第三季度成绩出炉通用大罢工对新车销量影响甚微

到日前，通用轿车的停工已进入第三周，导致该公司在美国的30多家工厂堕入中止。

得益于皮卡销量的增加和商场对SUV的微弱需求，通用轿车在美国第三季度的销量同比增加了6.3%。这表明，美国轿车工人联合会(UAW）的停工迄今对新车销量影响甚微。

据统计，通用轿车此次的季度出售增加与菲亚特克莱斯勒(FCA）同期相等，并与福特轿车同比下降5.1%的成果形成了鲜明对比。多家轿车制造商于本周二发布，9月份在美国的出售状况显着差劲于预期，许多日系车企的销量降幅乃至超越10%。

到日前，通用轿车的停工已进入第三周，导致该公司在美国的30多家工厂堕入中止，虽然在销量上动摇不大，但这一负面事情影响了第三季度的赢利，并约束了对经销商的新车供给。

即便如此，新车买家仍旧持续在美国抢购通用旗下的相关车型，第三季度的雪佛兰皮卡销量就微弱增加了18%。外媒普遍认为，通用轿车能在第三季度表现出色，很大程度上要获益于新推出的部分皮卡车型，这些新车从第三季度开端很多供给经销商。

除此之外，通用大型SUV的销量也有所增加，雪佛兰Traverse(参数|图片)在美国第三季度销量增加了约25%，GMC的销量乃至增加了50%。

虽然大部分工厂处于停工状况，但通用经销商的库存水平依然相对健康，美国零售商当下均匀库存约为76万辆。依据投行摩根士丹利的估量，通用经销商现阶段的库存满足保持81天，只是低于上年同期的84天。福特美国的出售主管Mark LaNeve也曾表明，即便通用方面因停工而遭受供给难题，该公司的库存仍旧能够得到确保。

值得一提的是，通用轿车销量走强之际，正值美国轿车商场全体持续走软。在此之前很长一段时间，美国快速开展的经济和较低的失业率曾推进轿车出售阅历了一段载入史册的微弱时期。

横向看，通用轿车本年前九个月在美国的销量下滑乃至不到1%，福特轿车下降3.8%，FCA方面则下滑约1%。日本轿车公司的状况也不容乐观，丰田前三季度在美国销量跌2.5%，本田下滑1%，日产较上年则同期下降了7.1%。

依据考克斯咨询公司(Cox Automotive)的数据，全体而言，美国轿车行业前九个月的销量下降了1.4%。多家权威机构估计，美国轿车行业本年的销量将小幅下滑，全年销量或许无法到达1,700万辆，这是五年来轿车销量初次跌破1,700万辆的水平。

近年来，美国新车全体价格的不断上涨提振了轿车制造商和经销商的赢利，但随着越来越多的购车者挑选更具性价比的二手车，新车价格的上涨实则降低了部分够买需求。

这也促进更多的轿车制造商加大了新车型的扣头力度，尤其是那些已上市一段时间的车型。经销商也一向在尽力应对库存过剩的问题，由于美国经销商对整理老旧库存方面一向行动迟缓。

为了削减库存，美国轿车制造商在扣头和促销活动上的开销，在第三季度现已增加了6%。但依据J.D. Power的数据，美国同期新车的均匀价格创下了33,320美元的季度纪录，原因是顾客持续被价格更高的皮卡和SUV招引，抛弃了价格更低的轿车。