戴姆勒宣布停止研发下代内燃机不管你愿不愿意电动车是未来了

日前，戴姆勒的开发主管马库斯·谢弗（Markus Schaefer）表明，戴姆勒将中止开发新的内燃机，转而专心于电动轿车的研制。不过其一同还表明，这个规划在未来也有或许改动。

对此，特斯拉CEO马斯克还在Twitter回应转发：祝贺！电动车才是未来！而戴姆勒旗下的奔跑在下方回复：这才是可继续的未来。

但戴姆勒当日宣告官方声明回应称：戴姆勒没有作出退出燃油发动机研制的决议。

并弥补称“最新一代‘FAME’发动机由汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵型中”。尽管戴姆勒进行了驳斥谣言，但在节能减排的大环境下，信任戴姆勒暂停研制内燃机也现已是大势所趋了。

从法兰克福车展就能够看出端倪

在本次的法兰克福车展中，梅赛德斯-奔跑展出了帅的掉渣的VISION EQS概念车(参数|图片)、纯电动MPV奔跑EQV、奔跑B(参数|图片) 250 e、奔跑A250 e等多款电动化车型，阵型可谓是适当强壮。

在品牌发布会现场，康林松还指出到2030年，梅赛德斯-奔跑电动化车型销量将占有全体销量的50%以上比例；到2039年，梅赛德斯-奔跑将着力完成乘用车新车产品阵型的碳中和。

还有便是其还表明电动化是梅赛德斯-奔跑的中心事务，未来的车型架构将从一开始就根据电动出行而研制，而且将具有其相应的电动渠道，所以未来能够幻想到的是大街上的电动奔跑会越来越多。

方针的束缚也加快了内燃机的消亡

众所周知，内燃机开发需求绵长的周期以及巨大的本钱，但一些规章方针的束缚或许使出资变得毫无价值百科。

比方，法国现已宣告，计划在2040年年末前完全制止出售汽油和柴油动力轿车。乃至还有包含挪威、荷兰等国家，“急进”地将燃油车大限划定在了2030年及2025年前后。

这些方针法规正促进像群众和戴姆勒这样的跨国轿车制造商不得不重新考虑出资于动力总成开发的长时间战略的可行性与含义。

当然，在这样的方针之下，奔跑的竞争对手也不得不作出改变，奥迪就计划在2025年前，在全球范围内推出超越30款电动车型，其间包含20款纯电动车型；纯电动车型与插电式混合动力车型能一同为品牌奉献超越40%的全球销量。

而宝马则计划在2025年前发布25款电动车型，占据全球电动车市场15%-25%的比例。所以未来乐意去出资开发内燃机的车企只会是越来越少了，尽管电动车还有许多问题丞待处理，但也无法阻挠它行将替代内燃机的现实。

写在最终

作为戴姆勒集团创始人，戈特利布戴姆勒（Gottlieb Daimler）因发明晰现代汽油发动机的原型而备受赞誉。

现在戴姆勒宣告不再研制内燃机也在释放着一个信号，节能减排成为世界重要课题的前提下，从前光辉无限的内燃机或许真的要跟咱们说再见了，当然咱们也不要过分哀痛，丢失.....这些传统奢华品牌应该还会在电动化范畴为咱们带来更好的驾驭趣味，现在大红大紫的特斯拉不便是一个活生生的比如嘛。