体验exeed星途车机车企集成背后BAT掀起终端争夺战

轿车终端的抢夺将很快蔓延至各家车企。

一头狮子在exeed车机屏上做着演示，这一虚拟人物是雄狮智云体系——奇瑞集成百度车联网体系小度车载OS的动画形象，也是车企专属的智能化产品。狮子形象的背面，是BAT在车机终端的不断浸透，三强割据的态势行将构成。

exeed中文名又称“星途”，是奇瑞旗下高端品牌，新智驾此次体会的是exeed LX(参数|图片)车型。这款紧凑型SUV以“智·感”美学为规划言语，搭载了智能互联Lion 3.0雄狮智云体系和L2.5主动驾驶功用。因为仅做了场所试乘，本文将首要对这款的车机体系进行测评。

“这款车机是百度和exeed协作的，在一代版别的根底上有了新的功用提高。比方，语音方面的双音区能够辨认主副驾并进行差异化的处理，别的还能够接连说出多个导航目的地。”百度作业人士告知新智驾。

迭代依据小度车载OS

车企的新车型与科技公司的体系计划正在同步更新，exeed车上现在搭载的是最新的小度车载OS体系，在语音交互、导航等方面均有了提高。

Face ID：车主上车后，车主能够主动辨认并进行账号登陆和座椅、外表风格等个性化调整，同步家和公司导航地址。百度的AI才干在人脸辨认上得到了表现。相较一代产品，新的车机在响应和履行上的速度更快。

新智驾了解到，exeed在进行人脸付出时也有着统筹行车安全和付出安全的规划。“体系辨认到我后，让我向右回头其实便是有感活体检测。有了速度后回头会有必定的风险，所以咱们或许还做一些无感活体检测。”上述百度作业人士表明，在行车时运用活体检测的逻辑是，首要判别有没有车速，有车速就代表有活人，然后在此根底上做一些无感活体检测，且不需求人车互动。

导航：车机的导航共有专业导航和AR导航两种形式。其间，专业导航里添加了“组队出行”功用，参加组队的条件是有必要运用百度地图，之后还或许会添加对讲功用。地图AR导航才干进行了提高，在导航设置里翻开AR导航后，有道路途时会依据图画辨认将路途画出来。AR导航和专业导航的两个大屏能够经过语音或触屏进行切换。因为需求凭借图画进行辨认，所以AR导航有必要要在有道路途时才干运用。

语音交互：exeed能够支撑导航和播映音乐的全场景免唤醒指令，此外，还设置了双音区，比方，在主驾座位上说出指令后，会对左面车窗开关、温度办理等进行直接操控。现在，这款车机的导航现已支撑接连说出多个目的地，播映音乐时能够支撑播映多首歌曲。这种接连说、支撑打断的功用背面，是小度车载OS的导航和语音交互才干同步提高。

实际上，新智驾在体会搭载小度车载OS的长城哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)车机时也看到过，相对来说，exeed的“接连说”包容的语音指令长度更杂乱一些。不过，鉴于车机大多具有在线晋级的功用，不同车企之间的这种间隔应该会被很快追平。

双联屏：两块屏，外表依据LINUX体系，首要为了满意快的要求，中控屏依据安卓，首要为了丰厚生态内容要求。

一般，一般的车机外表和屏幕是分隔的，各自的操控器也是独自分隔的。不过，exeed作业人士告知新智驾，exeed的车机采用了一块英特尔芯片，并在芯片根底上加了一个icon架构，用来做虚拟化，从而对域操控器而言是一个操作体系。

之所以这样做，是因为双联屏的展现和数据交互作用会更好。以AR导航为例，带有很多数据交互的视频流能够来回自由地进行切换。

智能家居：exeed车机和百度的智能家居生态进行了打通，和家里上百个设备完成了相关。假如百度账号现已和智能家居设备进行了相关，在车上直接登录百度账号就能够同步运用。

主动泊车：主动泊车有两种形式，一种是主动查找车位，另一种是自选车位。

新智驾体会发现，exeed的自选车位首要经过摄像头来进行图画算法核算，当车位框变成蓝色时为可泊车位，核算后停不进来就会显现赤色并无法泊车。在主动泊车过程中，还会经过雷达查找周围障碍物，假如有障碍物会暂时中止主动泊车，待障碍物消失后持续泊车。主动查找车位时，默许主动查找右边车位，假如想查找左面车位需求打左转向。

360度高清全景印象：这一功用的触发是打转向，以及方向盘打到必定视点开端触发。经过前后四个摄像头的操控模块，运用算法将摄像头出现的图画拼接起来。障碍物在车机屏幕上的显现作用和实在间隔彻底相同。

新智驾注意到，与现有一些车型不同，exeed现已能够支撑无线Carplay。此外，这款车还在音响做了调整优化，并支撑手机无线充等。

一起激起消费潜力

科技公司正在深度嵌入轿车产业链条，两边在打造作为智能轿车标志之一的车机时，其实也有着明确分工，总体上看科技公司类似于Tier 1人物，而车企的集成商人物现在并未改动。

“这款车机是百度和exeed一起界说的，软件功用基本上是百度去完成，首要供给AI和互联网才干。硬件产品如T-box、行车记录仪等由奇瑞自己寻觅其他供货商进行协作。功用和产品的详细完成终究需求奇瑞决定。”上述百度作业人士向新智驾表明。

只不过，与智能手机不同的是，BAT对车机端的敞开程度尚有必定的局限性。

新智驾了解到，现在依据小度车载OS的exeed车机尚不支撑用户自主选装软件，首要由主机厂为用户把控和选择最合适的使用。这首要依据两边以为车上的需求不像手机端的使用相同丰厚的判别。

从更广的视点看，一系列车机功用更新的背面，是BAT三家在轿车终端的又一次布局和抢夺。小度车载OS之外，腾讯的腾讯车联和阿里系的斑马体系均在与车企树立协作。

据新智驾了解，百度的小度车载OS首要与exeed、哈弗H6、福特全新福克斯Active(参数|图片)、全新金牛座(参数|图片)与新锐界ST/ST-Line等车型进行了协作。斑马现已与上汽旗下荣威、名爵、MAXUS和东风雪铁龙、长安福特、观致等品牌下的部分车型达到协作。腾讯车联则首要与长安CS35 PLUS、抱负轿车等品牌的部分车型达到了协作。

在功用完成上，各方协作打造的车机体系首要在语音交互、地图导航和文娱等服务才干进步行了研制。这些功用既统筹了车企的内饰风格和功用体会的个性化要求，也在功用作用上存在必定的一起性。

关于各方而言，车机成为车企为用户添加体会的筹码，一起也是科技公司技能计划输出的抓手。经过车机内丰厚的生态服务，进一步激起用户的消费潜力则是两边的一起方针。从这一点看，exeed的车机是奇瑞和百度之间一起试水，今后车机出货量的多少既是一种彼此成果，也检测着两边的协作才干。

能够预见的是，当智能轿车的概念逐步遍及后，轿车终端的抢夺将很快蔓延至各家车企。