这次国庆回家路上发现国产车好多但是suv居多

十一国庆假日现已完毕了，信任不少人还在回味之中，假日完毕估计着下次放假或许就要到元旦了，是不是感觉很窒息……很多人都趁着可贵的假日返乡探亲访友，或许出行玩耍，不管是在异乡街头仍是在高速路上，不少人都表明国产车呈现的频率比从前高多了，小编也发现了，并且SUV显着是比轿车多。

其实对这种景象，小编表明真的一点都不意外，近两年来国产车开展势头十分迅猛，吉祥乃至能和老牌合资品牌在销量上一较高低，乃至不少品牌都在方案转型，向中高端商场进军，国产车多将会是常态。

当然最底子的仍是国产车的保有量大，尽管论品牌区分，群众才是国内商场的销量一哥，可是依照车系派系来看，一家独大的群众地点的德系车，以及团体向上的日系车，体现都没有国产车超卓，究竟国产车“人多力量大”。

依照中汽协给出的1-5月按国别区分的销量以及比例占比来看，五个月国产乘用车累销达到了333.46万辆，占乘用车销量39.7%，而德系车只要195.53万辆，占比只要23.28%，和论总量国产车还有必定的距离。

并且从2018年的全年累销数据来看，国产乘用车累销997.99万辆，挨近千万辆，商场占比42.09%，德系车只要508.05万辆，商场占比21.43%，日系444.63万辆，商场占比18.75%，即使车市遇冷，论总量，这些合资品牌都不是国产车的对手。高销量背面就代表了高保有量，保有量多了，天然马路上呈现的频率就增多。

其次就来说说为什么国产SUV呈现的频率最高，由于它卖的比轿车好。从前国产SUV巅峰时期，SUV榜单上榜15款车型，国产SUV占9席，独占半壁河山，轿车最多就两款，宝骏310(参数|图片)和吉祥帝豪(参数|图片)，或许是荣威i5(参数|图片)和吉祥帝豪，两者比照为什么这么大？很简单，由于国产自主品牌的侧重点现在都在SUV范畴，这一商场现在存在短板和空白，尤其是贱价10万上下的价位区间，合资车型受本钱约束，现在在该细分商场投进的产品寥寥无几，更多的比例都留给了国产车来发挥。在贱价的前提下，国产车的大空间和高颜值起到了加分效果，正对消费需求，而质量和牢靠安稳性或许是油耗，都在承受规模之内。

而轿车范畴则恰好相反，国产车起步晚，合资车型开展比较老练，并且价格也很通明，瑞纳等合资车型都下探到5万，留给国产车“钻空子”的区间根本没有，并且在油耗、车型质量以及安稳牢靠性体现上，国产车和合资车型还有必定的距离，价格上拉不开优势，很难取得顾客喜爱，这便是为什么路上的国产SUV那么多的原因。