自主品牌排队倒闭豪华品牌销量大涨你告诉我汽车消费降级

跟着整个我国车市的销量低迷，尤其是许多自主品牌呈现了较大起伏的销量下滑，比方吉祥、长安；也有一些品牌现已轰然坍毁或者是走在坍毁的路上，比方现已实际破产的北汽银翔、君马轿车、华泰轿车以及行将步其后尘的海马、力帆等厂商，许多谈论以为，之所以在车市隆冬中，自主品牌遭受到的冲击最大，首要原因是整个国内商场消费降级，自主品牌作为主打10万元以下商场的品牌集群，首战之地受到了消费降级的影响，许多人连自主品牌轿车都买不起了。

可是明显这样的论调是没有实际根据的，由于关于大多数自主品牌来说，人们不买它们的产品，并不是由于没钱买车了，而是由于这些品牌的产品口碑逐步下滑，顾客认清了实际真相之后，挑选了其他合资品牌的产品。

从今年我国轿车商场各个车系的商场份额来看，很明显，自主品牌的占比是不断下滑的，最低月商场份额只要36.2%，不管是比较10年前2009年的44%，仍是最高的48%，全体的下滑起伏都是十分大的，可是从整个乘用车商场的下滑起伏来看，明显并没有自主品牌商场份额下滑那么大。1—8月狭义乘用车商场销量下滑11%，可是从乘用车商场份额视点来看，自主品牌商场份额从42.3%下滑到38.9%；可是日系品牌从18.3%上涨到21.7%，德系品牌从21.6%涨到23.8%，所以自主品牌的全体商场份额不断下滑 ，可是日系和德系这两大国内强势车系的销量却在上涨，那么咱们能说现在的消费降级了吗？毕竟日系、德系车的同级均价都在自主品牌之上！

当然跟着自主品牌的销量下滑甚至许多品牌将被“驱赶”进场，奢华品牌商场的全体销量全体上涨并且还有很大的增加空间，从上半年的状况来看，上半年，奢华品牌的销量增加起伏为7.2%，不只跑赢了大盘趋势，并且还完成了正增加，尽管奢华品牌的销量其中有很大一部分来自于大降价去库存，可是也只要奢华品牌和合资品牌能有那么大的降价气魄！

所以其实从本质上来看，尽管整个商场的低迷是和房价继续高位上涨，日常顾客价格上涨有关，可是我国乘用车消费是全体晋级的，不管是合资品牌相对的销量安稳，仍是奢华品牌的不降反增，都阐明晰这一点。

整个车市的消费在晋级，可是自主品牌在产品质量、产品等级层面仍然在原地踏步，这是一个很严格的实际，其实咱们都知道，自主品牌是在前进，可是相关于那些海外品牌日新月异的发展速度和技术前进，自主品牌就像是在原地踏步，那么当整个车市低迷遇上轿车消费晋级，自主品牌天然就成为被扔掉的一个集体。

实际上，这些年自主品牌一向忙于价格战，也便是说为了取得商场份额和位置，且没有办法和合资品牌正面竞赛，就只能是和自主品牌内讧，所以导致的成果便是自主品牌的新车价格越来越低，新车推出速度越来越快，常常讲到这一块的时分，总有杠精和咱们抬杠，自主品牌价格越来越低对我国顾客来说是功德，可是问题在于轿车自身是重财物产品，所以轿车自身的本钱操控相对比较难，价格越来越低天然就伴跟着本钱操控需求越来越苛刻，那么在本钱操控和偷工减料、偷工减料之间就十分含糊了，大多数自主品牌都滑向了后者。

所以其实许多杠精以为自主品牌价格越低，越对我国人有利，现在看来，真真打脸了，许多顾客用自己的钱包做出了挑选，自主品牌商场份额猛降，日系、德系和奢华品牌销量增加就现已很阐明问题，自主品牌依托低价位、低质量来赚钱的年代现已过去了，这一轮筛选往后，剩余的自主品牌，就要和合资品牌硬碰硬了，现已迎来轿车消费晋级的自主品牌，你们预备好了吗？