子的方方面面，例如太阳能热水器，太阳能发电器，还有各种选用太阳能的小电器。

可是太阳能有着它的局限性，便是能量的转化率太低。现在市面上的太阳能电池多以单晶硅，多晶硅以及非晶硅三大类，工业化产品的太阳能转化功率分别是20%左右、17%左右，10%左右，它们的单位功率价格也是由贵到廉价。

就现阶段的技能手段，太阳能的转化率关于轿车来说仍是太小，因而许多轿车厂商并不会把研讨方向放在太阳能上。可是丰田却在大力发展轿车太阳能技能。

丰田太阳能车发布

近来，丰田发布了一款装载太阳能转化设备的普锐斯(参数|图片)插电混动测试车。该车装载了由丰田、夏普和日本新能源工业技能归纳开发组织NEDO一起协作的测试版改进太阳能电池。

这款普锐斯搭载的是依据TNGA架构的THS双电机混合动力体系。发动机是代号为2ZR-FEX的1.8L直列四缸发动机，最大功率达到了98马力，最大扭矩为142牛·米。而双电机的总输出功率为53千瓦，最大扭矩为163牛·米。

依据丰田所发布的信息，该车所搭载的太阳能电池，其转化率能够达到了34%。即使在车辆的使用过程中，也能够经过太阳能进行充电，添加车辆的路程数。

别的从头规划的太阳能电池薄膜仅有0.03毫米，能够简便的粘附在杂乱的车身外表。不过为了添加太阳能的搜集才能，所以原型车的车身外表布满了太阳能电池薄膜。

在天气晴朗的情况下，这套电池体系还能够在泊车的时分吸收太阳能，最高可为车辆额定供给多达44.5公里的续航。除此之外，这些电量也可用来为车内设备供电。

想想看，假如每天上下班出行路程不长的话。只需晴天上班把车停在太阳下，下班时分，车里边电就满了，完全是纯天然无污染，完成了绿色出行。

除了这台太阳能电池原型车外，丰田也早就现已试着使用太阳能了。比方2017年，普锐斯插电混合动力车就现已在车顶上设备太阳能充电设备，充电功率约为180瓦。在车辆停放时，可经过太阳能为车辆充电，可是转化功率较低，一起充入的电量只能为车内电器供给电量，而无法充入动力电池，也不能为车辆供给续航。

其它品牌的太阳能车

太阳能技能在轿车上的使用还不是许多，除了上述的丰田之外，还有不少轿车厂商也发布了自家的太阳能轿车。

比方国内闻名的太阳能企业“汉能”，该公司在4年前就发布了使用太阳能来驱动的概念车(参数|图片)。该车名为Solar A，其选用了共同的柔性资料，在细微磕碰后自行修正。车身选用了柔性超薄太阳能芯片，车上的太阳能电池板将吸收到的太阳能转化为对电池的供电，以供给轿车行进的动力。

Solar A搭载一块全太阳能电池，电池容量为40kWh，续航路程可达420公里，0-100km/h加快时刻为9.5s。

除了Solar A之外，汉能还发布了其它三款太阳能电车辆，其间还包含一款跑车，名为Solar R。不过现在这四款车都还归于概念车阶段，离实践量产还比较远。

荷兰的Lightyear公司也推出了一款太阳能电动车，名为One EV，该车WLTP工况下的续航路程可达723公里。假如选用太阳能充电，能够每小时为车辆供给12公里的续航，8个小时便可添加约100公里的续航。该车选用4台独立操控的电动机，现已敞开预售，价格为11.9万欧元，将于2021年交给。

本年8月2日，现代集团推出量产版的太阳能车型，即混动版的新款索纳塔(参数|图片)，现在仅在韩国和美国出售。该车选用了一台四缸发动机和电动机的混动体系，归纳马力达到了192匹。该车的太阳能体系能够为轿车的电池体系供给0%到60%的电量。假如每天充电6小时，估计每年将添加1300公里的行进间隔。

太阳能轿车的研制现在还处于初期阶段，而且无论是充电功率，或者是后期保养都会是一大难题。可是换一种主意，假如未来有更新的太阳能资料研制出来，进一步添加能量转化功率，或许今后咱们车子开在路上就能自己充电，省时省力还省钱。这一好像科幻电影里的情节，或许真的不需要太久，就能够完成了。