11.59万元起没有压燃发动机的全新马自达3值得买吗

9月26日，全新一代马自达3昂克赛拉(参数|图片)总算上市，新车共推出7款车型，价格区间为11.59-16.89万，其间一款1.5L MT，两款1.5L AT，四款2.0L AT，全系没有两厢版车型。

相比起预价格来说，指导价的确廉价了不少，但作为一款合资车，这个价格也没有十分惊喜。当然，本次上市必定有人欢欣有人愁，因为眼看是真的没有SKYACTIV-X了。

说好的压燃发起机呢？

从马自达提出压燃汽油发起机的概念开端，网上的谈论就一发不可收拾。究竟，这算是这两年来职业的一大焦点，其重视度一点都不亚于混动技能刚刚出来的时分。而这款人心所向的发起机初次搭载的车型便是新一代马自达3。

不过，搭载着SKYACTIV-X的新一代马自达3(参数|图片)早已在外海上市，但前期国内上市的车型并不会搭载SKYACTIV-X发起机。

其实长安马自达也有表明，搭载SKYACTIV-X发起机的马自达3，它会引入，可是时刻待定。其间有不少人以为，还未引入的原因是国内生产技能受限，无法国产，并且进口产能也缺乏。也又人以为，因为本钱过高，价格没有竞争力。

但实际上这些都不是最主要原因，咱们信任马自达的压燃技能是必定会来的，因为即使搭载SKYACTIV-X发起机的马自达3价格会很贵，没多少人买，这项新技能对前进品牌形象高度也有很大协助。而现在还未引入的主要原因，有猜想是国内的油品问题——而现在马自达现已在不断针对国内的油品对压燃发起机进行适配和调试，并且不仅在我国，马自达在世界各地的多个国家都在做相同的工作。

压燃发起机是靠分段压燃技能来完成的，也便是说，发起机在部分工况下不依托火花塞来点着汽油，而是靠活塞紧缩发生热量点燃汽油，和柴油机原理共同，这样做可以更高效供给动力和扭矩，并前进热效率到达节能减排的效果。

但正是过高的紧缩比，压燃发起机对油品的质量要求很高，假如油品不适配，就会发生爆震或其它副效果。

压燃技能真的很牛吗？

其实咱们现在现已可以看到许多海外的媒体现已发布了对压燃版新马自达3的试驾陈述，乃至部分国内媒体也有在海外做了相关评测。总结下来，根本便是动力不错，呼应很好，油耗超卓，显着比SKYACTIV-G系列的2.0L发起机要优异，可是并没有十分颠覆性的改变，所以全部的全部仍是要取决于它的价格。

因为动力好又省油的动力体系国内也不少，比方群众的2.0T EA888 涡轮增压匹配DSG双聚散变速箱现已十分成熟了，在某些车型上的体现的确十分均衡。又比方本田的i-MMD锐·混动体系，相同具有很超卓的动力呼应和燃油经济性，可是所搭载的车型价格也都不廉价。

扭力梁是为了省本钱？

除了没有引入压燃发起机外，还有一个最大的争议便是取消了后桥的独立悬架。在多年之前，开始的马自达3从前以同级罕见的多连杆式独立悬架作为卖点之一，但现在在咱们都用上独立悬架的时分，新一代马自达3又为何用回扭力梁？

新马自达3的后悬架结构与传统的扭力梁并不相同，官方称之为“SEB蝶形仿生后悬结构”。它与后轮联接处的部件管径更大，可以前进后轮的束角刚性，对操作稳定性有必定协助，此外在横梁中心区域也采用了收紧的规划，前进了耐性。现在没有国内的供货商可以满意该制作工艺，所以现阶段它是进口件。

那实际上新车用上扭力梁后，整个底盘体现究竟是前进了仍是让步了？其实这并不对错黑即白的，或许换句话说，仅仅风格变了。新的马自达3的底盘会更像一台欧洲车，整个底盘的质感和高档感是有显着要前进的，包含路噪也被操控了下来。而欠好的当地就在于路况欠好的时分，车内的轰动更大了。

至于新车开起来怎么样，因为现在有动力总成和上一代车型根本是保持共同的，仅仅在技能上略微再进阶了一点，但全体改变的确不大，最大的改变仍是底盘部分。

那新马自达3究竟买不买？

尽管暂时咱们还买不到搭载SKYACTIV-X发起机的马自达3，官方也表明最快也要比及下一年年末才会在国内上市。可是你们真的抵挡得住全新的外观和内饰规划吗？尽管整个车身造型都也没有显着改变，可是在细节规划上的前进是十分大的。并且相比之下，内饰质感的前进可以说是没有压燃发起机的情况下，前进最大的方面，而关于这套内饰，无需多言，座进去后你必定会懂。

在主动和被迫安全方面，新马自达也算比较到位，标配倒车印象、无钥匙发动、7英寸液晶外表、CarPlay、8喇叭、LED远近光灯、后排出风口等，也弥补了不少诚心。NVH前进了许多，但惋惜的是后排空间依然很一般。

假如你决议要为新马自达3买单，哪一款车型值得引荐？刚刚说了，新车标配的装备其实现已不少了，所以最低配的质美版还不错，但假如加9000元上到质型版的话，就可以多配定速巡航、电动天窗、真皮座椅/反向盘、无钥匙进入、折叠后视镜、主动空间，肯定值得。其次是2.0L车型更引荐主动质雅版，高配和顶配就不太引荐了，究竟现在还没有SKYACTIV-X。