顶配不到十万捷达VA3上市是来砸场子的

跟着一汽-群众捷达VA3上市，合资轿车价格进入十万内区间的论题再次捧热，其官方指导价在6.58-9.28万。一方面，关于考究性价比的自主品牌来说，该来的仍是来了；另一方面，对合资阵营来说，十万以内价格区间（顶配）被翻开，群众在价格“抄底”这件事上抢占了先机。

顶配不到十万 仍是不是咱们了解的合资？

捷达VA3上市合计四款车型，两款手动挡加上两款主动挡车型，顶配不到十万是这款车最大亮点之一。而在合资阵营里，十万往往是紧凑级轿车的最低极限，或许说十万级的丐版车型往往仅仅一个铺排。

当然，捷达作为一汽-群众旗下一个经济性品牌，注定其价格不可能很高，因而捷达VA3从装备到动力都遵从着经济二字，造型规划与内饰更是与群众捷达保持高度一致，不同的是换了一个LOGO罢了。装备方面，哪怕在顶配车型上也是依照实用性来调配的，如皮质的多功能方向盘、前排座椅加热、主动头灯、主动空调、大灯延时封闭等，别的语音辨认操控、CarPlay、CarLife等功能也有调配，此外没有更多科技装备，这很契合群众向来的风格。

动力系统由1.5L发动机+5MT/6AT组成，在这辆车上够用了，其最大功率比群众捷达(参数|图片)有所提高。一起，这套动力系统均可以满意国六排放规范。事实上，走经济道路的捷达VA3(参数|图片)价格较低是意料之中的事儿，仅仅在顾客观念里，这与他们了解的合资品牌形象“不符”。

来砸场子仍是拓荒新商场？

轿车商场向因由合资把握着话语权，现在的趋势是，跟着商场竞争的剧烈，简直一切品牌终端价格都有很大的弹性，或许挑选下调，这样以来导致合资全体价格都在下压，一方面遏止了我国品牌的向上，另一方面使得商场原有的价格系统失去平衡，但紧凑级轿车全体质量并没有下降。

那捷达VA3这时候上市是不是是来砸场子呢？从捷达VA3的定价现已可以很清楚的看出其商场定位与卡罗拉(参数|图片)、轩逸、朗逸(参数|图片)等抢手车型彻底错开，以一个新品牌的新车型拓荒一个新的细分商场——即十万级以下的商场。

在十万级以上紧凑级轿车商场，群众现已布局了多款车型，并且商场竞争力也适当好，乃至B级车商场也是如此，因而在往上拓荒新商场期望迷茫的情况下，在紧凑级车型细分商场拓荒更为经济的细分商场就显得很有必要，并且以整个品牌的方式进入是任何合资不曾做过的，与其说是来砸场子，其实是在拓荒新商场，捷达VA3仅仅充当了前锋的人物。

进一步拉低下手合资门槛

在现在销量前十的轿车中，德系的紧凑级轿车以绝对优势抢先，包含朗逸、宝来(参数|图片)等销量适当不错，朗逸更是长时刻强占销冠方位，速腾、桑塔纳等车型近来也呈爆发式增加；而日系的轩逸、卡罗拉等销量也长时刻闻名前三甲。可是，不管是德系仍是日系，价格十万也是很难办到的事，并且关于顾客来说，即使上述车型价格真的挨近这个数字，装备上根本现已裸奔了，更不必提与我国品牌比较。

所以捷达VA3要做的工作是进一步拉低合资紧凑级轿车的下手门槛，其实在捷达VA3之前，比方群众捷达、别克凯越、丰田致享等产品的顶配车型价格也就十万出面，依照时刻先后联系，是捷达VA3在争抢地盘了，但捷达VA3背面是整个品牌在此细分商场的深耕，比较只布局某一两款产品，捷达以整个品牌来拉低合资门槛，这是史无前例的。

写在最终

合资下探现已是遍及趋势，一方面是商场全体的不景气，另一方面是轿车在国内的遍及程度越来越高，其稀有性不再那么高，顾客购车边沿效益是递减的，因而拓荒新商场或价格战是不可避免的进程，但于顾客来讲，购车的挑选面会愈加广泛。