慢速试驾哈弗H4Pro智能再升级只为击中年轻人的心脏

在本月初开幕的成都车展上，哈弗H4 Pro进行了首发露脸，发布了10.89万元的预售价格，而且定于9月29日正式上市。作为哈弗H4的新增车型，咱们或许比较关心这款新车的改变以及驾驭感触。

而在哈弗H4 Pro上市之前，笔者抢先试驾了这款车型，通过一整天的体会往后，接下来就与咱们共享一下笔者关于这款新车的观点。

最直观：外观、内饰参加橙红色规划元素，更显年青运动

哈弗H4 Pro依据哈弗H4蓝标版别打造，全体概括造型完全一致，最直观的改变便是哈弗H4 Pro在外观、内饰上参加了橙红色的规划元素。

首先在外观上，哈弗(参数|图片)H4(参数|图片) Pro新增了艾尔斯灰的专属车身颜色，一同在行进气格栅、下方雾灯区、后视镜等区域匹配了橙红色的配色规划，灰色车身与橙红色构成的颜色碰击感，使得哈弗H4 Pro有着较为激烈的视觉冲击，一同纯黑色轮毂调配橙色卡钳，运动感得到进一步的晋级。

然后在内饰方面，外表台、门板、座椅等当地都有橙红饰条作为装点，营造出年青、时髦的气氛，一同在做工用料方面，哈弗H4 Pro仍然保持着高水准，包含中控台、车窗处、门把手周围等等，都是运用软质包裹，触感温润舒适，还有钢琴款式的实体按键、车窗升降按钮时那种沉重厚实的感觉，透露出一种高档感，与某款合资车型那“洪亮的塑料声”构成极大反差。

而至于为什么是“橙红色”，不是其他颜色。关于这个问题，笔者从一位年青的哈弗H4 Pro规划师那里得到了答案：“依据咱们内部反复研究推理，以为这种颜色最能代表年青时髦，一同也代表着未来的一种方向”（大致意思，原话已含糊）。

的确，哈弗H4 Pro也给了笔者这样一个感觉，正如“要想捉住一个女性的心，先要捉住她的胃”，哈弗H4 Pro通过外观、内饰这种调整后，也很精确地瞄准了年青人的喜爱，“颜值是第一生产力”，这在汽车圈中可一向都是“牢不可破”的真理。

最重要：搭载哈弗H6同款的Hi-Life生态体系

哈弗H4 Pro最大也是最重要的改变，便是搭载了与哈弗H6(参数|图片)同款的Hi-Life生态体系，比照其他的智能互联体系来说，Hi-Life生态体系的功用掩盖更为广泛、更为强壮。

Hi-Life生态体系具有智能语音功用，可完成实时对话、接连语音，一同收音设备坐落中控台区域，比较其他车型安置于A柱内侧，最显着的优点便是除了驾驭员之外，后排乘客也能够轻松进行语音控制，咱们特意进行了现场实验，关于后排乘客的语音搜集，还有言语辨认的精确度，都是十分不错的。

一同，Hi-Life体系还供给了车家互联功用，登陆账号后就可衔接家中比方音响、空调、扫地机器人等智能家电产品，在车内通过语音，就能够对家中智能家电进行控制，比方你想回家洗个热水澡，只需求提早在车里发布指令，回家后热水现已烧好，不必再花费剩余时刻等候。

除此之外，Hi-Life生态体系还内置50多个车载应用程序，包含文娱、导航、日子服务、付出等方方面面，根本满意日常日子所需，它还可通过长途OTA体系，完成小程序实时晋级，多个小程序还能够一同在线运用，在现场进行几波操作往后，并未呈现显着卡顿，呼应速度是比较活络的。

所以因为Hi-Life体系的参加，哈弗H4 Pro在智能互联方面也构成了自己的优势，能够说“直击年青人的心脏”。

最安稳：1.5T+7DCT黄金动力，驾驭质感略有提高

哈弗H4 Pro搭载1.5GDIT全铝直喷增压发动机，匹配7DCT变速器，这个动力组合广泛应用在哈弗品牌旗下的多款车型，被称为黄金组合。

其间1.5T发动机应用了缸内直喷，还有CVVL组织优化焚烧技能、电控涡轮增压等先进技能，能够满意国六排放规范，最大功率124kW / 5,000-5,600rpm，峰值扭矩到达285N•m / 1,400-3,000rpm，在1,400转时分就能够输出285N·m峰值扭矩。

7DCT变速器传动功率超越95%，可提高5%的燃油经济性，换挡时刻仅需0.2秒，最大可接受450N•m的峰值扭矩。这部我国首款量产7速湿式双聚散变速器，由长城自主研制制作，并入围国际十佳变速器之列。

当然，优异的发动机+优异的变速箱，现已具有了一款好车必备的硬性目标，至于驾驭质感、控制功能怎么，还需求详细驾驭后才干知道。

此外试驾路途包含了城市路途、高速公路以及村庄路途等多种路况，能够体会到哈弗H4 Pro在不同路况下的驾驭感触。

起步阶段，能够感觉到哈弗H4 Pro的油门调校略显浮躁，只需轻点油门，就能够感触车头轻轻抬起，向前窜动的痕迹，至于刹车调校也有些过于活络，需求进行一段时刻习惯，不然会给你“一顿一顿”的感觉，刹车行程规划得比较短，简直踩下一半的时分就现已能将车辆稳稳刹住。

前期提速，感觉哈弗F4 Pro体现的比较轻捷，只需你给到油门，就会收成连绵不断的动力，不管是想要并线仍是超车，都是一步到位、挥洒自如，至于在急加快时，变速箱降挡呼应比较活跃，提速体现比较不错；高速公路行进时，速度到达100km/h的时分，想要持续加快，哈弗H4 Pro的体现也是毫不迟疑，动力随叫随到，能够感触到它强壮的动力储藏。

后来行进到村庄路段，这儿弯路较多而且路面不平，哈弗H4 Pro底盘通过从头调整之后，全体变得愈加厚实，一同通过一些急弯的时分，侧倾起伏较小，悬架供给了杰出的旁边面支撑；至于在通过一些坑洼路面时，得益于后双横臂式独立悬架，后排的乘坐舒适性没有遭到太大影响，整体体现仍是不错的。

最终，在整个试驾旅程中，哈弗H4 Pro关于胎噪、风噪把控的比较到位，仅有比较显着的便是发动机的声响，这也或许是哈弗H4 Pro“有意为之”，跟着适量的发动机声响进入驾驭舱，能够少许添加驾驭的快感与趣味吧。

写在最终

哈弗H4 Pro在外观内饰方面作出调整，一同新增的Hi-Life生态体系，都是专门针对年青人，一同哈弗H4 Pro还保留了哈弗H4的“优良传统”，包含1.5T+7DCT的黄金动力组合、再度晋级的驾驭质感，还有前文没有说到的空间优势等等，哈弗H4 Pro现已近乎完美。

关于哈弗H4 Pro的感触，笔者就共享到这儿，间隔29日还有2天的时刻，一同等待新车的上市吧～