四维图新的自动驾驶野心正逐渐实现

“我是谁？从哪来？到哪去？”，这是一个最早由柏拉图提出的哲学出题，时至当下，正逐渐演变成——我在哪？到哪去？怎样去？科技的变迁，让咱们摆脱了最传统的导航方法，然后进入数字化导航年代，而当轿车产业全面认可主动化的必然趋势，地图便不再仅仅地图，前史赋予了它们更巨大的任务。

于传统图商而言，切入主动驾驶是适应形势开展的必然趋势，专精于高精度地图才是最正确的打法。不过，四维图新好像并不满意于此，2017年在初次提出“智能轿车大脑”顶层战略后，开端全面向主动驾驶转型。自此，四维图新环绕导航、车联网、主动驾驶技能、芯片、大数据五个方面持续发力，期望成为轿车智能化处理计划的供货商。

时隔两年，四维图新已开展的怎样？或许咱们能够在其9月17日开幕的2019“新·致远”四维图新用户大会上一探终究。

AI敞开“智能轿车大脑”认知年代

“AI of Things是未来国际的开展趋势，AI of Vehicles是咱们现阶段的要点开展方向”，四维图新CEO程鹏在大会开场主题讲演中表明，主动驾驶或在未来5-10年正式量产并完结商业化；而在这一范畴里，没有AI底子不可。

2002年开端，四维图新积累了近20年全国高品质路途视频、图画数据，包含近些年主动驾驶地图搜集的超越30万公里全国高速路途高质量点云数据，加之掩盖全国的协作伙伴数据和用户奉献数据，两年间，四维图新凭借这些海量的方位数据，催生了新的方位大数据渠道事务MineData，并在本年迭代更新至3.0版别。

与此一起，这一数据生态也成为四维图新依托AI布局才智出行的根底。

海量的高质量实在场景数据为四维图新依据AI的深度学习算法供给了很多有用的练习数据集，AI技能得以快速开展，四维图新方位服务才能也不断取得进步。随同FastMap3.0地图出产渠道的上线，AI大幅提高大数据发掘、主动识别成图、主动化修改的功率和准确率，让渠道完结地图更新小时级发布，一起使用AI+大数据、AI+AR等全新技能手段，孕育了更多立异性的导航体会，以供给更佳的“怎样去”处理计划。

主动驾驶地图+AI也成为了四维图新在主动驾驶方向上一起的开展途径，贯穿四维图新主动驾驶处理计划在定位、感知、规划、决议计划、辅佐操控的全环节。

而事实证明，这一途径正在逐渐被验证。

本年6月，四维图新以搭载4个16线激光雷达、2个长距毫米波雷达和1个自主研制视觉感知算法的单目摄像头的低成本、轻量级主动驾驶处理计划，拿到北京市主动驾驶路测T3级车牌。

本年初，四维图新与宝马在主动驾驶方向联手，签署了行业界首个面向L3+主动驾驶体系的主动驾驶地图订单，2021年装备四维图新主动驾驶地图的BMW iNEXT将正式面世，并将依据法规许可向客户供给L3级主动驾驶，一起在技能上支撑L4级主动驾驶。

在主动驾驶范畴，四维图新方面还表明，未来还将持续深化延展AI在主动驾驶仿真、才能验证与主动驾驶迭代云渠道等多方面的使用。

除此之外，在四维图新逐渐转型的过程中，旗下的车联网事务（包含商用车及乘用车两大方向）以及高精度定位服务等更多事务也从暗地逐渐走向台前。

6月刚完结量产的雅典娜体系转瞬就迎2.0？

本年6月的CES Asia 2019期间，除了与德赛西威官宣“联婚”的重磅新闻外，四维图新刚刚完结量产的新一代车机体系——雅典娜OS初次揭露露脸也相同受到了很多重视，可万万没想到，时隔不过3个月，便在此次用户大会上迎来了雅典娜OS 2.0的发布。

全面转型主动驾驶范畴，并非仅仅口头之言，雅典娜OS的诞生正是四维图新进一步发力车联网范畴的“进步之道”。当此前高德地图推出“天猫精灵高德版”，今后装计划杀入车机体系商场，为在这一范畴坚持不败之地，四维图新寄往以雅典娜OS体系霸占技能要求更为苛刻的前装商场。

但明显，在四维图新的观念中，雅典娜OS仅仅全部的最开端。

据介绍，在雅典娜OS 2.0体系里，四维作为图商所扮演的人物将在发作一些改变。比方，传统的导航服务，处理的仅仅从A点到B点的问题，而在雅典娜2.0体系里，导航不再是一个单一的独立使用，而是整个出行服务中的一部分。

将导航才能打散下沉，结合云技能，对用户的行为做剖析和估测，逐渐找到愈加让用户无感的、能够愈加削减杂乱交互形式的使用——主动发现用户想做什么，并给出相应的引荐。到时，驾驶者无需再故意经过车机显示屏上进行切换导航界面，告知它“到哪去”，这套体系乃至能够在80%的情况下，主动发现用户的出行目的，并给出相应的提示。而这全部，都是依据大数据的信息搜集并剖析之上所得出的。

2021年，是四维图新给出的雅典娜OS 2.0完结量产的最快时刻。主动驾驶的加速到来，倒逼上游智能轿车科技处理计划供货商的技能迭代加速，在四维图新的规划表中，雅典娜OS 2.0版别之后，紧跟这以后的就是2.5版别、3.0版别，且更新频率也将越来越快。

又一个次元壁被打破，这次为什么是海克斯康？

在主动驾驶范畴，四维图新一再与业界各细分范畴企业牵手，并一度刷屏老友圈。在此次大会中，四维图旗下高精度定位服务供给商六分科技与海克斯康签订了协作协议，两边将在高精度定位服务与使用，尤其是面向主动驾驶范畴的高精度定位技能进行全方位深度协作。

（左：四维图新CTO、六分科技CEO戴东海博士，右：海克斯康制作智能公司大中华(参数|图片)区副总裁韩建新）

在被问及为什么是海克斯康时，四维图新CTO、六分科技CEO戴东海博士回答道，虽然现在四维图新已具有传统电子导航地图、车联网到车载芯片、高精度地图、主动驾驶处理计划的全产业布局，但想要为高精度地图供给更高效的测绘处理计划，海克斯康旗下徕卡丈量体系及其他190余家科技公司将能赋予四维图新更为巨大的技能支撑。

而孵化于四维图新的六分科技，是四维图新面向主动驾驶、才智城市等未来布局的重要构成部分。本年4月，六分科技曾宣告正式引进我国电信、我国互联网出资基金战略出资，并与我国电信在会上签署了全事务协作协议，将逐渐具有7*24小时全国范围播发厘米级高精度定位服务才能，然后精准处理“我在哪”的问题。

2020年，我国斗极卫星导航体系将彻底建成并掩盖全球，这也将是六分科技开端面向商场为用户供给全国范围高精度定位服务的时刻节点，与海克斯康一起打造地基+星基一体化定位处理计划，并随同我国斗极卫星导航体系在2020年完结全球组网，一起拓宽全球事务。

正如戴东海博士在承受媒体采访时，一再强调的“咱们不再单单仅仅一个图商”，四维图新正在致力于从传统方位服务商向主动驾驶处理计划供货商所改变，而且那曾不被看好的“野心”也正在一点点完结着。