国内顺风顺水的长城汽车能否盘活杀入欧洲的棋局

在开幕不久的法兰克福车展上，长城汽车就携旗下的高端品牌WEY的系列车型以及4家供货商团体参展，有意为进军欧洲商场打下根底。实际上，近些年来，跟着自主品牌的不断上探，现在不少产品和技能实力现已可以跻身世界水准，特别是，在现在国内商场仍旧连续下行趋势的情况下，自主品牌“走出去”明显更为重要。

方案进军欧洲商场，大步迈向全球商场

此次长城携WEY品牌强势登录法兰克福车展，不只带来了全新概念车WEY-S、WEY-X(参数|图片)及VV7 PHEV(参数|图片)、VV7 GT PHEV(参数|图片)等6款重磅产品，一起，全新一代Pi4渠道和9HDCT变速箱两项全新技能也是适当抢眼。

明显，除了向外界展现长城自身在规划和技能方面的实力以外，长城还在企图进军欧洲商场。从此次法兰克福车展上长城的规划布局也不难看出，现在WEY品牌现已在德国建立了技能中心，未来将以德国商场为起点，首先进军欧美高端商场并逐步完善其商场布局。

实际上，早在8月30日，长城的全球化大皮卡长城炮(参数|图片)系列便现已下线。这种继续且密布的全球化思路也说明晰，现在长城早已不再满足于本乡商场的开展，期望以走出去的方法来带动自身产品的销量和品牌的进一步上扬。特别是：跟着自主品牌和世界车企在技能、质量、产品以及各个方面距离的不断缩小，像长城相同具有必定实力的车企，也开端具有冲击欧洲商场的决心。

掌握当下有利关键，凭仗出口气势翻身

可以说，新能源、5G以及AI等工业的繁荣开展为汽车工业的晋级和出口也带来了有利的关键。纵观此次长城带来的产品和技能，相似PHEV这样的车型以及可以兼容电动化的渠道都预示着其在某些方面要比欧洲的本乡品牌更有优势。经过使用这样的明显优势来完成差异化竞赛，或许便是长城勇于应战欧洲商场的主要原因。

现在长城在产品出口上的气势适当微弱。本年上半年，海外商场完成整车出口2.6万辆，同比增加16.77%。整车出口销售收入总额约19.94亿元，在集团经营收入中占比达4.95%。加上现在国内现已趋于相对饱满的商场环境，这样的出口体现，为长城获取向外开展供给了一个新的思路。

其他商场先行杰出，欧洲体现仍需张望

实际上，在本年6月，长城的图拉工厂便现已在俄罗斯建成投产，一起，长城的车型在澳大利亚等商场也有必定的销量，像是WEY VV6(参数|图片) 车型还在JD Power 2019年我国新车质量排行榜中位列中型SUV组冠军，这些其他商场先行的杰出体现，也愈加推动了长城建厂辐射全球的战略。

不过，因为自身欧洲相对短促的用车环境以及不同的用车需求，一贯为国内商场打造的长城能否习惯欧洲商场顾客需求还需要调查。或许，长城在欧洲本乡化方面还需要多下功夫，一起考虑到欧洲更为苛刻的安全规范和排放法规，长城还需要有愈加久远的规划和预备才能在欧洲商场完成安身。

结束语：全球化可以说是自主品牌未来开展的一个必定，特别是在20多年来的开展和堆集中，自主品牌早已有所生长。长城的思路和主意的确值得鼓舞，一起从其近来的种种行为和规划也可以看出，长城的大志，其实不只仅局限于我国，其更想做大做强，成为“我国制作”的代表之一。